【Qtrans·一周回眸】No.174:皖赣宁国段外迁;川青铁路镇黄段开通;宣绩高铁试运行;C919交付两大航司;丽水机场三字码

乐活   2024-09-02 18:15   中国  

2024年9月1日,是我们的老朋友全国劳动模范、杭州公交28路司机孔胜东师傅60周岁的生日。

在孔师傅退休前夕,杭州公交为其举行了盛大的欢送仪式,孔师傅也履行了对乘客和市民的承诺,站好最后一班岗,完成了职业生涯的光辉成就。

我们团队的小伙伴们肝出了下面这篇推送,记录了孔劳模退休前工作、志愿服务的安排以及这些年来团队小伙伴们和劳模之间的故事。

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皖赣线宁国段外拨
宁国南普速场率先启用

2024年8月28日16时19分,随着41062次货运列车从宁国站通过,历经40年风雨的宁国站正式退出铁路历史舞台。

▲(图片来源:Z9_Z10_SWQ)

▲(图片来源:Z9_Z10_SWQ)

根据施工计划,皖赣铁路宁国城区改线工程施工开通后,拆除既有线长度20.9km,改建后线路长18.134km。皖赣线将外绕至宁国市区西侧。

▲(图片来源:上铁芜湖车务段)

此后,宁国站客运业务将搬迁至宁国南站,货运业务将调整至港口镇站办理。原竹峰站撤销,在港口镇与宁国南站间新增罗溪村站。

▲(图片来源:电车152)

▲(图片来源:电车152)

▲(图片来源:电车152)

宁国站自1984年正式通车运营以来,已伴随铁路旅客和职工走过40个年头,实现安全生产5547天,在服务沿线人民群众出行、助力地方经济发展中发挥了重要作用。

▲(图片来源:Z9_Z10_SWQ)

▲(图片来源:Z9_Z10_SWQ)

▲(图片来源:Z9_Z10_SWQ)

▲(图片来源:Z9_Z10_SWQ)

▲(图片来源:Z9_Z10_SWQ)

宣绩高铁试运行

2024年8月29日8时35分,首趟试运行列车G55201次从宣城站开出,沿着新建宣城至绩溪高速铁路(以下简称宣绩高铁)驶向绩溪北站方向进行列车运行图参数测试,标志着宣绩高铁建设进入试运行阶段,全线开通运营进入倒计时。

▲(图片来源:长三角铁路)

宣绩高铁位于安徽省南部,线路起自合杭高铁宣城站,经由宣城市宣州区、宁国市、绩溪县,终至绩溪北站,新建正线全长111.6公里,设计时速350公里,共设宣城、宁国南、绩溪北3座车站,其中宁国南站为新建车站。

▲(图片来源:长三角铁路)

宣绩高铁于2021年3月开工建设,2023年8月全线隧道贯通,2023年10月完成架梁,2024年5月开始静态验收。自今年7月开始联调联试以来,检测列车、综合检测列车、重联动车组先后上线,以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验。

▲(图片来源:长三角铁路)

截至8月28日,宣绩高铁共开行各类试验列车993列,检测总里程达3.8万公里,综合检测列车试验最高时速达385公里,安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务,顺利转入了运行试验阶段,预计9月底具备开通运营条件。

▲(图片来源:长三角铁路)

宣绩高铁是苏皖赣快速铁路通道、皖江地区城际铁路网的重要组成部分,是长三角城际轨道交通网骨干线路。项目建成运营后,将进一步完善区域路网布局,对于打造“轨道上的长三角”,开发沿线旅游资源,推动大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地建设,促进区域经济高质量发展等具有重要意义。

川青铁路镇江关-黄胜关段开通

2024年8月30日,C5818/5815次动车组列车缓缓驶离黄龙九寨站,驶向成都东站,这标志着新建四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段正式开通运营。从成都东站到黄龙九寨站最快1小时39分可达,极大便利旅客前往黄龙、九寨沟等著名旅游景区,为沿线旅游等产业发展注入新动能。

▲川青铁路镇江关-黄胜关段(图片来源:DF4 9016)

