【Qtrans·一周回眸】No.148：甬金铁路开始动态检测；上海莘庄天桥拆除；贵阳3号线开通；杭州五联站接驳线；武汉电7路更名
乐活
2023-12-18 00:03
浙江
2023年12月12日，甬金铁路开始动态检测，全线距离开通运营进入倒计时。甬金铁路全线于2023年3月完成全线隧道贯通，6月完成全线正线架梁，12月初开展静态验收工作。▲动态检测列车J55202次行驶在甬金铁路东阳段（图片来源：SS-287）甬金铁路东起云龙站，途经宁波市所辖鄞州区和奉化区、绍兴市所辖嵊州市和新昌县、金华市所辖东阳市和义乌市，向西延伸至义乌站。线路东接宁波枢纽，与杭深线、宁波北环线、宁波港口北仑支线、穿山港支线和镇海支线相连，西连金华（义乌）地区，与沪昆铁路、沪昆高铁衔接。▲动态检测列车J55203次通过嵊州新昌站甬金场（图片来源：SS-287）线路新建正线全长约188.3公里，全线设云龙、奉化、溪口、新昌北、嵊州新昌、嵊州西、东阳北、苏溪、义乌9个车站，设计时速160公里，预留200公里时速条件，为客货共线的I级双线电气化铁路。甬金铁路是宁波、舟山地区通往中西部内陆腹地的最便捷运输通道；是宁波、舟山港口及临港工业后方重要的集疏运通道之一；是填补浙西南路网空白，密切舟山新区、宁波都市圈与浙中城市群的联系、客货兼顾的区域性铁路。▲动态检测列车J55204次跨过甬金铁路澄潭江特大桥（图片来源：SS-287）项目建成运营后，将实现世界第一大港（宁波舟山港）与世界小商品之都（义乌）的互连互通，有效满足沿线地区客货运需求，对促进浙江省更快融入共建“一带一路”，助推沿线经济社会发展等具有重要意义。▲动态检测列车J55206次经过宁波市区（图片来源：煤球猫）
2023年12月16日，贵阳地铁3号线正式开通运营，3号线开通后，成为贵州省内运营里程最长、客运量最大、运行速度最快、智慧程度最高的地铁线路。贵阳地铁3号线开通，标志着贵阳市从2条地铁的“换乘时代”步入3条地铁线路的“线网时代”。
▲贵阳地铁3号线开通首日掠影（视频来源：50路906872）▲贵阳地铁3号线开通仪式现场（图片来源：qtrans）
贵阳轨道交通3号线于2018年12月开工建设，线路全长43.03公里，设站29座，配置44列电客车，车辆段和停车场各1处，控制中心1座，主变电所3座。3号线开通后，运营时间为每天6时20分至23时，全天运营17.6个小时，列车最高运行速度每小时100公里。▲贵阳地铁3号线首发列车（图片来源：qtrans）作为一条新线，贵阳地铁3号线全线设置AFC智能客服中心和智慧车站，在贵阳首次实现了由“人工服务”向“自助服务”的转变，在提高车站运维效率的同时，也带给乘客全新的出行体验。▲贵阳地铁3号线车站智能客服中心（图片来源：qtrans）智能客服中心就像一台大型机器人，以往需要客服人工处理的业务，现在可以自助通过语音问询、屏幕点选等方式获取服务和帮助。而智慧车站则能够实时开展站内客流拥挤度、扶梯检测、入侵检测、徘徊检测、可疑物品遗留检测、隔栏递物检测等，能够直观、快速显示系统设备的工作状态，实现车站视频智能联动功能。▲贵阳地铁3号线与2号线延安西路站换乘通道（图片来源：qtrans）3号线电客车由中车浦镇生产，为4动2拖6编组的B2型车，车体为整体承载的铝合金焊接结构，电客车长度119.88米，最大宽度2.88米，高度3.84米，总重198吨。3号线电客车具有诸多亮点：客室车门上方设置43寸超大的LCD动态地图，掌握各站点出站口、目的站到达时间、扶梯位置等信息；车厢多功能区域增设残疾人轮椅固定绑带；空调系统内部配置了低温等离子空气净化装置……▲2022年9月，贵阳地铁3号线列车曾在杭州地铁16号线上泉车辆段内试验
3号线在车站装修装饰上亦有创新，以打造贵阳新的城市名片和地标空间为目标，植入了贵阳特有的城市及文化符号，展现贵阳的蓬勃发展潜力和文化自信，增强乘客归属感和自豪感，加强地铁空间与使用人群情感共鸣。▲贵阳地铁3号线与1号线换乘的北京路站（图片来源：50路906872）在标准明挖车站的装修上，以生态、经济、人文三条脉络为基础，提取三角形为元素进行变化和叠加，并抽象成为贵阳市市花——兰花造型，用以象征城市的发展与和谐；在标准暗挖车站的处理上，呼应其特殊的地理环境，在车站营造“空山新雨，仰望星空”的氛围，体现空灵静谧的站点特色。▲贵阳地铁新版导乘手册（图片来源：50路906872）贵阳地铁3号线连接贵阳城市南北向公共交通客流走廊，串联起花溪区、南明区、云岩区和乌当区，覆盖花溪核心区、花溪公园、花果园社区、黔灵山公园等重要的城市功能区及客流集散点，尤其是线路途径的花果园住宅区，是全国最大的棚户区改造项目。