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【Qtrans·一周回眸】No.165：杭州凤山门等片区公交调整；松江两座火车站更名；广佛南环及佛莞城际开通；龙翔桥站改造...

乐活 2024-05-27 21:26 浙江

南星桥、凤山门、雄镇楼片区

公交线路调整

近期，为进一步完善西湖景区地铁接驳网络，优化城南片区公交线网布局，杭州公交相继对南星桥、凤山门、雄镇楼片区的多条线路进行调整。

2024年5月18日起调整30、102、315路等线路，具体为：

1.将塘河新村至凤山路公交站的30路调整为塘河新村至南星桥，进入原102路起点场站始发。

▲（图片来源：LJCVIP）

▲（图片来源：LJCVIP）

▲（图片来源：LJCVIP）

▲（图片来源：LJCVIP）

▲30路新站牌和102路撤出告示（图片来源：LJCVIP）

2.将黄龙体育中心西至南星桥的102路调整为黄龙体育中心西至雄镇楼，线路在雄镇楼环岛折返。

▲（图片来源：LJCVIP）

▲（图片来源：SS-287）

▲102路新站牌和315路新站牌（图片来源：SS-287）

3.将萧绍路公交站至婺江路银鼓路口的315路调整缩短为萧绍路公交站至凤山路公交站，江北段改走虎玉路、大资福庙前、里太祖湾、笤帚湾、馒头山路等背街支小路。同时，江南部分路段亦调整了走向。

自5月27日起，原“六进”服务线“凤凰文创小镇至候潮门临时接驳线”转正为常规公交线，线路编码命名为1030M路。

▲（图片来源：LJCVIP）

▲原凤凰文创小镇至候潮门临时接驳线

（图片来源：电车152）

520路5.20特别班次

2024年5月20日，杭州博物馆与杭州公交集团、浙建集团浙江一建联动，开展“520杭州，新老建设者共看杭城75年精彩蝶变！”主题活动。

▲（图片来源：杭州PC交流联萌·yijie）

活动现场邀请了杭城建设者、新老杭州人共同乘坐520路双层巴士，通过聆听城市建设故事，了解城市变迁，见证杭州城市发展，向杭州的过去与未来告白。

▲（图片来源：杭州PC交流联萌·yijie）

此次活动，520双层巴士起点从吴山广场出发，一路经过了浙江展览馆、杭州剧院、二轻大厦、经贸大楼、东坡剧院、龙翔大厦、友好饭店、杭州国大城市广场等地……这些都是杭州解放以来体现各个时代印迹的经典建筑，建设者的一砖一瓦“筑”就了城市的脊梁。

▲（图片来源：杭州PC交流联萌·yijie）

此次活动还在双层巴士上设置了一个装饰精美的留言墙，乘客们在车上欣赏杭州城市风景的同时，还可以在便签写下自己对杭州的爱意、祝福或者感悟。让乘客们在畅游杭州的同时，将自己对杭城的爱留下，共同见证城市时代跨越。

▲（图片来源：杭州PC交流联萌·yijie）

第20届中国国际动漫节主题巴士上线

2024年5月中旬，8辆印有吉祥物“乐乐”的“动漫巴士”开始在杭州街头上线，主题为即将开幕的第二十届中国国际动漫节。

8辆动漫节主题彩车投放线路分别为：西湖内环线、西湖外环线、12路、9路、25路、92路、188路、96路。

▲（图片来源：LJCVIP）

▲（图片来源：LJCVIP）

▲（图片来源：LJCVIP）

▲（图片来源：LJCVIP）

▲（图片来源：LJCVIP）

▲（图片来源：LJCVIP）

▲（图片来源：LJCVIP）

▲（图片来源：LJCVIP）

▲（图片来源：LJCVIP）

▲（图片来源：LJCVIP）

上海松江地区两座客运站同时更名

2024年5月22日起，上海市松江地区两座火车站正式更名，沪昆高铁松江南站更名为上海松江站，沪昆铁路松江站更名为松江北站。

▲更名前的松江南站（图片来源：Z9_Z10_SWQ）

▲松江北（图片来源：奥斯特洛夫地铁斯基）

▲松江北站（图片来源：奥斯特洛夫地铁斯基）

▲松江站更名前末班列车K287次

（图片来源：奥斯特洛夫地铁斯基）

▲松江站更名前末班列车K287次

（图片来源：奥斯特洛夫地铁斯基）

▲松江站更名前末班列车K287次

（图片来源：奥斯特洛夫地铁斯基）

上海松江站位于上海市松江区，在原松江南站站房北侧。新站房候车厅为高架候车厅，站房建筑面积达6万平方米，设计最高聚集人数5000人。站场规模为7台19线，加上原松江南站2台4线，总规模为9台23线。