川青铁路起自成都东站,经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州,甘肃省甘南藏族自治州,青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市,接入西宁站,正线全长约836公里,设计时速200公里,为国家Ⅰ级双线铁路。全线分段建设,成都东至镇江关段、海东西至西宁段已投入运营,黄胜关至海东西段正在建设中,全线建成后将成为填补西部铁路“留白”的关键一笔。

▲(图片来源:中国铁路)

此次开通的镇江关至黄胜关段全长69公里,位于阿坝藏族羌族自治州松潘县境内,设有镇江关、松潘、黄龙九寨和黄胜关4座车站,其中镇江关站为既有车站,其余为新建车站。川青铁路镇江关至黄胜关段开通运营后,成都东至黄胜关段最高时速按200公里运营。

▲镇江关站(图片来源:SS-287)

▲松潘站(图片来源:中国铁路)

▲黄龙九寨站(图片来源:SS-287)

▲黄胜关站(图片来源:SS-287)

铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行,成都东至黄胜关段每日开行动车组列车最高达30列,成都东站至松潘、黄龙九寨、黄胜关站,最快分别1小时33分、1小时39分、1小时54分可达。为满足旅客不同出行需求,铁路部门在川青铁路镇江关至黄胜关段实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制,为旅客出行提供更多选择。

▲川青铁路镇江关-黄胜关段(图片来源:DF4 9016)

川青铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分,路网地位十分重要。镇江关至黄胜关段建成通车后,成都东至黄胜关段实现贯通运营,将极大便利沿线各族人民群众出行,推动沿线经济社会发展,对维护民族团结、助力新时代西部大开发战略实施,具有十分重要的意义。

▲川青铁路镇江关-黄胜关段(图片来源:SS-287)

12306学生票流程调整优化

为更好满足学生旅客出行需求,铁路部门对12306手机客户端学生购票相关服务功能进行优化推出“学生预约购票服务”功能和“学生出行需求采集”功能。

“学生预约购票服务”功能
自2024年8月20日至9月8日每日5:00—23:00,铁路部门针对12306注册用户类型为学生的(需要提前填写学生优惠资质核验信息),在“我的”页面轮播区域增加“学生预约购票服务”入口,可预约车票乘车日期为9月5日至9月23日。进入预售期(9月5日以内)的车票按正常方式发售,如车票售罄,可使用候补功能。铁路部门将根据学生购票需求,合理配置运力资源,科学优化列车开行方案,最大程度保障学生旅客出行。


“学生出行需求采集”功能
自8月20日至9月23日,对于12306注册用户类型为学生的(需要提前填写学生优惠资质核验信息),登录后在首页“火车票”购票界面,输入发到站、乘车日期,“直达”和“中转”页面查询结果,没有购票所需车次、没有中转推荐方案的,在“中转”页面显示“学生出行需求采集”。学生用户可为自己填报需求,也可代其他学生填报,可查询和删除本人提交的需求。铁路部门将密切关注学生旅客提报的出行需求,对没有直达车或没有中转方案推荐的需求重点分析研判,统筹考虑行车安全和运力资源,尽最大努力做好运输保障。

1. 没有中转推荐方案

2. 系统提醒填写相关信息并提交审核

3.填写出行需求

4.查看需求

2024版国铁集团客规9月1日公布


2024年9月1日,2024版《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》(下称“2024版《国铁集团客规》”)正式公布,积极适应铁路客运业务发展变化和旅客出行需求,铁路旅客运输相关规则进一步完善,将助推铁路客运服务品质提升、旅客出行便利。

▲(图片来源: 中国铁路)

2023年1月1日,交通运输部《铁路旅客运输规程》施行,国铁集团同步颁布实施了《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》(下称“2023版《国铁集团客规》”),实施以来,根据铁路客运业务的发展变化和旅客的意见建议,又陆续推出了车票退改签、学生优惠资质线上核验等一系列便民利民惠民新举措,在实践中取得了良好成效。

▲(图片来源: 中国铁路)

为方便旅客了解掌握,依据交通运输部《铁路旅客运输规程》有关规定,国铁集团对2023版《国铁集团客规》进行了修订,认真总结客运业务发展新成果,将成熟适用的客运新服务固化为规则,优化完善学生优惠票购票区间、联程车票、越站乘车等条款,制定了2024版《国铁集团客规》。2024版《国铁集团客规》共有5章114条,对2023版《国铁集团客规》进行了24处修订,同时新增《铁路旅客购票须知》《铁路旅客旅行须知》《铁路旅客安全乘车须知》等3个附件。主要变化如下:

