沪苏湖高铁联调联试
2024年9月19日，随着首趟检测列车从上海虹桥站开出，对沪苏湖高铁进行轨道、接触网和电务设备检测，沪苏湖高铁正式进入联调联试阶段。
▲沪苏湖高铁检测列车行驶在湖州段
（图片来源：SS7C_0163）
▲沪苏湖高铁综合检测列车通过湖州东站
（图片来源：SS-287）
9月27日，沪苏湖高铁在前期逐级提速测试的基础上进行单列动车组最高测试速度等级提速试验，综合检测列车顺利跑出了385公里每小时的试验目标速度值，实现了联调联试阶段性目标。
▲沪苏湖高铁综合检测列车CRH380BJ-0301行驶在松湖特大桥湖州南浔段（图片来源：SS-287）
根据计划安排，沪苏湖高铁单列动车组逐级提速试验还将持续开展，后续将进行重联动车组逐级提速试验、信号系统测试等，为全线拉通运行试验打下基础。
▲沪苏湖高铁高速综合检测列车跨过沈庄漾接近湖州南浔站
（图片来源：SS-287）
逐级提速测试分单列动车组逐级提速测试和重联动车组逐级提速试验两个阶段。在单列动车组逐级提速测试阶段，安排综合检测列车在线路上逐步提升试验速度，直至按线路设计速度110%的速度标准进行最高测试速度运行试验。沪苏湖高铁设计时速为350公里，按上述标准，单列动车组逐级提速试验的最高测试速度应达到385公里每小时。
▲沪苏湖高铁综合检测列车驶过元荡接近苏州南
（图片来源：BG5ATR）
沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，其中上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东站为新建车站，上海虹桥、湖州站为既有车站。
▲上海松江站（图片来源：SS-287）
▲练塘站（图片来源：SS-287）
▲苏州南站（图片来源：SS-287）
▲盛泽站（图片来源：SS-287）
▲湖州南浔站（图片来源：SS-287）
▲湖州东站（图片来源：SS-287）
沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，优化上海铁路枢纽布局，便利沿线人民群众出行，对于打造“轨道上的长三角”、促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
▲沪苏湖高铁高速综合检测列车跨过太浦河接近练塘站
（图片来源：SS-287）
复兴号智能动卧上线香港交路
2024年10月1日起，北京西、上海虹桥与香港西九龙间开行的高铁动卧列车将全面提质升级，新研制的复兴号智能动卧列车在京港、沪港间上线运行，北京西至香港西九龙的D909/910次升级为G897/898次，上海虹桥至香港西九龙的D907/908次升级为G899/900次。
▲CR400AF-AE型（图片来源：中国铁路）
为进一步提升香港与内地间跨境旅客出行体验，在中央港澳办、香港特区政府的支持下，国铁集团与香港铁路公司密切合作，对京港、沪港高铁动卧列车进行提质升级，组织装备制造企业，在复兴号智能动车组技术提升版列车平台的基础上，全面优化车内功能布局和服务设施，研制了CR400AF-AE型复兴号智能动卧列车，将既有和谐号动车组列车升级为复兴号智能动卧列车，旅客乘坐体验更加温馨舒适。
▲CR400AF-AE型卧铺席位（图片来源：中国铁路）
提质升级后，旅行时间压缩，沿途停站优化，香港始发时间延后，设备设施更加完善，服务品质进一步提升，夕发朝至优势更加明显。同时，为满足旅客国庆假期出行需求，9月30日加开香港西九龙至北京西的G898次列车，10月1日、2日京港、沪港间实行双向开行，后续安排在旅客出行需求最为集中的每周五、周六、周日、周一双向开行。
