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2023年11月28日，川青铁路青白江至镇江关段开通运营，结束了川西北地区不通火车的历史，标志着四川省阿坝州正式进入动车时代。▲川青铁路什邡西站开通仪式现场（图片来源：Eagle_Zhao）川青铁路青白江东至镇江关段起自青白江东站，途经成都市青白江区，德阳市广汉市、什邡市、绵竹市，绵阳市安州区，阿坝藏族羌族自治州茂县、松潘县，接入松潘县镇江关站。川青铁路正线全长206公里。全线共设10个车站，分别为青白江东、三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县、石大关、叠溪和镇江关站，其中青白江东为既有车站，其余为新建车站。石大关和叠溪为铁路行车技术作业站，不办理客运业务。线路海拔从安州站的634米攀升至镇江关站的2503米，高差近2000米，穿越了龙门山、岷山、西秦岭等众多山脉，跨越涪江、岷江、嘉陵江三大水系，沿线地质条件复杂，施工难度大。川青铁路开通初期每日安排开行动车组列车18列，成都东站至三星堆、镇江关站最快分别18分、86分可达。该线路途经三星堆、中国古羌城、牟尼沟等旅游景区，将为沿线旅游等产业发展提供有力支撑。川青铁路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。全线分段建设，成都东至青白江东段、海东西至西宁段，分别与西安至成都高铁、兰新高铁共线并已投入运营；镇江关至海东西段正在建设中；此次开通的为青白江东至镇江关段。作为我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分，该线的路网地位十分重要。该线路开通运营后，将极大便利沿线各族人民群众出行，对于推动沿线经济社会发展、维护民族团结、服务西部大开发形成新格局，具有十分重要的意义。2023年11月29日，杭温高铁二期（桐庐东-义乌）正式进入铺轨阶段。杭温铁路二期项目桥隧比高达94.5%，沿线地形地质地貌复杂，施工存在多处上跨营业线、铺轨工期紧张等挑战，正线铺轨总长118公里，单日铺轨进度达6公里，预计12月底前完成铺轨作业。杭温高铁北起杭州市桐庐东站，向南经过金华市、台州市，到达温州市，引入改建后的温州南站，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉、温州南等9个车站。工程建设分为两期，其中，二期项目是浙江首条省方全资建设的高铁项目，新建正线全长59公里，设计行车时速350公里，总投资94.8亿元，接杭黄高铁连接线，从桐庐东站引出，经桐庐、浦江、义乌3县（市），接沪昆高铁义乌站。杭温高铁是长三角高速铁路网的重要组成部分，也是浙江省内实现杭州、金华-义乌和温州三大都市圈1小时到达的最快捷通道，建成运营后，杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将串联成线，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代，对于完善区域路网布局，促进长三角城市群联动发展等具有重大意义。2023年11月27日，中国国家铁路集团有限公司发布公告招标时速350公里复兴号智能配置普通动车组和高寒动车组，包括：时速350公里复兴号智能配置动车组（8辆编组），数量48组；时速350公里复兴号智能配置高寒动车组（8辆编组），数量7组。此轮年内第二次招标数量虽然较6月有所减少，但两次招标超过百组的总量充分显示出自年初防控结束以来，铁路客流火爆，出行需求旺盛，呈现出欣欣向荣的局面。2023年11月30日，杭州地铁19号线五联站、驿城路站开通。五联站位于文三西路与古墩路交叉路口西侧，沿文三西路东西向布置。车站为标准二层地下站，地下一层是站厅层、地下二层是站台层，站台为岛式站台，本次开通D口、E口。五联站装修设计以“香樟绿影”为主题，提取杭州市树香樟树元素，描绘一幅人、自然、文化的优美画卷，体现杭州独特的江南风情。五联站的开通，为周边住宅区提供了更便利更高效的轨道出行选择。驿城路站位于上城区驿城路与新风路交汇处，东西向布置。目前该站拥有19号线，未来则是19号线与当前即将开工建设的18号线的换乘车站。车站为标准二层地下站，地下一层是站厅层、地下二层是站台层，站台为岛式站台，本次开通D口、E口。驿城路站装修设计以“宋瓷神韵”为主题，提取杭州宋瓷为元素对空间进行设计，轻巧悦目，式样美观多样，体现具有江南韵味的传统手工艺术瓷器的传承和观赏性。![]()
▲驿城路站19号线站台预留的换乘节点扶梯（图片来源：SS-287）作为杭州地铁目前暂缓开通车站数量最多的线路，19号线现仍有苕溪站与荆长路站未投入运营。2023年11月28日，成都轨道交通19号线二期开通初期运营，同日成都轨道交通线网运营里程突破600公里。![]()
