【Qtrans·一周回眸】No.169：苏州地铁6号线开通；宁波地铁3号线二期；杭州公交近期调整；杭州K9F批量下线；巴南高铁

乐活 2024-06-30 23:58 浙江

苏州地铁建设、运营双双上新

苏州地铁6号线开通初期运营

2024年6月29日，串联了虎丘、拙政园、狮子林、苏州博物馆等众多文化地标的苏州地铁6号线开通运营。

▲（图片来源：电车152）

6号线全长36.12公里，设站31座，初期运营范围为苏州新区火车站至桑田岛站。全线有14座车站紧邻虎丘、山塘街、拙政园、狮子林、苏州博物馆、平江路、金鸡湖等重要景区，被誉为“最美园林线”。

▲（图片来源：苏州轨道交通）

其中，拙政园苏博站毗邻苏州博物馆，距离拙政园、狮子林不过百来米，虎丘站距离虎丘山景区也仅约400米。伴随6号线的开通，苏州地铁网络的通达性进一步得到提升，园林之美触手可达，人文苏州更加清晰可感。

▲拙政园苏博站1号口与苏博本馆建筑隔街相望

（图片来源：电车152）

6号线采用6节编组B型车，具备GoA4等级全自动运行线路，且6号线智能化水平在面向乘客的运营服务和面向后台的维护管理等方面，都有较大的提档升级。

▲6号线开通即实现GoA4等级全自动运行

（图片来源：电车152）

列车外观设计充满苏式韵味，车头以“虎丘塔”为灵感进行设计，列车内饰延续了苏州地铁既往风格的经典分色设计并增加园林和江南水乡元素，分色线条的形态提取了苏州古典建筑凹凸边沿轮廓，让历史厚重感与现代科技感融合。

▲6号线座椅侧面为园林窗花图案（图片来源：电车152）

▲6号线车厢端部的灭火器箱门上绘有小桥人家的江南水乡风情画（图片来源：电车152）

▲6号线两端控制车第一扇侧窗被设计成六边形的“园林风”（图片来源：电车152）

▲6号线座椅配色呈现水波状图案（图片来源：电车152）

▲6号线车内侧墙PIS屏到站信息内容处被设计成园林之窗图案（图片来源：电车152）

6号线在苏州地铁线路中首推“一站一标”设计，各车站均有独属站标，将车站周边人文、历史、典故等元素融入设计中。同时，还邀请苏州知名书法家创作书法站名，增添空间的文化感和艺术感。

▲（图片来源：电车152）

▲在望星桥苏大的图书角展示了苏州地铁6号线全线一站一LOGO的汇总信息板（图片来源：电车152）

6号线的装修设计深入挖掘江南文化底蕴，结合周边景区、建筑、环境特点，打造了4座独具风格的文化特色站。

▲6号线各站均设置了新一代无人值守的智慧客服中心（图片来源：电车152）

以科教文化为主题的望星桥苏大站，装修设计灵感来源于苏大标志性的青红砖建筑，营造出砖石组成的图书馆的氛围，同时书架上陈列多种类图书杂志供市民阅读，试乘期间即成为市民游客竞相打卡的“网红点”。

▲望星桥苏大站台（图片来源：电车152）

▲设置了图书角的望星桥苏大站厅（图片来源：电车152）

拙政园苏博站通过对园林基本元素，如粉墙黛瓦、假山、太湖石、松竹等进行空间重组，设计形式采用现代语言和材质，展现出苏州园林移步换景的精巧和人文荟萃的雅致。

▲拙政园苏博站大字壁（图片来源：电车152）

▲充分融入园林风格设计的拙政园苏博站站厅（图片来源：电车152）

▲在拙政园苏博站下车，穿过马路即可遇见江南水乡人家（图片来源：电车152）

虎丘站站厅顶部布置有“古今虎丘长卷”，创作灵感来源于明代画家谢时臣绘制的《虎丘长卷》，描绘了虎丘作为吴中第一名胜的古今风光，两幅长卷在车站天花板上徐徐展开，旧时虎丘的繁华热闹和虎丘新貌，与高楼大厦的交相辉映尽收眼底。

