【Qtrans·一周回眸】No.159：杭州194过山车主题巴士；上海公交花朝节；上局部分韶8封存；杭温静态验收；绍兴1号线支线

乐活 2024-04-03 23:56 浙江

194路过山车主题巴士上线

杭州公交194路因近期有外地游客乘坐时录制视频，在途径杨公堤六座拱桥时翻越桥顶的瞬时失重感有如过山车一样刺激。

很快视频在网上走红，194路也被网友戏称为是杭州的公交“过山车”。

在网上走红后，杭州公交居然顺势而为“宠了粉”，包装出了一辆“过山车主题巴士”。

▲（图片来源：杭州老飞机）

该辆主题巴士已在春季旅游旺季上路运营。车身涂装为憨态可掬的卡通人物在过山车上尖叫欢呼，“多巴胺”配色传递活力与欢愉。内景也“大有乾坤”，两排座椅中间的过道被绘制成了过山车轨道。

▲（图片来源：杭州老飞机）

另一处卖点，是广告公司在车上还安装了两处分贝仪，让市民游客在体验失重感时，能实时看见欢呼声大小。

就连该车的车窗上也做了文章，网络上走红时的经典文案“不是游乐园去不起，而是3元的公交车更有性价比”也成为了窗贴。

▲（图片来源：杭州老飞机）

该车自编号为2-8635，在杭州公交APP上有特别标注的车辆点位LOGO，有兴趣的车迷朋友不妨也可以尝试着乘坐体验一次。

▲（图片来源：杭州老飞机）

西湖内环线调整起点站

为进一步优化西湖景区公交线网布局，方便市民前往太子湾、杨公堤等景区热点，杭州公交于2024年3月23日起调整西湖内环线至六公园始发，并延长西湖内、外环线的服务时间。

▲（图片来源：LJCVIP）

调整后西湖内环线起点站位于六公园三角环岛处，与46路并站，毗邻武林路步行街。

同时西湖内外环线法定工作日的首末班时间调整为8:30-18:15；法定双休日、节假日首末班时间为8:30-19:00。

▲（图片来源：LJCVIP）

34路走向调整并修改编码为29路

80路同步缩线

杭州公交发布公告称，为进一步完善望江区域、近江区域公交服务线网，自2024年3月24日起，将调整34、80路等线路。

1.为方便近江小区、春江名苑等富春路沿线市民出行，连接总管塘、市三医院等出行热点，34路南端将延伸至候潮东路富春路口，北端调整至艮山门东站，线路编码调整为29路。

这也就意味着消失了一年的29路再度归来，而34路这个线路番号却意外阵亡了。

▲（图片来源：SS-287）

2.将大关北至候潮东路银鼓路口的80路调整为大关北至雷霆路望江东路口，80路缩线后原在候潮东路、富春路沿线通过80路出行的市民，需换乘29路前往。

▲（图片来源：SS-287）

魔都南浦大桥总站“花朝节”

今年春季，上海久事公交旗下的公告公司在3月8日至3月31日间推出了以“沪上逢春共赏花朝”为主题的2024花朝节主题巴士系列活动。

3月8日起，20路、55路、49路、926路、963路五条线路的花朝节彩车携春共至，正式上线。

各彩车主题如下：20路栀子花主题、55路牡丹主题、49路白玉兰主题、926路杜鹃花主题、963路桃花主题。

▲20路栀子花主题（图片来源：Liu_Fwei）

▲49路白玉兰主题（图片来源：电车152）

▲55路牡丹主题（图片来源：Liu_Fwei）

结合樱花花期，久事公交又在3月18日-3月31日期间在申城著名赏樱胜地南浦大桥公交枢纽站推出了花朝节快闪活动，活动现场静态放置一辆用作展示的彩车供市民游客打卡，现场还设立有抽奖点和贩售主题文创的集市摊位。

▲（图片来源：杆哥在地铁二号线）

▲（图片来源：电车152）

▲（图片来源：杆哥在地铁二号线）

上局部分SS8封存

2024年3月末，上海局相继将编号为0038、0040、0052、0068、0086、0087、0194、0233、2001和2002的10台韶山8型电力机车分两批送往金卫西封存，这意味着上海局韶山8自此基本退出现有交路的运用。

该车型自2007年开始在上海局服役，至今已有将近17年，各车车况均已差强人意，自今年春运后便无法继续胜任长交路旅客列车牵引任务。

▲（图片来源：Shigure小时雨）

▲（图片来源：-StarLam-）

▲（图片来源：Shigure小时雨）

韶山8型电力机车的蓝色身影曾经在杭州的里里外外与沪昆线的沪浙赣湘留下过诸多印记，它是浙赣线电气化改造的初代见证者，也是曾经的准高机车中流砥柱，如今悄然下线，令人唏嘘。