▲CR400AF-AE型卧铺席位（图片来源：中国铁路）
京港、沪港间高铁动卧列车最高运行时速由250公里提高到300公里，旅行时间均有不同程度压缩。G897次列车北京西站20时13分开车，次日7时45分抵达香港西九龙站、较目前提前1小时2分钟抵达；G898次列车香港西九龙站19时26分开车、较目前延后1小时2分钟开车，次日6时53分抵达北京西站。G899次列车上海虹桥站20时15分开车，次日7时20分抵达香港西九龙站、较目前提前9分钟抵达；G900次列车香港西九龙站20时05分开车、较目前延后16分钟开车，次日7时抵达上海虹桥站。
▲CR400AF-AE型座席（图片来源：中国铁路）
复兴号智能动卧列车仍安排在旅客出行需求最为集中的每周五、周六、周日、周一双向开行，乘车时均可在香港西九龙站通过“一地两检”方式办理出入境手续，为旅客在京港、沪港间往返提供更多便利。
渝昆高铁渝宜段开通
2024年9月29日，渝昆高铁渝宜段正式开通运营。
▲（图片来源：琉禾禾禾）
▲（图片来源：琉禾禾禾）
渝昆高铁渝宜段正线全长192公里，设计时速350公里，设重庆西、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东7个车站，其中江津北、永川南、泸州东、南溪为新建车站。
▲（图片来源：琉禾禾禾）
渝昆高铁渝宜段是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，线路东接重庆枢纽，西连成都至自贡至宜宾高铁、成贵高铁，中段在泸州站与绵阳至泸州高铁交会，路网地位十分重要。
▲（图片来源：琉禾禾禾）
京津城际亦庄站启用
2024年9月29日，C2001次列车缓缓驶入京津城际铁路亦庄站。这座距离北京南站22公里、位于北京经济技术开发区的高铁站正式开始试运营，首次开启客运服务，并计划于10月1日正式开通运营。
▲（图片来源：BK6180D2）
亦庄站的开通使得京津城际铁路上的运营高铁站增至7座，分别为北京南、亦庄、武清、天津、军粮城北、塘沽、滨海，进一步完善了京津城际的铁路网络。
▲（图片来源：BK6180D2）
为满足京津两地间的通勤旅客需求，国铁集团和北京市各交通保障部门共同努力对京津城际列车的经停站点进行优化。
▲（图片来源：BK6180D2）
北京南站至天津站间的城际列车最快运行时间仍为30分钟，北京南站到亦庄站最快10分钟，亦庄站到天津站最快25分钟。亦庄站的开通运营，扩充京津城际运能11.3%。
▲（图片来源：BK6180D2）
新建汕头站启用
2024年9月20日，新建汕头站一期站房正式启用。新建汕头站位于汕头市龙湖区，站房以“海丝腾飞，潮立汕头”为设计理念，融合海洋文化、潮汕民俗以及岭南建筑特征。车站外幕墙四周设置22根弧形立柱，支撑起海浪状檐口吊顶，呈现“海潮奔涌”的视觉效果。
▲（图片来源：广州铁路）
候车室内，帆船、海浪、厝角头等“潮”味元素的装饰随处可见。旅客检票乘车时要穿过“红头船”造型的检票口，传递潮汕人民“出则搏海逐浪，入则河清海晏”的海洋文化精神。
▲（图片来源：广州铁路）
汕头站老站房于1995年投入运营，候车面积约2400平方米。近年来，粤东地区高铁网不断密织，老站房已难以满足持续增长的客流需求。2022年底，铁路部门正式启动新建汕头站站房工程。
▲（图片来源：广州铁路）
新建汕头站站房工程分为两期，一期为新建东站房，二期为改扩建既有西站房。站场总规模11台24线，站房面积约10万平方米，建成后将成为粤东地区规模最大、交通接驳功能最全的高铁枢纽。
▲（图片来源：广州铁路）
新建汕头站是广梅汕铁路、漳汕高铁、梅汕高铁、甬广高铁等多条线路交会点。一期站房启用初期，铁路部门计划日均开行动车组列车37对，主要开往广州、深圳、香港西九龙、武汉、张家界西、桂林北等方向。