贵阳轨道交通3号线通车后将极大改善贵阳公共交通结构和交通出行环境，市民乘客出行将有更多选择。▲设置在花果园大型居住区内的五里冲地铁站出入口（图片来源：qtrans）2023年12月8日，2023轨道交通博览会在株洲国际会展中心开幕。中车株机公司新一代超级虚拟轨道列车（SRT）首次亮相。超级虚拟轨道列车是中车株机公司最新研发的一款融合轨道交通与道路交通优势技术的新型轨道交通产品，集经济、智能、环保、便捷等特点于一身，可应用于中小城市主干线、大中城市交通支线和加密线、机场线、旅游景区等。这款SRT3.0版列车采用2节编组，车长21.6m，车宽2.65米，最高运行速度70km/h，载客量176人，更加智能、灵活、低碳、舒适。列车搭载数字化智能座舱，采用自动循迹技术，通过“图像识别+北斗定位”感知地面虚拟轨道，可实现自动驾驶。列车拥有双端驾驶，橡胶轮胎承载，无需铺设轨道，无需架设接触网；首次商业应用全轮电驱转向系统（相比传统液压系统，具有免维护、响应快等优势），最小转弯半径15米，能灵活地穿梭于城市道路上，宛如“蛇形走位”“凌波微步”；可以灵活编组，实现2/3/4节编组，最大载客368人。该车采用纯电驱动，采用高能量的锂电池储能技术，通过首末站下压式智能“快充”系统，充电10分钟，能跑25km。此外，还可升级为氢燃料技术，实现超200km的长续航。车内具有超宽敞客室区，100%低地板，抬脚即可上车，客室一马平川；采用双叉臂独立悬架，能带来更平稳的驾驶体验与乘坐体验。该车还配备360度环视、电子后视镜、车身雷达、紧急对讲等设备，为列车安全运行保驾护航。2023年11月底，杭州地铁19号线五联站正式开通运营，作为最新开通的地铁站之一，它给周边竞舟路、莲花街沿线荷花苑、嘉绿景苑、嘉禾花苑等多个小区居民提供了新的出行选择，但是，前往地铁五联站的居民仍然需要通过步行或其他交通工具才能抵达。为解决地铁五联站乘客出行“最后一公里”难题，2023年12月14日杭州公交开通地铁五联站临时接驳线。线路沿文三路、竞舟路、莲花街、紫荆花路顺时针运行，早高峰线路起讫点为沁雅花园至皇朝花园，运营时段为6:30-9:30；晚高峰线路起讫点为皇朝花园至嘉禾花苑西，运营时段为16:30-20:00。
根据武汉公交对外发布的消息，自2023年12月16日起，电车7路更名为599路并调整线路走向。调整后599路去行由动物园路电车停车场至白沙二路武金堤大道，回行由白沙二路夹套河路至动物园路电车停车场，线路双向仍然经过长江大桥。▲武汉599路新起点站：白沙二路夹套河路（图片来源：WUHANMETRO）▲武汉599路挂线行驶（图片来源：WUHANMETRO）更名前的电7路于2018年3月1日起恢复运行至今，线路由汉阳动物园路电车停车场至武昌车家岭停车场。此前，因地铁6号线施工，电车7路于2014年6月暂停运营，停运前线路走向为动物园路电车停车场至汉口一元路（并不穿越长江）。2022年末，武汉公交公交集团电车分公司已更名为第七营运公司，未来，原汉数混编线路号的武汉无轨电车系统可能在线路编号上还会迎来更多类似的改变。2023年12月15日21时许，长征五号（遥六）火箭在文昌航天发射场成功点火升空，顺利将卫星送入预定轨道，标志着本次发射任务取得圆满成功。这次发射是长征五号系列运载火箭的第10次发射，也是我国长征系列运载火箭的第502次发射。▲箭体：1/400 ISO800 F6.3（图片来源：CR400AF-0207、酸奶神教副教主）长征五号是我国现役长征运载火箭中运力最强大的成员，其芯级直径达到5米，配备4个直径为3.35米的助推器，起飞推力超过1000吨。这种火箭具备近地轨道25吨和地球同步转移轨道14吨的运载能力。在这次发射任务中，长征五号首次采用了新研制的直径为5.2米、高度为18.5米的整流罩，相较于之前的规格，这种新整流罩能够容纳更大尺寸的有效载荷，进一步提高了火箭的任务适应性。▲尾焰（可见煤油机马赫环）：1/5000 ISO100 F13（图片来源：CR400AF-0207、酸奶神教副教主）这次发射也标志着长征五号运载火箭时隔三年后再次启程。此前，长征五号最后一次发射是在2020年11月24日，当时成功将嫦娥五号月球探测器送上奔月之路，为我国探月工程的“绕、落、回”三步走计划的完成作出了重要贡献。长征五号的再次亮相，展示了中国在航天领域的持续发展和创新能力。▲（图片来源：CR400AF-0207、酸奶神教副教主）
▲2023年12月16日，C919飞跃香港市区上空（图片来源：王一嘉）![]()
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▲2023年秋日杭城巴士（图片来源：小鱼干）