▲上海松江站效果图（图片来源：长三角铁路）

▲上海松江站（图片来源：SS-287）

松江北站（原松江站）历史悠久，始建于1908年，位于上海市松江区，属中国铁路上海局集团有限公司管辖的三等站。1998年站房进行了一次改造，2001年左右建成的新站房一直保持至今。

▲原松江站（图片来源：耿杰）

▲原松江站（图片来源：耿杰）

▲原松江站（图片来源：耿杰）

▲原松江站（图片来源：耿杰）

▲原松江站（图片来源：耿杰）

▲原松江站（图片来源：耿杰）

▲原松江站（图片来源：耿杰）

北京南站高速场列控改造施工

近日，北京南站高速场列控改造施工第一阶段顺利完成，此项工程将开通北京南高速场接入北京南普速场的列车进路，继而与北京站方向连通，实现北京站至京沪高铁间动车组互联互通，增强线路运输能力，提高运输灵活性，带来显著的社会效益。

▲北京站-北京南站区间（图片来源：SS-287）

此次各项试验任务全部顺利完成，随着添乘列车的陆续驶出，站内区间封锁范围顺利开通，北京南高速场列控改造工程第一阶段任务圆满完成，为第二阶段动态验证奠定了坚实基础。

▲北京南站（图片来源：SS-287）

杭州地铁1号线龙翔桥站

提升改善工程实施

2024年5月25日运营结束后，杭州地铁开展龙翔桥提升改善工程，以优化站内设备点位设、提升空间使用效率。

▲龙翔桥站施工围挡（图片来源：电车152）

杭州地铁1号线龙翔桥站位于杭州市上城区平海路和学士路中间的延安路段下，车站北面毗邻武林商业圈和湖滨商圈，距离西湖仅百米。车站共设有A、B、C、D四个出入口。为避免进、出站客流对冲，龙翔桥站在客流高峰期会采取客流管控措施，确保乘客安全出行。

本次改善工程重点为调整安检机、闸机位置，更换新型闸机，实现闸机通道数量增加。地铁龙翔桥站靠近A、B出入口的安检机，将由站厅移至出入口通道内，优化站内空间后，车站整体安检机数量不变。

同时，将原先宽度为0.28米/台的剪式闸机，更换为宽度0.18米/台的新型拍打式闸机，这种闸机占地面积能减少约36%，可增加车站内可使用空间。

▲上图：剪式闸机；下图：拍打式闸机（图片来源：杭州地铁）

此外，结合车站客流动线特点，龙翔桥站的闸机区域将进行布局调整，调整后4个出入口均配有进出闸机通道。改造后闸机区域将分处在左右两侧有效避免客流对冲，车站闸机通道也由现有的31个增加至38个，进一步缓解进出站客流排队压力。

地铁龙翔桥站改善工程施工期间，车站会出现老闸机正常使用，新闸机“开闸”模式，或新闸机已经投入使用，而老闸机采取“开闸”模式的阶段。车站部分地面将铺设防滑垫并张贴相关告示。

空间布局优化后，龙翔桥站A、B出入口及C、D出入口分别形成进出站循环，避免大客流期间进出站客流对冲，使乘客通行更为高效、便捷。此外，地铁龙翔桥站A、D出入口自动售票机位置将同步开展施工，优化后可释放约40㎡公共区空间供乘客使用。

本次改善工程预计7月上旬结束，杭州地铁会持续关注客流情况，在大客流期间结合新的站内布局，调派工作人员开展各类客流引导措施，发挥改善成效。

▲闸机部分效果图（图片来源：杭州地铁）

施工期间，龙翔桥站保持正常运营，乘客出行不受影响。

广佛南环、佛莞城际开通运营

2024年5月26日12时，广佛南环、佛莞城际式开通运营，与已运营的莞惠、佛肇城际串联贯通，共同构筑起一条258公里、自东向西连接惠州、东莞、广州、佛山、肇庆市最高时速200公里的湾区东西向主通道，全线共设39座车站，其中，广州5座、佛山9座、肇庆6座、东莞12座、惠州7座。