12306同车接续功能
为了给旅客出行提供更多选择，近期，铁路12306手机App和网站推出了同车接续功能，在查询车票后，点击“中转”标签，系统在提供不同车次换乘方案的基础上，可将能组合的同一列车不同区段的两段同席别或不同席别的剩余车票，组合形成该车次的同车接续方案，供旅客选择。
选择同车接续方案的旅客，中途不用换车，同车更换席位即可，各段车票票价仍然遵循递远递减原则，即里程越长，平均运价率越低，车票总票款为两段车票票价之和。
比如：北京西至武汉的列车，如剩余北京西至郑州东、郑州东至武汉的一等或二等车票，即可形成北京西至郑州东的一等或二等A座位+郑州东至武汉的一等或二等B座位组合的同车接续方案；如剩余北京西至石家庄、石家庄至武汉的一等或二等车票，即可形成北京西至石家庄一等或二等C座位+石家庄至武汉一等或二等D座位组合的同车接续方案。
南航C919商业运营首次抵杭
2024年9月21日，由国产“大飞机”C919执行的中国南方航空CZ3521航班降落在杭州萧山国际机场，这也是南航首架C919自投入商业运营来首次抵达杭州。
▲CZ3521航班降落在杭州萧山国际机场
（图片来源：公子小白）
▲CZ3521航班降落在杭州萧山国际机场
（图片来源：公子小白）
▲CZ3521航班降落在杭州萧山国际机场
（图片来源：公子小白）
▲CZ3522航班从杭州萧山国际机场起飞
（图片来源：公子小白）
此前，中国南方航空编号为B-919J的首架C919飞机自9月19日正式迈入商业运营新阶段。
▲（图片来源：杨胖胖不瘦）
在当日执行首航任务的CZ3539（广州白云-上海虹桥）航班上，乘务员手持“逐梦蓝天 飞向美好未来”欢迎板，在舱门口迎接首航航班旅客的到来。南航还为首航航班旅客准备了精美的纪念品，为首航旅客营造了温馨的乘机氛围。
▲（图片来源：杨胖胖不瘦）
▲（图片来源：杨胖胖不瘦）
▲（图片来源：杨胖胖不瘦）
南航C919运营初期以广州至华东航线为主，9月21日起同步增加投放广州-杭州航线。进入10月份，从国庆后C919将每天执行CZ3521/2广州-杭州、CZ3503/4广州-虹桥往返航班。
▲（图片来源：杨胖胖不瘦）
▲（图片来源：杨胖胖不瘦）
▲（图片来源：杨胖胖不瘦）
C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，拥有尖端科技、舒适性和经济性等特点。南航首架C919飞机融合了南航“亲和精细”和“绿色飞行”理念，采用164座三舱布局，包含8个公务舱、18个明珠经济舱和138个经济舱。
▲（图片来源：杨胖胖不瘦）
▲（图片来源：杨胖胖不瘦）
西安地铁“一线两段”开通
2024年9月26日，西安地铁10号线一期、5号线一期东段、6号线一期南段开通运营。
▲（图片来源：原子KumoMayu）
西安10号线一期南起井上村站，北至高陵区昭慧广场站，线路全长34.4公里，共设车站17座，其中地下车站7座，高架车站10座，可在西安工大·武德路站与地铁14号线换乘。
▲（图片来源：原子KumoMayu）
10号线一期电客车首次采用铝合金车体的轻量化设计，隔音性能更好、车体强度更高，同时可实现在全自动运行区域内自动唤醒、自动发车、自动运行、自动洗车、自动回库、自动休眠等功能，还具有远程设置空调、广播、远程复位断路器及联动报警功能，这也是西北地区第一条全自动运行高架线路。
▲10号线列车驶过10号线一期标志性工程——泾渭河公轨合建桥。该桥上层布设双向六车道的城市快速路，下层布设地铁，兼顾人行、非机动车及城市辅道功能，是西北地区第一座“公轨合建桥”。（图片来源：原子KumoMayu）
