【Qtrans·一周回眸】No.170:​杭州市区大批公交缩短营运时间;杭州88路停运;江山站高速场恢复办客;庄桥站恢复办客

乐活   2024-07-08 23:38   浙江  



市区大批公交线路缩短营运时间


自2024年7月以来,杭州公交对外连续发布公告称,为进一步提升线路运营效率,结合线路运营实际,将调整多条线路首末班时间。


而经过统计可以发现,调整后这些线路的运营时间,绝大部分是比原来缩短了服务时间。


据不完全汇总,已经有下列常规线路进行了调整(不含时段性开行的高峰线路和四位数社区巴士):


1.调整拱北小区至火车东站西的33路首末班时间。调整后的首末班时间:拱北小区为6:00-21:40;火车东站西为6:00-21:40。


2.调整花园岗公交站至火车东站西的48路首末班时间。调整后的首末班时间:花园岗公交站为6:00-19:30;火车东站西为6:00-20:30。


3.调整塘萍路南至复兴公交站的92路首末班时间。调整后的首末班时间:塘萍路南为5:00-21:40;复兴公交站为6:00-22:50。


▲调整后的92路(图片来源:电车152)


▲调整后的92路(图片来源:电车152)


4.调整花园岗公交站至城站火车站的188路首末班时间。调整后的首末班时间:花园岗公交站为4:20-21:35;城站火车站为5:10-22:30。


▲调整后的188路(图片来源:电车152)


5.调整农副产品物流中心至武林广场的192路首末班时间。调整后的首末班时间:农副产品物流中心为5:30-21:00;武林广场5:00-22:10。


6.调整拱北小区至复兴公交站的198路首末班时间。调整后的首末班时间:拱北小区为5:50-21:20;复兴公交站为6:00-22:00。


7.调整政苑公交站至省府大楼的73路首末班时间。调整后的法定工作日首末班时间:政苑公交站为6:00-19:20;省府大楼为6:40-20:00。


8.调整浙大公交站至地铁翠柏路站A口的79路首末班时间。调整后的法定工作日首末班时间:浙大公交站为7:00-19:50;地铁翠柏路站A口为6:30-20:20。


9.调整政苑公交站至大关小区的 132路首末班时间调整后的法定工作日首末班时间:政苑公交站为7:00-19:40:大关小区为 7:00-20:30。


10.调整滨文中心站至滨江海创园的171路首末班时间。调整后的首末班时间:滨文中心站为7:00-20:00;滨江海创园为6:30-19:30。


11.调整江汉路公交站至滨江海创园的172路首末班时间。调整后的首末班时间:江汉路公交站为5:45-21:40;滨江海创园为6:30-22:30。


12.调整拱北小区至雄镇楼的151路的首末班时间。调整后的首末班时间:拱北小区4:30-21:30;雄镇楼5:00-22:40。


▲调整后的151路(图片来源:电车152)


13.调整东岳至慧仁家园的149路运营模式。调整后149路法定工作日为早晚高峰运营,双休节假日为全天运营,线路编码调整为7149路,线路走向、停靠站点均不变。


14.调整拱北小区至东岳的70路首末班时间。调整后的首末班时间:拱北小区5:30-21:00;东岳不变。


15.调整和睦新村至城站火车站(金刚寺巷)的K155路首末班时间。调整后的首末班时间:和睦新村不变;城站火车站(金刚寺巷)为5:50- 22:50。


▲调整后的K155路(图片来源:电车152)


16.调整黄龙公交站至青蓝科创园的303路首末班时间。调整后的首末班时间:黄龙公交站6:00-21:50;青蓝科创园5:50-20:45。


17.调整刘文村公交站至黄龙体育中心东的307路首末班时间。调整后的首末班时间:刘文村公交站5:20-19:30;黄龙体育中心东6:20-20:40。


18.调整杭州陶瓷品市场至浙医一院的62路服务时间。杭州陶瓷品市场末班由21:50调整为21:00,浙医一院末班由22:30调整为21:40。


调整线路之多,幅度之大,是前所未有的罕见。


此番调整完毕后,市区在22:30后仍在维持运营的线路数量大幅下降,值得注意的是此次调整涉及到的线路很多为老牌的公交客流大线,调整后将对不少市民乘客的夜间出行带来较大影响。


143路、328路缩线


近期,杭州公交与缩短营运时间配套的调整措施还有缩短线路服务长度。


1.7月7日起,将金家渡公交站至西溪芦雪苑的143路调整为塘萍路南至西溪芦雪苑。


2.7月7日起将火车南站东广场至下沙高教文溯站的328路调整为火车南站东广场至杭州汽车客运中心。


值得一提的,现328路系原火车南站至汽车客运中心的328路和火车南站至下沙高教文溯站的362路合并而来,此次调整后,意味着萧山公交彻底退出了下沙区域的公交运营。


▲原328路(图片来源:Z9_Z10_SWQ)

夜间线路进一步萎缩
8201、8209停运,8218减班

近期除去常规线路大批量缩短服务时间以外,原本已经岌岌可危的夜间公交体系再度受到重创。

受石桥(华丰)公交停车场搬迁至重建的绍兴路公交停车场影响,7月6日凌晨运营结束后,华丰公交站至武林广场的8201路暂停运营服务;自7月7日起,文二西路通普路口至华丰公交站的8209路暂停运营服务。

▲8209路停运公告(图片来源:电车152)