▲列车停靠虎丘站（图片来源：电车152）

▲虎丘站大字壁（图片来源：电车152）

▲虎丘站站台（图片来源：电车152）

▲虎丘站站顶部布置的“古今虎丘长卷”（图片来源：电车152）

▲（图片来源：电车152）

6号线开通当日，苏州地铁举行了盛大的庆祝活动，在望星桥苏大站举行了“苏州地铁集章护照”首发式，提供苏州地铁在营所有线路一线一纪念章供广大市民乘客加盖纪念。同时，在6号线沿线各车站开展诸如踢毽子、背站名、表演节目抽福签的趣味文体活动，参与者可免费领取苏州轨道交通各类精美周边产品。

6号线开通后，苏州地铁运营里程将增加到287公里，古城内地铁站点800米覆盖率达到93%。

▲限量发行的苏州地铁集章护照（图片来源：电车152）

▲开通当日起免费加盖的6号线主题套色印章（图片来源：电车152）

▲6号线开通活动现场（图片来源：电车152）

▲6号线开通官方用于赠送的各种周边产品（图片来源：电车152）

▲6号线开通新投入使用的单程票与线路主题书签（图片来源：电车152）

苏州地铁3、11号线实现全线双向贯通

2024年6月29日，苏州轨交3号线与11号线全线双向贯通运行，推动市域一体化和长三角一体化加速奔跑。

▲（图片来源：电车152）

苏州轨交3号线和11号线是城市交通网络中的两条重要线路，其中3号线于2019年12月25日开通，西起苏州新区火车站站，东至唯亭站。11号线为苏州首条市域轨道交通，起点唯亭站与3号线衔接，终点花桥站与上海地铁11号线衔接。

▲双休日3、11号段贯通运营执行单一大交路（图片来源：电车152）

▲（图片来源：电车152）

3号、11号线采用“苏州新区火车站至花桥大交路”运营，在此基础上，工作日高峰3号线新区火车站至葑亭大道站区域双向开行不同数量的“区间车”。

▲（图片来源：苏州轨道交通）

两条轨交线路全线双向贯通运行后，运能投放将更加科学、精准，通达性、便捷性进一步提升。

▲3号线列车行驶在11号线区段（图片来源：电车152）

▲贯通运营前期，列车在唯亭站并入3号线后暂由全自动驾驶改为有人监视下的ATO自动驾驶模式（图片来源：电车152）

宁波地铁3号线二期开通运营

2024年6月28日，宁波轨道交通3号线二期开通运营！至此，宁波轨道交通运营里程达到195公里。

▲新线在5号线基础上新增电客车8列，车辆沿用靛蓝色主色调，车厢内装创意“水韵宁波，扬帆起航”，与3号线二期车站相得益彰。（图片来源：煤球猫）

▲列车前端展望（图片来源：煤球猫）

3号线二期工程全长9.04公里，含兴海南路站、梅堰站、永茂路站、镇海大道（慈海）站、骆驼桥站5站5区间，其中换乘站3座。梅堰站、永茂路站与未来建成的市域铁路慈溪线（10号线）换乘，镇海大道（慈海）站与未来建成的7号线换乘。

▲兴海南路站（图片来源：煤球猫）

▲永茂路站（图片来源：煤球猫）

▲梅堰站（图片来源：煤球猫）

▲镇海大道站（图片来源：煤球猫）

▲骆驼桥站作为特色站，将运河水流和宁波市树香樟树的自然肌理元素融入其中（图片来源：煤球猫）

受客观因素影响，经相关单位审批同意，3号线二期工程初近期与5号线贯通运营。开通后作为5号线延伸段，全线采取全自动运行模式，与5号线共用经堂庵跟车辆段、前殷停车场。远期待条件成熟，3号线二期将与5号线一期拆解，实现与3号线一期贯通运营。

▲骆驼桥站A口（图片来源：煤球猫）

作为5号线延伸段，3号线二期将成为联动南北区域的交通纽带，加快镇海高效融入东部新城、高新区、鄞州南部商务区等重点区域，对于提升线网运营效率，优化市民乘客便捷出行体验，助推宁波全域一体化发展具有十分关键的意义。

长沙地铁1号线北延伸段开通初期运营

2024年6月28日，长沙地铁1号线北延伸段一期工程开通初期运营。

▲（图片来源：长沙地铁）

1号线北延一期工程作为长沙市轨道交通第三轮建设规划的重要线路，是轨道交通线网黄金“十”字之一的1号线的延长线。该线路位于长沙市金霞组团段，线路全长9.88km，其中高架段长约3.56km，地下段长约5.81km，过渡段0.51km，主要沿芙蓉北路敷设，共设站5座。其中宿龙桥站、秀峰山站、鹅羊山站3座为地下站，金霞站、金盆丘站2座为高架站。全线共设1座换乘站，与规划10号线换乘。