▲K759（图片来源：SS-287）

▲K808（图片来源：SS-287）

▲K4198（图片来源：SS-287）

▲K4675（图片来源：SS-287）

▲K71（图片来源：SS-287）

▲K4178（图片来源：SS-287）

▲K759（图片来源：SS-287）

▲T82（图片来源：SS-287）

▲T102（图片来源：SS-287）

▲3884（图片来源：SS-287）

▲K808（图片来源：SS-287）

▲K336（图片来源：SS-287）

▲K576（图片来源：SS-287）

▲K4188（图片来源：SS-287）

▲K1374（图片来源：SS-287）

▲T81（图片来源：SS-287）

▲K4694（图片来源：SS-287）

▲K808（图片来源：SS-287）

▲延伸阅读

杭温高铁静态验收

2024年3月28日开始，杭温高铁进入静态验收阶段，标志着该条铁路主体工程建设基本完成，距离开通运营更进一步。

▲（图片来源：长三角铁路）

杭温高铁一期2020年6月全线开工建设，二期2021年9月全线开工建设。自项目开工建设以来，中国铁路上海局集团有限公司全面加强工程管理和运营前期介入工作，强化工程建设标准化管理，创新工艺工法，优化施工方案，优质高效推进铁路建设。

为确保静态验收工作顺利进行，中国铁路上海局集团公司成立多个验收专业工作组，积极做好工务、通信、电力及牵引供电、房屋建筑工程、信息、客服设施工程等专业检查验收。

▲（图片来源：长三角铁路）

池黄高铁开始试运行

2024年3月26日8时37分，随着首趟试运行列车G55301次从黄山北站开出，经杭昌高铁至黟县东站后，沿着池黄高铁驶向池州站方向进行列车运行图参数测试，标志着池黄高铁联调联试工作结束，转入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。

▲（图片来源：长三角铁路）

池黄高铁于2019年12月开工建设，2023年1月完成全线架梁，2023年9月完成全线铺轨，2023年10月完成接触网架设，2023年11月开始静态验收。自今年1月开始联调联试以来，检测列车、综合检测列车、重联动车组先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验。

截至3月25日，池黄高铁共开行各类试验列车838列，检测总里程达4.27万公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务，顺利转入了运行试验阶段，预计4月底具备开通运营条件。

▲（图片来源：长三角铁路）

杭州地铁19号线恢复全线运营

因19号线停运区段接触网安拆及全封闭声屏障安装工程顺利完成，自2024年3月31日6时起，杭州地铁19号线停运区段【御道站（不含）至永盛路站】恢复正常运营。

本次声屏障安装工程持续25天，第一阶段拆除施工区域接触网用时1天，第二阶段安排采用24小时不间断施工的方式安装声屏障用时20天，第三阶段恢复施工区域接触网用时3天，第四阶段完成线路复通准备用时1天。经专家评审通过，按期具备恢复开通条件。

▲施工期间的地铁19号线（图片来源：SS-287）

关于停运期间的相关信息，可点击下图：

绍兴地铁1号线支线部分区段通车

经初期运营前安全评估通过后，2024年4月1日15：00，绍兴地铁1号线支线（黄酒小镇站－大庆寺站）开通运营。

▲（图片来源：电车152）

本次开通的四座车站为黄酒小镇站（支线侧）、绍兴一中站、湖西站、大庆寺站。

需注意的是，1号线支线开通初期仅采取列车独立运行的运营组织模式，从黄酒小镇到大庆寺短短4公里左右的距离，单程运行约5分30秒，全天行车间隔8分钟，诞生了迄今为止省内轨道交通最短的运营交路。

▲（图片来源：电车152）

因绍兴北站TOD综合体建设，此次1号线支线未能开通绍兴北站和会展中心两座车站，为强化地面公交与地铁之间的接驳换乘，方便绍兴北站对接地铁，绍兴公交于1号线支线开通之日起新辟临时接驳专线，该专线往返于绍兴北站和大庆寺地铁站间，一站直达，首末班时间分别为：绍兴北站6:30-22:10、地铁大庆寺站6:15-22:15。发车间隔为10-15分钟，票价1元。

▲大庆寺地铁站出站口已能望见绍兴北站站名大字牌（图片来源：电车152）

▲（图片来源：电车152）

南京地铁5号线南段通车

在完成工程竣工验收和初期运营前安全评估的基础上，南京5号线南段自2024年3月31日中午12时开通初期运营。

5号线南段开通后，南京地铁运营里程将由12条线路近460公里增加至13条线路近473公里，车站总数由217座增加至226座。

▲（图片来源：此生无悔悬壶入杏林）

南京地铁5号线全长37.4千米，南起吉印大道站，止于方家营站，共设车站30座。此次初期运营范围为吉印大道站至文婧路站，里程为12.9千米，覆盖车站9座，其中换乘站3座，分别在吉印大道站与既有S1号线换乘，在诚信大道站与既有3号线换乘，在竹山路站与既有1号线换乘（出站换乘）。全线均采用地下敷设方式。车辆采用A型车，6辆编组，列车最高运行速度为80km/h。

▲（图片来源：此生无悔悬壶入杏林）

为满足5号线南段乘客早、晚高峰通勤需求，同时为5号线南北两段割接测试工作预留充足的夜间施工时间，以早日实现5号线全线开通，5号线南段开通初期运营后，运营服务时间暂定为6:00-21:00。