与此同时丁桥公交站至武林广场的8218路部分线路走向,并缩减班次,调整后的服务时间:丁桥公交站为3:30、4:00、4:30、4:50、5:10、5:30,武林广场为3:30、4:00、4:30、5:00、5:20、5:40、6:00、6:20、6:40。

也就是说,8218路在前半夜将不再提供服务。

▲(图片来源:LJCVIP)

水澄桥区域公交站名更改

为规范公交站名,方便乘客区分,杭州公交近期对水澄桥片区公交站名进行了调整。

1.原位于南复路东侧的“水澄桥”站,为避免与地铁站点混淆,提升辨识度,现更名为“小井头”站。

2.原设于南复路西侧的“民安苑”站,为更好地指引乘客前往地铁水澄桥站,现更名为“水澄桥”站。


▲(图片来源:杭州公共交通)


▲(图片来源:杭州公共交通)

88路停运,空白由185路填补

自2024年7月6日起,杭州公交调整185路部分走向。

▲放置在站点的88路停运告示
(图片来源:LJCVIP)

调整后的线路走向:花园岗公交站始发,循原线至绍兴路,双向经香积寺路、东新路、绍兴路后循原线至城站火车站。

▲(图片来源:LJCVIP)

因线路服务范围已基本被185路覆盖,同日起,大关北至新业路市民中心的88路将暂停运营服务。

▲原88路车内LCD显示屏
(图片来源:LJCVIP)

▲停运前最后的88路站牌
(图片来源:LJCVIP)

▲(图片来源:LJCVIP)

▲(图片来源:LJCVIP)

88路于2002年4月10日开通,从城站火车站开往公交培训中心(绍兴路公交停车场),后延伸至大关北。

▲(图片来源:LJCVIP)

2021年,88路南端终点由城站调整为市民中心北大门,吞并84路。

▲88路至市民中心北大门是承接了原84路的部分走向(图片来源:LJCVIP)

▲(图片来源:LJCVIP)

▲88停运前发出的最后一班车
(图片来源:LJCVIP)

2024年7月初,开发上盖物业的原三分公司绍兴路公交停车场焕新归来,然而,当初为绍兴路公交停车场配套的88路,却被185路吞并永远消失在了杭州公交的旧时光里。

▲调整后的185路不再全程经过绍兴路,而是绕行原88路的走向覆盖三塘一带。(图片来源:LJCVIP)

160路增加无轨电车投放

本周,受杭州公交比亚迪K9F大量下线影响,原来近乎于全纯电运营的160路在高峰时段增加了无轨电车运力投放。

▲(图片来源:LJCVIP)

▲(图片来源:LJCVIP)

160路也终于迎来了无轨电车的短暂“回春”。

▲(图片来源:LJCVIP)

▲(图片来源:LJCVIP)


江山站高速场恢复办客

2024年7月1日,随着江山站改扩建工程天桥施工建设项目的基本完成,江山站恢复高速旅客列车客运业务。

▲江山站(图片来源:SS-287)

高速旅客列车客运业务恢复后,江山站每日开行,高铁列车38趟,其中包括6趟始发列车和7趟终到列车。

目前江山站站房还在建设之中,预计建设完毕后建筑面积将达到15000平方米,车场规模扩展为8台16线,在现有沪昆铁路、沪昆高铁基础上,新接入杭衢高铁。

▲(图片来源:长三角铁路)

待江山站新站房建成投用后,进出站通道将从原来的“下进下出”改为“上进下出”,旅客出行更加便捷安全。

庄桥站恢复办客

2024年7月1日起,庄桥站恢复办理客运业务。

▲(图片来源:煤球猫)

宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线工程于6月28日起正式启用,新建线路启用后,途经庄桥与宁波之间的高铁动车组和普速列车将分线行驶,由“双线运营”增至“四线运营”后,庄桥与宁波间这段铁路运能将得到较大释放,通行变得更加顺畅。

▲(图片来源:煤球猫)

因宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线工程施工开通需要,2024年5月9日至6月30日期间,铁路庄桥站暂停办理客运业务,自7月1日起,宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线工程开通运营后恢复办客。

庄桥站位于浙江省宁波市江北区,站场规模2台7线,其中正线4条,到发线2条,货物线1条,站房面积3200平方米,候车室面积910平方米。

宁波铁路枢纽庄桥至宁波段增建三四线工程是杭甬通道的重要组成部分,自庄桥站引出,途经宁波市江北区和海曙区,终至宁波站,线路全长约7.4公里,设计时速120公里。

▲(图片来源:长三角铁路)

工程建成投用后,将有效缓解宁波枢纽庄桥至宁波段铁路能力紧张的局面,对于优化完善杭甬间路网布局、提高宁波铁路枢纽客运疏解能力、促进区域经济社会发展等具有重要意义。


▲西湖夏日晚霞(图片来源:句己子Schumacher)


▲2024年7月5日,“AD钙奶”首访杭州
(图片来源:SS-287)

▲滆湖晚风:沪宁沿江高铁掠影(图片来源:SS-287)

▲57206次回送4组HXD1D-J高原型动力车(图片来源:SS-287)

▲22005次回送广铁DF11G-0109、110通过盈宁站
(图片来源:SS-287)

▲26007次回送FXN5C样车至乌鲁木齐局鄯善站参加后续试验项目(图片来源:上局徐段DF4D-4334)

▲11310次回送孝柳铁路订购的HXN5B两台至东槽站(图片来源:Z9_Z10_SWQ、上局徐段DF4D-4334)

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