▲19号线红莲站，该站以水文化为主题，结合锦江的秀美风景及现代江岸景象，将江面波光粼粼之形运用于顶面墙面之上，配合灯光，创造出纯净、梦幻、秀美、自然的空间氛围，展现成都的自然美与都市味。（图片来源：Eagle_Zhao）
▲9号线正兴湾站，选取了成都市树银杏树叶颜色和形状作为主要元素进行装修。（图片来源：Eagle_Zhao）成都19号线二期全长43.17公里，西起九江北站（不含），东至合江站（预留），经天府站接入地铁18号线并共线运营至天府机场北站，串联温江区、双流区和天府新区，兼具市域快线干线和机场线的复合功能。开通初期运营后，19号线二期与19号线一期贯通，全长突破100公里。▲19号线温家山站，以牧马山生态区为背景，以现代简洁的设计方式，来构建未来空间的氛围。站内建筑层高较高，抽象的竹丛扭转柱子形态，更强化了空间的韵律之美。（图片来源：Eagle_Zhao）▲19号线龙桥路站，该站装修主题为“翡翠如茵”。（图片来源：Eagle_Zhao）19号线二期开通后，成都拥有首条同时连通双机场的地铁线路，同时，19号线也是成都地铁首条采用时速160公里市域A型车的线路。为方便乘客出行，19号线二期通车后成都地铁对19号线运营交路进行了大规模调整，增开双流机场与天府机场间的一站直达列车，直达列车仅耗时30分钟即可完成旅客在双机场间的转场。为配合地铁3号线建设，按照相关施工计划，北京市交通委宣布自2023年11月25日首班车起至2024年2月27日，北京地铁2号线东四十条站将封站施工，列车在东四十条站通过不停车。东四十条站为地铁2号线与3号线的换乘站。地铁3号线全线共设10座车站，目前已基本完成主体结构施工，全线进入铺轨、设备安装及装修阶段，附属工程已全面开工，该线预计2024年建成通车。此次封闭施工改造完成后，东四十条站将新增一部无障碍直梯、两条换乘通道。同时，车站及出入口整体环境也将进一步得到改善。东四十条站开通于1984年，车站墙壁上《华夏雄风》和《走向世界》两幅大型壁画，展现了体育健儿的勃勃生机，在北京众多地铁站中独具一格。据了解，此次改造施工区域位于两幅壁画的两侧，施工期间不会影响到壁画，改造完成后，壁画将得到完整保留。2023年11月30日上午，重庆轨道交通5号线（大石坝—石桥铺段）和10号线（后堡—兰花路段）开通初期运营，两条南北向轨道骨干线路实现全线贯通。重庆市民乘客长期热切期盼、分段运营的5号线，终于等到了“南北牵手”的这一天。重庆轨道交通5号线（大石坝—石桥铺段），长度为4.7公里，开通忠恕沱、红岩村、歇台子3座车站。其中，红岩村站可与9号线换乘，歇台子站可与1号线和18号线换乘（暂需出站换乘）。10号线（后堡—兰花路段）长度3.8公里，开通南湖、万寿路、兰花路3座车站。![]()
▲重庆轨道交通5号线过江段（图片来源：山城地平线）5号线贯通运营后串联起九龙坡区、渝中区、江北区，新增一条中心城区南北贯通轨道交通运营线路，将大幅减少沿线居民过江的通勤时间。10号线贯通运营后，形成连接南岸区、渝中区、江北区、渝北区的轨道交通南北向快速通道，进一步缓解南岸、江北与渝中半岛之间的跨江交通压力，特别是有效分担了客流早已不堪重负的单轨3号线运营压力。![]()
▲重庆轨道交通10号线（图片来源：沐川君_floveoc）![]()
▲重庆轨道交通10号线（图片来源：沐川君_floveoc）![]()
▲重庆轨道交通10号线（图片来源：沐川君_floveoc）![]()
▲重庆轨道交通10号线（图片来源：沐川君_floveoc）同日，重庆市域铁路江跳线与轨道交通5号线也正式实现贯通运营。![]()
江跳线是国内首条将双流制技术应用于实际的轨道交通线路、重庆首条建成通车的市域铁路，也是全国首条与城市轨道交通贯通运营的市域铁路。江跳线全长28km，设站6座，平均站间距4.39公里，最高运行速度120km/h，全程需时28分钟。![]()
江跳线与5号线贯通运营后，乘客只需刷一次卡、进一次站，乘坐贯通列车可实现跨线运行、零换乘。近期，杭州人口中熟悉的“朝晖路1号”杭州市公交集团办公大楼的主人市公交集团将搬迁至钱江新城办公。受此影响，原公交集团周围的各个公交站点站名均进行了更改。![]()
▲2017年杭州市公交集团办公大楼（图片来源：SS-287）![]()
▲2021年杭州市公交集团办公大楼（图片来源：SS-287）![]()
自11月27日起，环城北路路边的“市公交集团”首末站更名为“艮山门东”，“市公交集团东”更名为“运河艮山公园”，“市公交集团南”更名为“艮山闸”。![]()
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▲晨光熹微，Z37次通过汉阳车站，即将抵达终点站武昌车站（图片来源：Z9_Z10_SWQ）▲00106次回送郑州局集团公司配属的新款CR200J长编组动力集中动车组（图片来源：Z9_Z10_SWQ）▲成都119路消防主题巴士（图片来源：Eagle_Zhao）▲成都119路消防主题巴士（图片来源：Eagle_Zhao）▲成都119路消防主题巴士（图片来源：Eagle_Zhao）