▲（图片来源：电客特幺拐洞）

▲（图片来源：电客特幺拐洞）

▲（图片来源：电客特幺拐洞）

四线贯通运营后能够充分发挥广州核心城市的辐射带动作用，将佛山、东莞中心区纳入广州半小时通勤圈，肇庆、惠州中心区纳入广州一小时通勤圈，加速形成大湾区轨道交通新格局。

▲（图片来源：广东城际）

此次两条城际线路开通后，由广州地铁集团运营的城际铁路里程将达318.6公里，并以番禺站为中心，向西为广肇城际，向东为广惠城际，大大加强广州与周边城市的交通联系。

▲（图片来源：电客特幺拐洞）

为满足不同旅客的出行需求，“四线”贯通运营后将全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式，执行“肇庆站-小金口站”和“佛山西站-小金口站”交路，平均行车间隔为26分钟。

▲（图片来源：电客特幺拐洞）

其中，大站快车固定停靠肇庆、鼎湖东、大旺、三水北、佛山西、番禺、广州长隆、东莞西、西平西、松山湖北、常平南、陈江南、西湖东及小金口共14个车站，旅客可根据自身需求灵活安排出行时间。

▲（图片来源：电客特幺拐洞）

贯通当天，鼎湖东、佛山西、番禺、广州长隆、西平西、常平东、西湖东和小金口共8个车站设置为开通主题站，现场设有特色花艺美陈、打卡立牌、“悠悠街坊”人偶等供旅客互动留念。

上海申沃iEV8“宝宝巴士”上路运营

自去年起上海亦开始向其他兄弟城市一样探索公交小型化试点，进而在轨交日渐成熟的大环境下找到新的赛道。

今年上半年，首批适配车型申沃10系“都市精灵” iEV8纯电动巴士正式在魔都街头亮相。

▲（图片来源：电车152）

▲（图片来源：电车152）

首批大规模上线的车辆位于浦东新区，不仅仅是支线，就连82路这样的干线公交都部分换上了这种被车迷戏称为“宝宝巴士”的小家伙。

该车采用全新的短前悬-无后悬车身和低地板布局，超长轴距大大增加了同类型长度城市公交车辆车内空间和载客人数，成为一大亮点。车内设置了大量电子化辅助设施，提高了驾驶时的安全系数。

▲（图片来源：电车152）

▲（图片来源：电车152）

▲（图片来源：电车152）

杭州至桐庐、建德城际巴士开通

自2024年5月17日起，杭州长运全新推出“城际站点巴士”业务，首批开通杭州至桐庐、杭州至建德2条线路。

城际巴士以定制线路形式推出，通过客企+互联网专业出行平台，实现“多点对多点”城际客运服务。旅客可“网上购票、线上选点、动态可视、就近上车”。

特别值得一提的是在“城际站点巴士”开通初期推出了优惠活动，杭州-桐庐线路原价41元，活动价9.9元，杭州-建德原价70元，活动价19.9元。

▲（图片来源：傍时夕立雨）

杭州至桐庐、建德两条城际巴士线路沿途均停靠多个站点，其中杭州市区则是和公交共享了站点资源。在市交通运输局运管中心推动下，此次城际站点巴士停靠点涵盖城市出入口、三甲医院、交通枢纽等重点区域，首批上线扩展共享公交站停靠点9个，后续还将继续拓展停靠站点至18个。

所以，在杭州市区公交站牌架上看到有关桐庐、建德两条城际巴士的站牌信息，也算是破天荒头一遭了。

▲（图片来源：傍时夕立雨）

▲（图片来源：傍时夕立雨）

▲（图片来源：香港记者&CR400AF-0207）

▲高铁赛博都市（图片来源：哈局动车段）

▲23018次回送戚墅堰厂修修竣的两台机车（图片来源：Z9_Z10_SWQ）

▲41023次回送上海机场联络线列车（图片来源：Z9_Z10_SWQ）

▲双倍×3欢乐（图片来源：Z9_Z10_SWQ）

▲“黄医生”动检行驶在杭温高铁仙居大桥

（图片来源：SS-287）

往期精选

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