▲（图片来源：长沙地铁）

作为长沙轨道交通线网第10条通车线（段），1号线北延一期工程纵贯南北，不仅是长沙轨道交通线网“米字形构架，双十字拓展”格局的重要延伸，更是对长沙“向北拓展”战略的坚定执行。

▲（图片来源：长沙地铁）

至此，长沙轨道交通线网236.28公里通车里程贯穿全城、161座车站镶嵌其中的美好蓝图已生动照进现实。

上海机场联络线将于年底开通

在近日召开的上海市域铁路2024年第一次高层会晤暨第三次建运联席会议上，申铁和市域铁路公司建运双方签订《上海市域铁路机场联络线委托运营协议》。围绕9月1日试运行和2024年底开通运营为重要节点，倒排计划，打好攻坚会战。

▲41023次回送上海机场联络线首列8节编组列车（图片来源：Z9_Z10_SWQ）

上海机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。

▲上海机场联络线首列8节编组列车回送经过徐州枢纽（图片来源：Z9_Z10_SWQ）

它的建成将实现虹桥国际机场与浦东国际机场快速联系，目前从浦东机场到虹桥机场如果搭乘地铁2号线约需90分钟，机场联络线建成后，该时间将缩短至40分钟左右。

▲上海机场联络线首列8节编组列车回送至何家湾（图片来源：-StarLam-）

虹桥火车站站与2号线、10号线、17号线换乘；七宝站与9号线中春路站换乘；华泾站与在建15号线和规划19号线换乘；三林南站预留了规划19号线及奉贤线换乘条件；张江站预留了与规划21、27号线换乘条件；浦东机场站与轨道交通2号线和磁浮线换乘。

近期公交线路调整

杭州公交本周发布公告称，为进一步优化滨江、近江区块公交线网布局，强化地铁接驳，填补清江路、之江路公交空白，结合线路实际运营特征，近期将调整107、64、80等线路。

1.107路缩线

钱江湾花园至景芳二区西的107路调整为钱江湾花园至江陵路滨盛路口。调整后线路将不再跨越钱塘江，全线缩短为仅在江南的滨江区内运营，线路长度和规模进一步萎缩。

▲107路公示版调整走向线路图（来源：杭州交通）

2.近江区域64路、84路再度调整

64路调整为大关小区至近江一园，覆盖近江小区一带；80路起讫点不变，仅调整中途走向，填补64路调整后婺江家园一带公交覆盖出现的空白。

▲64路最新站牌（来源：LJCVIP）

杭州公交K9F批量下线

本周，杭州公交一公司旗下剩余的94辆仍在上路运营的比亚迪CK6121LGEV2（K9F）全部下线。

▲一公司K9F新车上线时（图片来源：电车152）

与此同时电车公司亦开始批量淘汰K9F这一车型。

尽管杭城街头还有不少K9F的身影出现，但随着大规模报停的开启，这款曾经经典的纯电动巴士也将逐渐退出我们的视野。

▲（图片来源：Z9_Z10_SWQ）

巴南高铁开通运营

2024年6月27日，巴南高铁正式开通运营。

▲（图片来源：Eagle_Panda）

本次开通的巴南高铁隶属于汉中-巴中-南充高速铁路的一部分，该段途经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县，巴中市恩阳区、巴州区、经开区，正线设计时速250公里，线路全长约149公里，设巴中东、巴中西、马鞍、仪陇、蓬安西、南充北6座车站。

▲（图片来源：西南铁路）

巴南高铁由四川蜀道铁路投资集团与四川省南充市、巴中市人民政府共同筹资建设，是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路。

▲（图片来源：Eagle_Panda）

由于地方主导，所以在车站造型和站房内饰等细节上有较多自主话语权。例如，作为全线新建最大车站，巴中东站占地2.4万平方米，站房以“红叶林荫、山水巴中、红色精神、秦巴核心”为设计理念，将巴中著名景点光雾山及革命老区的各种元素融入其中。

▲（图片来源：Eagle_Panda）

随着巴南高铁的开通，巴中、南充将结束不通高铁的历史，巴中至成都、重庆间最快旅行时间分别为2小时16分、2小时46分，较目前旅客列车分别压缩1小时50分、1小时15分。