西安地铁10号线首次采用4、6编组配置，适应不同时段、不同客流强度的客运组织变化，有效避免高、平峰运能过剩，在满足客流预测需求的前提下，有效降低车辆运维成本。
▲（图片来源：原子KumoMayu）
为更好匹配4/6编组混跑模式，线路通过滑动门显示屏、站台广播、站台PIS以及地面标识等途径向乘客提供列车编组数信息，请市民乘客注意关注列车编组信息，按照提示信息前往相应编组开启的站台门前排队候车。
▲（图片来源：原子KumoMayu）
该线路作为西安北跨战略的先行工程，是连接主城区与渭北地区的轨道交通快线，对优化城市总体空间布局、推动区域融合发展、促进沿线产业升级具有十分重要的意义。
▲（图片来源：原子KumoMayu）
值得一提的是，本次随着10号线一同亮相的还有西安地铁博物馆——桥梁展厅。博物馆由序厅、桥话源起、建设引领、泾渭高光和筑梦未来五大展区构成。整个博物馆放眼轨道交通助推城市北跨发展战略，沿袭了“八水绕长安”的桥梁历史文脉，为市民乘客和青少年朋友搭建了一座爱国主义教育暨知识科普教育基地。
▲（图片来源：原子KumoMayu）
西安地铁5号线一期东段项目于2021年国铁西安东站选址确定后启动建设，项目全长3.4公里，本次将开通月登阁、雁鸣湖两个站点。
▲月登阁站（图片来源：西安地铁）
▲月登阁站（图片来源：西安地铁）
西安地铁6号线一期南段项目全长4.5公里，包含西安南站、西电科大南校区·未来之瞳两座车站及相邻区间。该项目作为6号线的一部分，其建成通车标志着6号线以“完全体”状态全线贯通运营。
▲西安南站（图片来源：西安地铁）
▲西电科大南校区·未来之瞳站（图片来源：西安地铁）
成都地铁资阳线开通
2024年9月29日，轨道交通资阳线正式开通运营。作为四川省首条跨市市域轨道交通线路，资阳线西起地铁18号线福田站，穿越沱江，途径资阳临空站，止于资阳北站，全长约38.7公里。
▲（图片来源：Eagle_Panda）
▲（图片来源：Eagle_Panda）
▲（图片来源：Eagle_Panda）
▲（图片来源：Eagle_Panda）
此外，资阳线接驳成都城市轨道交通18、19号线，成渝、成宜、成南达万高铁和成渝铁路，还将有力推动干线铁路网、城际铁路网、市域（郊）铁路网、城市轨道交通网“四网融合”，真正构建起轨道交通一小时“通勤圈”。
▲资阳市安岳县以盛产柠檬而闻名，是中国著名的柠檬之乡，因此车资阳线车站内装饰多采用柠檬原素（图片来源：Eagle_Panda）
天津地铁市域铁路津静线开通
5号线京华东道站启用
天津地铁市域（郊）铁路津静线南起团泊医学园站，北接地铁5号线京华东道站，途经静海和西青两个行政区，沿团泊大道和荣华道敷设，全长约13.4公里，设团泊医学园站、团泊健康城站、精武站3座车站。
▲（图片来源：从前有个针车迷）
▲（图片来源：从前有个针车迷）
▲（图片来源：从前有个针车迷）
▲（图片来源：从前有个针车迷）
天津地铁5号线调整工程是既有地铁5号线的延伸线，起于李七庄南站，向西南延伸至京华东道站，全长约1.3公里，设京华东道站1座。
徐州地铁3号线6编车上线
为确保徐州地铁3号线二期工程试运行工作平稳有序推进，自2024年9月27日起，徐州地铁3号线执行新编列车运行计划，高峰期间，在现有4节编组列车基础上增加6节编组列车运行，乘客可根据车站PIS及工作人员指引乘车。
▲PIS增加列车编组提示（图片来源：Z9_Z10_SWQ）
▲车站屏蔽门末端第17~24扇去除隔离栏，但贴纸尚未去除（图片来源：Z9_Z10_SWQ）
▲（图片来源：Z9_Z10_SWQ）
▲车厢显示屏已经提前“剧透”二期工程车站（图片来源：Z9_Z10_SWQ）