▲（图片来源：此生无悔悬壶入杏林）

值得一提的是，作为5号线南段最为重要的换乘站竹山路站，因换乘大厅设置在由南京东方景志置业有限公司开发的裙楼里，受多种因素影响，该裙楼还未开工建设，导致无法实现1号线、5号线竹山路站内换乘。目前竹山路站临时采用出站换乘方式，乘客从1号线竹山路站2号口出站步行至5号线竹山路站3号口距离约为75米，为保障乘客安全，地铁运营方在两个出口之间沿慢车道隔离了宽度约为4米且相对独立的换乘通道。

▲（图片来源：此生无悔悬壶入杏林）

▲5号线换乘1号线需在地面出站完成（图片来源：此生无悔悬壶入杏林）

乘客手持支付宝APP、银联云闪付APP、南京地铁“与宁同行”APP的乘车码扫码乘车，或使用一卡通（实体卡及手机NFC卡皆可，也包括其他城市标有交通联合字样的交通卡）刷卡乘车，在竹山路站出站后30分钟内在另一线路竹山路站进闸，可实现出站换乘连续计费，确保两段行程扣费金额之和与一次扣费的金额保持一致。如出站换乘时间超过30分钟，则第二段行程将按照实际乘坐里程扣费。

▲5号线站内换乘1号线的指引提示（图片来源：此生无悔悬壶入杏林）

长春6号线通车

2024年3月28日9时26分，长春轨道交通6号线工程开通运营。这是长春轨道交通第三期建设规划中首个开通运营的地铁线路，长春轨道交通运营线路由此增至6条，运营里程由现在的111.2公里增加至140.8公里。

▲（图片来源：长春地铁）

6号线为连接城市南部的东西向填充线，功能为中心城区南部辅助线。线路串联了西部新城、南部新城和净月高新区，为南部区域提供快捷的公共交通服务。线路全长29.6公里，共设置车站22座（均为地下站），途经长春西站、欧亚卖场、欧亚汇集、动画学院、百花园、远大购物中心、钜城华億广场、南溪湿地公园、长影世纪城等多个交通枢纽、繁华商圈和文体公园等长春市区主要地标场所。

▲开通首日实寄明信片（图片来源：电车152 明信片素材来源：白启灯实寄来源：沐川君_floveoc）

春季樱花专题

受今年冷空气影响时间长、春季冷暖气流对冲气温升降不定等因素的影响，2024年杭州樱花季的时长，又非常短暂。

但三月下旬的这一周时间内，市区多地的樱花密集绽放，在城市各个角落形成了一片又一片的花海。

传统机位诸如滨江樱花大道、湖滨步行街早已游人如织。一些新晋机位，像松艮路铁路涵洞口之类的“新网红”也开始在社交媒体上广泛传播。

总之，杭州的春天，不会辜负每一个等待它到来的人们。

本期，就让我们在照片中徜徉这绚烂的春日樱花吧！

滨江

▲（图片来源：句己子_Schumacher）

▲（图片来源：诨名公子小白）

湖滨

▲（图片来源：电车152）

流水苑

▲（图片来源：电车152）

全日空杭州航线改用波音787

全日空自2024年4月1日起，为应对夏季旅游高峰的大客流，在东京成田=杭州萧山 NH929/NH930航班上启用了787-8/9型客机，取代了从今年1月1号使用至今的A320Neo客机。

▲先前使用的B767（图片来源：CR400AF-0207）

而更早的时候，该航线一直使用767-300ER（WL）型客机执行，这批客机是2010年后ANA接收的最后一批767客机，布局C35Y167。从接机直到去年7月，它们都在ANA旗下的Air Japan服役，但随着Air Japan于2024年2月作为以ANA旗下独立（差异化）品牌开航，它们又被转配给了ANA总部。

此前，这批767基本用于亚洲国际线，但随着机龄渐长，它们也于今年1月1日开始告别国际航线，目前仅用于日本境内航线。其中机龄最早的三架，JA619A-JA621A甚至已经在2022年告别了亚洲的天空，改为货机后如今在北美为DHL打工。

▲（图片来源：CR400AF-0207）

▲G2469次穿越桃花烂漫的居庸关（图片来源：SS-287）

▲西湖景区旺季支援涉及运营企业持续扩大中，目前杭州公交旗下的钱塘分公司也加入到支援车大军中（图片来源：电车152）

▲组图：57442次回送三台乌鲁木齐局集团公司的HXN5型机车至戚墅堰厂大修，途径徐州西站，并被扣车一个白天，还偶遇双机HXD1D牵引的Z168次（图片来源：图3、5为上局徐段DF4D-4334，图1、2、4、6为Z9_Z10_SWQ）

▲组图：23017次回送沈阳局集团公司和哈尔滨局集团公司DF11型机车各一台至戚墅堰厂大修（图片来源：下图为上局徐段DF4D-4334，上图为Z9_Z10_SWQ）

往期精选

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