一是修订车票改签规则。将2023版《国铁集团客规》“火车票在开车前48小时以上,可以改签预售期内任意车次,开车前不足48小时以及开车后,仅可改签乘车日24时之前列车”改为2024版《国铁集团客规》“旅客在开车前和开车后当日均可改签预售期内车票”, 进一步放宽了限制,扩大了车票改签办理范围,原改签范围内“开车前48小时以上的”“开车前不足48小时以及开车后,改签乘车日期之前(含当日)车票”仍不收取改签费,新增改签乘车日期之后车票的,根据办理时间梯次核收改签费,即开车前24小时以上、不足48小时办理的,核收5%改签费;开车前不足24小时办理的,核收15%改签费;开车后办理的,核收40%改签费。此项措施已于2024年1月15日起实施。

▲(图片来源: 中国铁路)

二是修订报销凭证条款。2023版《国铁集团客规》对购票、退票报销凭证做出了规定,购票报销凭证可通过车站售票窗口、自动售票机开具,退票费报销凭证可通过车站售票窗口开具。2024版《国铁集团客规》规范了“报销凭证”定义,统一了凭证式样,增加了改签服务报销凭证相关内容,明确旅客在购票、改签、退票后均可通过车站售票窗口、自动售票机获取报销凭证,报销凭证仅可开具一次、不能重复开具。

三是增加实名制购票有效身份证件类型。2024版《国铁集团客规》将军士证和警士证纳入实名制购票有效身份证件类型,此项措施已于2023年6月25日实施。适用于自动售票机购票的有效身份证件增加中华人民共和国护照、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证,此项措施已于2020年起陆续实施。

▲(图片来源: 中国铁路)

四是修订学生优惠票核验和购票条款。在2023版《国铁集团客规》“学生应到车站指定售票窗口或自动售票机办理学生优惠资质手续”基础上,2024版《国铁集团客规》增加了学生优惠资质线上核验途径,仍保留线下核验渠道,此项措施已于2023年2月6日起实施。将学生优惠票发售区间规则由“近径路”修订为“相对近径路或合理径路”,学生旅客安排行程更加灵活方便。

五是修订联程车票使用规则。2024版《国铁集团客规》进一步完善了联程车票概念,以联程车票的方式为旅客一次出行的出发地与目的地间提供更多购票选项,考虑到按照列车运行规律,联程车票可在24小时内完成接续换乘,将接续时间明确为不超过24小时。

▲(图片来源:中国铁

六是修订越站乘车条款。在2023版《国铁集团客规》“在列车具备运输能力时,如旅客到站后需要继续旅行,列车工作人员可为其办理补票”基础上,2024版《国铁集团客规》新增了“无运输能力时,列车有权拒绝旅客补票和继续乘车”规定,主要考虑是防止列车严重超员引发各类风险,有效保障列车运行安全秩序和旅客乘车体验。

2024版《国铁集团客规》已在铁路12306网站全文发布,旅客朋友可登陆网站了解详细信息,以便合理安排出行事宜。下一步,国铁集团将认真听取广大旅客的意见和建议,持续优化铁路客运服务举措,根据铁路客运业务发展和旅客需求变化,修订完善《国铁集团客规》,不断提升旅客出行服务品质。


杭州公交SWB6121EV60下线

继比亚迪K9F于7月大规模报停后,时间来到8月,市区各运营分公司洋葱头造型上汽万向SWB6121EV60也于月初全部下线报停,随之而来的是萧山公交在8月月末开始分批下线旗下的同一车型纯电动车。

这也就意味着该款曾经在杭州街头滥大街的纯电动巴士也终于走到了生命的尽头。

▲2015年8月29日,正在新塘路进行路试的SWB6121EV60样车(图片来源:Z9_Z10_SWQ)

▲2016年初,正在组队遛弯的SWB6121EV60量产车(图片来源:Z9_Z10_SWQ)