▲提前“剧透”二期工程的站名表，二期工程指南段银山站（含）~高新区南站（不含）以及北段下淀站（不含）~振兴大道站（含）（图片来源：Z9_Z10_SWQ）
上海地铁9站更名 新版线图上线
11号线康恒路站开站
2024年9月21日起，2024年版上海轨道交通网络示意图将逐步在全网车站、车厢内更新。新版示意图展示了近年即将开通的多条新线，对9座车站进行了更名。
原规划崇明线已经市地名主管部门正式命名为22号线，在纸质版网络图中有所显示。此外，新版线图为今年即将开通的上海机场联络线新增“市域铁”图例。市域铁线路采用的是两条灰色线段展示，与地铁的纯色有一定区别。
▲（图片来源：Rio）
“出站换乘”图例合二为一。新版网络图中，需要出站进行换乘的车站图例，从原先“出站转乘”“出站换乘”两种表达方式，简化为“出站换乘”一种表达方式，取消换乘行为与票价关联的图示表达。
另外，2024年9月28日，上海地铁11号线康恒路站开通运营。
金义东线义乌站封顶
2024年9月26日，金义东市域轨道交通工程义乌高铁站主体结构顺利封顶。轨道交通义乌高铁站是金义东市域轨道交通工程最后一座在建车站，位于义乌市国铁高架站房下方。车站总建筑面积达12849㎡，设计为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。站厅层与枢纽大楼连接，能够实现铁路乘客与轨道交通换乘无缝衔接。
▲“义乌高铁站”目前暂未开通（图片来源：SS-287）
拱北总站调整
近期，由于拱墅区卫生服务中心迁址，杭州公交拱北小区总站进行装修，受此影响，151路始发区域暂时拆除线网，151路电车驶入总站前需降下集电杆。
▲（图片来源：SS-287）
▲（图片来源：SS-287）
有鉴于上述情况，杭州公交在定海新村站新设捕捉器一副。151路电车在出站后可在此升起集电杆。
▲（图片来源：Zhchl1999）
87路秋季旅游旺季调整运营模式
2024年9月22日至11月20日，满觉陇村将举办“满觉陇赏桂非遗集市”活动，为确保活动顺利开展，在此期间的双休日、节假日，满觉陇路（上满觉陇-双峰路）段将实行交通管制，涉及87路需调整走向，同时为了加快线路周转，87路将不再途径南山路。
▲（图片来源：LJCVIP）
具体调整方案为87路工作日不再停靠赤山埠、苏堤（开往黄龙公交站方向）、长桥三个站点，而是改经九曜山隧道运行。而双休、节假日，87路则按北线、南线、西线三段运营。
▲（图片来源：LJCVIP）
87北线运营区间为黄龙公交站-石屋洞，绕开龙井山直接穿过五老峰隧道到达石屋洞接驳87路南线。87南线运营区间为三廊庙-石屋洞，在石屋洞对接87北线。
▲（图片来源：LJCVIP）
同时为了照顾龙井山、翁家山一带市民游客出行出行需要，87路北段增设一条名为87西线的线路走向，运营区间为黄龙公交站-杨梅岭。
火车东站公交节前夜间延长运营
为照顾火车东站到达旅客夜间出行需求，自9月28日起，31路、8179路、8028路3条夜宵线路各自在原末班后增加一趟车，火车东站西始发时间均延长至为23:50。
▲（图片来源：电车152）
吉利星际C8E上线
近日，杭州公交全新一代吉利星际客车C8E客车正式上线。该批新车投入公交一公司部分线路。新款车型在电子路牌上有较大的区别，采用了全彩通达电子路牌，其余部分相较于前代无明显差异。
▲（图片来源：LJCVIP）
▲（图片来源：LJCVIP）
▲国庆节前夕，纪念中华人民共和国成立75周年涂装上线杭州公交（图片来源：LJCVIP）
▲组图：广州局集团公司采购的FXN5C型内燃机车最后一批次5台由戚墅堰站发车，经由杭州笕桥站（图片来源：Z9_Z10_SWQ）
▲沪昆绕行线稀有面孔——CRH380BJ-0301深夜驶过艮山门站（图片来源：SS-287）
往期精选