沪苏湖高铁铺轨贯通

2024年6月28日，沪苏湖高铁全线铺轨贯通，为年底开通运营奠定坚实基础。

▲沪苏湖高铁铺轨施工（图片来源：SS-287）

沪苏湖高铁于2024年3月正式铺轨，整个铺轨施工自上海松江站开始，分别向上海虹桥站和湖州站两端进行长轨直铺。整个铺轨过程具有邻近营业线施工多、作业精度要求高、铺轨节点工期紧、安全风险等级高等特点。

▲沪苏湖高铁铺轨施工（图片来源：SS-287）

该线由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约164公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州8座车站，是上海、苏州、湖州基础设施互联互通重大项目，也是长三角铁路联网、补网、强链的重点项目。

▲（图片来源：长三角铁路）

沪苏湖高铁建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，优化上海铁路枢纽布局，对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展具有重要意义。

▲沪苏湖高铁湖州段（图片来源：SS-287）

广州“电鲨”、“水电鹰”无轨电车下线

2024年6月30日，广州公交电车公司在东山总站举行了一场盛大的告别仪式，主角是即将退役的两款无轨电车。

▲（图片来源：January94）

作为开拓广州无轨电车系统新时代的功臣，2013投产的ZK5120A1第五代“电鲨”开启了广州电车全面空调化的时代。

▲（图片来源：电车152）

▲（图片来源：GZ6120SV1）

▲（图片来源：电车152）

▲（图片来源：SS-287）

▲（图片来源：电车152）

2024年6月末，这款经典头型的无轨电车迎来了最终运营的一天。后续它们将系数退出服务，离开老广们的视线。

同时，广州初代福田无轨BJ5120A（被车迷戏称为“水电鹰”）也于6月末下线报停。

▲（图片来源：电车152）

▲（图片来源：GZ6120SV1）

上述两款车型退役后，标志着广州无轨电车在营车辆已全部都是采用新型锂电池作为辅源的车型。

香港有轨电车上新七一纪念涂装

香港有轨电车作为港岛标志性景观，近期在被某明星在社交网络上推荐后再度走红。

▲（图片来源：ken-0925）

有轨电车也是香港街头广告青睐的投放之处，在重大节日和纪念日来临之际，有轨电车亦会推出各类公益宣传涂装。

▲（图片来源：ken-0925）

一年一度的七一回归纪念日来临之际，港岛有轨电车特别版限定涂装准时上线。

▲（图片来源：ken-0925）

文一西路隧道西延线一期开通

2024年6月28日，文一西路隧道（运溪路-城东路）段正式通车，该段隧道的开通意味着文一西路西延工程（一期）实现全线通车。

▲（图片来源：余杭发布）

文一西路西延工程（一期）工程东起数云路以西，西至狮山路，分为地面主干路和快速路系统（地下隧道+地面快速路）两部分。其中地下隧道为双向8车道，全长约1.8公里，设计时速80公里；地面主干路为双向6车道，长约1.855公里，城东路至智溢路路段已于4月底通车，为周边居民的出行带来极大便利。

▲（图片来源：余杭发布）

文一西路西延工程深入临安青山湖科技城，途中下穿南湖，是一条兼有明挖隧道、湖底盾构隧道和局部跨线高架等结构的快速路。这项工程共分三期实施。其中，一期工程为本次开通区段；二期东起狮山路，西至南湖圩堤，全长约3.6公里，采用地下快速路加地面主干路型式建设，双向六车道规模，并设置了一对定向匝道接南湖小镇已经建成的科创大道，目前工程进展达到20%，主体工程计划2026年7月建成；三期在2024年6月中旬由建设单位公布招标公告，正式启动项目，整个三期工程力争年底动工。

▲（图片来源：余杭发布）

▲2024年6月30日，深中通道正式开通。图为空中俯瞰深中通道全貌（图片来源：老吴主播）

▲隐秀烟雨（图片来源：SS-287）

▲墨染西湖（图片来源：SS-287）

▲六和塔下（图片来源：夢）LINER）

▲云中列车（图片来源：SS-287）

▲西湖湛碧楼荷花（图片来源：句己子Schumacher）

▲23011次与41085次分别回送徐州机务段中修修竣的宁东机辆段DF11一台与上海机场联络线首组8节编组列车（图片来源：Z9_Z10_SWQ）

▲25008次回送浦厂修竣的西安局集团公司双层25K型客车8辆（图片来源：Z9_Z10_SWQ）

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