▲组图:SWB6121EV60在杭州公交的首秀是在萧山公交315路进行的,后该批次车辆全部转隶第二汽车分公司(图片来源:Z9_Z10_SWQ)

二分公司的SWB6121EV60首秀是在接收曾经在萧山公交服役的旧车和后一批出厂新车后投入了原B支2线(含区间)运营(图片来源:Z9_Z10_SWQ)

五分公司的第一批SWB6121EV60首秀则放在了304路上(图片来源:Z9_Z10_SWQ)

▲二分公司在G20前上线了新款涂装的SWB6121EV60,直接投入8路等线路运营(图片来源:Z9_Z10_SWQ)

▲原三分公司的第一批SWB6121EV60首秀,是在G20期间支援B3线上出现的(图片来源:Z9_Z10_SWQ)

五分公司的第二批SWB6121EV60(8-9301~8-9325)首秀是在G20期间支援B4线等线路,G20结束后第二批次25辆全部转入59/60路环线运营(图片来源:Z9_Z10_SWQ)

▲五分公司两个批次SWB6121EV60在采荷路公交站的合影(图片来源:Z9_Z10_SWQ)

▲2016年下旬,萧山公交重新采购的SWB6121EV60正式上线(图片来源:Z9_Z10_SWQ)

萧山公交重新采购的SWB6121EV60主要以土豪金和消防红为主,后期逐步也张贴了广告(图片来源:Z9_Z10_SWQ)

湖滨地区部分线路调整运营模式

根据湖滨区域道路通行情况,杭州公交自8月27日起,对4、277路等线路进行了调整。

具体为4路在每日19:00后改为吴山广场北始发开往九溪,277路每日19:00后改为孩儿巷始发开往西溪五联公交站,514路,19:00后龙翔桥上客点调整至市一医院。

▲(图片来源:LJCVIP)

▲(图片来源:LJCVIP)

▲4路新站牌(图片来源:电车152)

▲514快线夜间时段站牌(图片来源:电车152


C919交付国航、南航

2024年8月,中国国际航空公司和中国南方航空公司在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机。这标志着C919飞机即将开启多用户运营新阶段。

▲(图片来源:杨胖胖不瘦)

交付活动以“同心共辉 携手翱翔”为主题。活动现场,随着机库大门缓缓拉开,喷涂着五星红旗的国航C919首架机(B-919X)与红色木棉花涂装的南航C919(B-919J)首架机同台亮相、交相辉映。

▲(图片来源:杨胖胖不瘦)

▲(图片来源:杨胖胖不瘦)

▲(图片来源:杨胖胖不瘦)

次日,B-919X平稳降落北京首都国际机场,缓缓滑行通过象征民航界最高礼遇的“水门”。国航首架国产大飞机C919正式加入国航机队。

▲国航C919抵达北京(图片来源:HXD3D-0080)

国航首架C919为延程型,采用158座较宽松的两舱布局,包含8个公务舱和150个经济舱,使用了功能齐备的国产座椅,打造客舱专属娱乐节目和安全须知视频,并提供定制化机上供应品等专属配置,‌为广大旅客提供更为优质的出行体验。

▲(图片来源:杨胖胖不瘦)

▲(图片来源:杨胖胖不瘦)

▲(图片来源:杨胖胖不瘦)

▲(图片来源:杨胖胖不瘦)

▲(图片来源:杨胖胖不瘦)

后续国航将紧锣密鼓、高效有序完成地面保障工作实机测试、航线验证飞行、本场训练、应急撤离程序演示、新机型运行合格审定等各项工作,确保国航首架C919顺利投入商业运营。

▲国航首架C919(B-919X)开启首次验证飞行光临成都双流机场(图片来源:Eagle_Panda)

南航C919首架机为标准航程型,采用164座三舱布局,包含8个公务舱、18个明珠经济舱和138个经济舱。飞机均装配了定制的客舱座椅等设施设备,全舱配置个人充电接口,为乘客提供便捷舒适的乘机体验。南航首架C919飞机除采用南航机队经典涂装外,机身前部清晰标注大大的红色“C919字样。

▲南航C919抵达广州(图片来源:何铭亮)

▲南航C919抵达广州(图片来源:0奥斑马0)

▲(图片来源:中国南方航空)

▲(图片来源:中国南方航空)

空客“大白鲸”再次来华


2024年8月底,一架空中客车A300-600ST“大白鲸”货机经多方辗转并经停香港后抵达青岛胶东国际机场,这也是该机型时隔多年又一次抵达中国。


▲(图片来源:王一嘉)

▲(图片来源:王一嘉)

▲(图片来源:王一嘉)


A300-600ST是空客公司于1990年代,基于A300-600宽体客机开发的特种大件货机。为了装载宽体客机机身和机翼等特大号部件,它拥有巨大的前额货舱门和主货舱,航空爱好者又把它叫做“大白鲸”。首机F-GSTA于1995年10月首飞,而本次前往中国的F-GSTC于1997年5月首飞,现机龄27年。


▲(图片来源:王一嘉)

▲(图片来源:王一嘉)

▲(图片来源:王一嘉)

近年来,新的6架A330-700L已经全部入列,成为空客飞机组件运输主力,而闲下来的上一代“大白鲸”也没完全退休,而是被划往新成立的空客“白鲸货运”公司,负责为客户运输直升机、卫星包装等特殊大件货物。


▲(图片来源:王一嘉)

▲(图片来源:王一嘉)


此次大白鲸访问中国,就是为给北海救助飞行队运输其新购入的H175搜救直升机,这种新直升机将大幅扩展北海救助飞行队的搜救范围,更好的为海员和海岛居民的生命安全保驾护航。


▲(图片来源:王京天)

▲(图片来源:王京天)


本次“大白鲸”运输直升机前往中国的路线自法国马赛启航,途经埃及开罗、阿曼马斯喀特、印度海得拉巴、泰国曼谷和中国香港,历时3天多最终抵达目的地青岛。采取如此多停站的南线走法,且耗时如此之久,这是因为这款飞机为了巨大的货运空间牺牲了一定的航程,且机组也有最长执勤时间限制,必须安排足够的休息时间。


丽水机场三字码批复

2024年8月23日,国际航空运输协会正式分配并批复丽水机场三字代码为“LIJ”,标志着丽水机场在全球民航运输体系中有了属于自己的“国际身份证”,也标志着丽水机场向后续校飞、试飞及建成投运目标迈出了关键一步。

▲(图片来源:SS-287)

据悉,丽水机场项目于2008年底启动前期工作,2020年6月完成设计报批,同年7月开工建设。项目位于浙江省丽水开发区南明山街道上沙溪村附近,距离市中心直线距离15公里。机场性质为国内支线机场,跑道海拔高程162米,飞行区等级为4C。本期按年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量4000吨的规模设计。新建一条跑道长2800米、宽45米,航站楼1.2万平方米和8个机位(其中3个廊桥机位)站坪及其他配套附属工程。

▲(图片来源:SS-287)

目前,丽水机场正加速推进工程建设,计划于今年年底建成并完成校飞、试飞等工作。建成后拟开通丽水至北京、上海、广州、深圳、重庆昆明、青岛、海口、武汉、郑州、西安、长沙、成都、哈尔滨、大连、贵阳等航线。

▲(图片来源:SS-287)

机场三字代码是由国际航空运输协会(IATA)根据国际航协《763决议》有关规定进行审批,是民航通信导航设备安装调试的前置要求,也是飞行程序、机场使用许可等通航报批工作的必要条件,对机场生产运行及航司航线组网、销售具有重要的作用。三字代码也是机场符号化的名字,是特定的机场位置代码 ,具有唯一性,国际通用。

蚌埠滕湖机场命名批复

近日,安徽蚌埠民用机场名称获中国民用航空局正式批复,同意命名为“蚌埠滕湖机场”,今后机场有关文件、资料、图纸、公开出版物及通过公众平台发布的信息等均应以此名称为准。

▲(图片来源:中国民航网)

新机场以“蚌埠滕湖机场”作为正式名称,与航站楼外观“腾飞之翼”的设计理念相契合,象征蚌埠空港开埠、经济腾飞、欣欣向荣;同时,彰显地域空间特色,体现蚌埠依淮而生、因水而兴的历史发展脉络,有利于提升城市知名度和民众归属感。

▲(图片来源:中国民航网)

蚌埠民用机场位于怀远县淝河镇滕湖村,距市中心直线距离约37公里,占地面积2384亩。机场建设规模按年旅客吞吐量180万人次、货邮吞吐量1万吨的目标建设,飞行区等级指标为4C。新建一条长2600米、宽45米的跑道;建设2.6万平方米的航站楼、11个机位的站坪(6个近机位);配套建设空管、供油及辅助生产生活设施。

▲(图片来源:中国民航网)

当前,蚌埠滕湖机场建设正值提档加速、决战收官的关键阶段。飞行区场道工程计划9月底完成场道工程预验收,10月份进入场道工程验收阶段;助航灯光工程预计9月底完成主体建设任务,10月底完成空管设备安装及调试工作;航站楼正在进行内部装饰工程,计划9月底完成幕墙施工,11月中下旬完成航站楼内部装饰工程,进入工程收尾阶段。力争今年底具备竣工验收条件,2025年建成通航。

▲(图片来源:中国民航网)

机场正式投运后,预计将先后开通广州、深圳、重庆、成都、昆明等11个通航城市,五年内逐步提升至40个。同时,依托现有物流基础设施和市场渠道优势,发展航空货运与公路、铁路、水路等联运模式。



杭州地铁试点行李自助寄存服务

为解决市民游客携带行李出行不便的问题,给乘客旅途减负,杭州市全力推进”轻松游“行李服务一件事改革,目前,杭州地铁将首次试点推行“轻松游”行李自助寄存服务。

首批试点4座车站,分别为4号线市民中心站、5号线城站站、5号线万安桥站及7号线吴山广场站。车站付费区内设置多组行李寄存柜,乘客可通过微信、支付宝扫码等方式获取小铁官方小程序,按照指引自助存取行李。

2024年8月31日至9月30日为服务试点期,试点期间暂不收费,提供单次8小时行李免费寄存服务。对于单次行李寄存超过8小时的物品,寄存服务方的客服人员将联系乘客,并根据实际情况对超时寄存物品做出相应处理。

试点期结束,自2024年10月起正式启动行李自助寄存服务。届时收费标准为:首半小时免费,第31分钟起开始计费。小柜每小时收费2元、中柜每小时收费4元、大柜每小时收费5元(不满1小时的,按1小时计费),每24小时封顶收费分别为小柜12元、中柜24元、大柜30元。

在当日运营时间内提供行李自助寄存服务,夜间关站后乘客不可进入车站,因此需于22:30前取件。

所有行李均需经过地铁安检后才能寄存。乘客在寄存物品之前,建议取出大额现金、珠宝、电脑等贵重物品,严禁寄存易燃、易爆、有毒等违禁和限制物品及生鲜、冷冻、易腐物品。

乘客可以通过“小铁无忧存”小程序查看寄存柜的位置和空柜信息。如遇紧急情况,可拨打寄存服务方24小时人工客服电话400-1020-932。

▲(图片来源:杭州地铁官方)


上海机场二线停驶

8月15日,上海空港巴士公司发布公告称,根据市2024年度公交线网调整计划,为优化机场线路线网布局,机场二线自2024年8月25日(星期日)头班车起双向停止营运。

此前,在今年4月20日空港巴士已经对机场二线的发车计划时刻表做了调整,将白天的发车间隔拉大到了两小时一班,可见其客流下降程度之甚。

▲(图片来源:电车152)

机场二线停运前往来于市区人民广场(普安路延安东路)于浦东国际机场之间,停驶后,沿途市民唯有通过换乘地铁二号线或其他出行方式往返浦东机场。

轨道交通时代的传统公交衰落,连机场巴士亦不能幸免。

▲(图片来源:电车152

▲(图片来源:电车152)



▲广铁广段首批FXN5C型内燃机车回送经过沪昆线、京九线及广州站(图片来源:SS-287、NicknameisAndy)

▲西湖断桥与超级月亮(图片来源:Donald_Pan)

▲组图:姹紫嫣红(图片来源:公子小白)

▲组图:九寨仙境(图片来源:SS-287)

▲扎如寺下(图片来源:SS-287)

▲黄龙瑶池(图片来源:SS-287)

▲宝鼎覆雪(图片来源:SS-287)

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