五一杭州公交景区出行服务举措实施
根据先前对外公布的内容，五一期间杭州公交全面推出了进一步优化以后的景区公交服务举措。
开通大站快线、直达快线
杭州公交在4、7、87、194、1314路等客流量较大的景区线路上推出“大站”模式，车辆仅停靠客流较为集中的站点，利用公交专用道等外围道路，绕开景区“堵点”，这样一来不仅能够有效提升车辆的运营效率，带游客快速进出景区。
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▲由萧山公交执行的4路大站车（图片来源：电车152）
同时，开通“火车东站直达灵隐”专线，该专线的详细介绍上期推送中已有，本期不再赘述。
景区公交导乘指南面世
五一假期来临前，《杭州公交景区出行服务手册》正式面世，这本手册集结了杭州各大热门景区的公交出行信息，包括杭州各大枢纽公交线路、旅游景点公交线路、公交特色线路推荐以及乘车优惠政策等，为游客提供一站式的出行解决方案。
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▲（图片来源：电车152）
手册以电子版形式在网络上发布，同时为了满足市民游客实际需要，杭州公交在杭州东站、城站火车站、杭州南站、杭州西站、龙翔桥、黄龙体育中心等公交枢纽上架了一批纸质版的实体手册，感兴趣的朋友们路过不妨领取一本仔细研究一下。
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▲（图片来源：电车152）
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▲（图片来源：电车152）
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▲（图片来源：电车152）
跨场支援
五一假期，杭州公交在提升西湖景区公交运能方面继续采用了集结各家分公司车辆的做法，对景区线路采取“跨场支援”的做法，即使用城市郊区或外围城区运营公司的车辆前来支援景区线路。
上新支援方式包括：
由临安公交与电车分公司共同承担
火车东站至灵隐直达专线运营
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▲临安公交支援的火车东站至灵隐专线（图片来源：SS-287）
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▲电车分公司担当灵隐专线的车辆（图片来源：SS-287）
由余杭公交承担西湖西溪
“双西”旅游专线277路运营
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▲由余杭公交支援的277路（图片来源：电车152）
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▲由余杭公交支援的277路（图片来源：LJCVIP）
由钱塘公交承担小莲清风专线510路
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▲由钱塘公交支援的510路（图片来源：LJCVIP）
城站火车站夜间公交接驳服务改善
近期，由于外地乘客对于夜间城站火车站公交接驳的需求较为强烈，尤其是在地铁停运时段希望加强公交接驳。杭州公交自5月1日起在城站火车站区域新辟1条交通枢纽专线、加密2条夜间线路发车班次。
新辟城站火车站至火车东站西广场接驳专线，城站火车站发车时间为4:45、5:15，旅客可在凌晨地铁未开通前选择公交专线一站直达火车东站。
加密2条夜间线路发班次，为更贴近杭州站列车到站时刻，8251、8300这两条夜间线的发车时间有所调整，并在凌晨增加发车班次。
8300路，城站火车站（环城东路）起点站将原1:00发车的班次调整为1:30发车。
8251路，在三廊庙起点站增设2:30发车班次，拱北小区起点站增设1:10发车班次，原拱北小区4:50发车的班次调整为4:55发车。由于在0:00-4:00间恢复了有限运营，故可视作是重回通宵运行的线路行列。
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▲城站火车站开往拱北小区的8251路停靠在7路站台（图片来源：电车152）
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▲城站火车站开往三廊庙的8251路停靠在325路站台（图片来源：电车152）
除此以外，为减少到站旅客的步行距离，8251路城站火车站的上客点将调整至城站火车站（地铁A1口），开往拱北小区的停靠在7路站台，开往三廊庙方向的停靠在325路站台。
水漾桥站新设捕捉器
近日，杭州公交于清泰街水漾桥站往城站方向的无轨电车架空线网处新设一只集电杆捕捉器，为途径此处的151路及K155路提供升杆取电服务。
此次设置的捕捉器疑为二手零件安装，悬挂铁链肉眼可见锈迹斑斑。
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▲（图片来源：LJCVIP）
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沪苏湖沿线车站正式站名官宣
根据有关文件通知明确新建上海经苏州至湖州铁路线路名称为沪苏湖高速铁路，简称“沪苏湖高铁”。车站名称为：上海虹桥（既有）、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州（既有）。其中，上海松江站将于2024年5月22日起由既有松江南站更名而来，同时沪昆铁路松江站更名为松江北站。
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▲（图片来源：长三角铁路）
上海松江站位于上海市松江区，在原松江南站站房北侧。新站房候车厅为高架候车厅，站房建筑面积达6万平方米，设计最高聚集人数5000人。站场规模为7台19线，加上原松江南站2台4线，总规模为9台23线。新建站房站场、既有站房站场与新建上海松江南服务中心等共同构成松江综合交通枢纽，具有设计新颖、结构复杂、绿色节约等显著特点，是践行“站城融合”设计理念、与上海城市规划充分协调、城市文脉高度契合的门户型车站，将助力提升上海西南片区交通辐射能力。▲既有松江南站与上海松江站站房（图片来源：SS-287）截至目前，该站主站房钢屋盖顺利合拢，站房建设将全面进入屋面幕墙及装饰装修施工阶段。苏州南站是南通至宁波高铁和沪苏湖高铁“十字交叉”共用站房，站房建筑面积约4万平方米，设计最高聚集人数3000人，站场规模为2台6线。练塘站位于上海市青浦区，站房建筑面积为4500平方米，站场规模为2台4线。站房以“潺潺流水、魅力练塘”为设计理念，通过简洁的建筑语言，呈现江南韵味，构建富有时代特征，蕴含地域特色的现代交通建筑形象。盛泽站位于苏州市吴江高新区盛泽镇，站房建筑面积约1.2万平方米，设计最高聚集人数1000人。站房以“阔泽吴绫”为设计理念，从当地著名丝绸制品中，提取“飘逸”“优雅”意向，采用现代建筑语言，构建舒展大气的建筑形象。湖州南浔站位于湖州市南浔区，站房建筑面积约1.5万平方米，设计最高聚集人数1000人。站房以南浔水乡常见的轻舟形象和流水意向作为设计元素，构建“畅通融合、绿色温馨，经济艺术、智能便捷”的现代化车站。湖州东站站房建筑面积约1.5万平方米，站场规模为3台7线。湖州东站以“水漾思路，湖倾万锦”为设计理念，对传统文化进行现代演绎。![]()
沪苏湖高铁起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市。正线全长约163.8公里，设计时速350公里，连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市。▲沪苏湖高铁及湖州东存车场工地（图片来源：SS-287）沪苏湖高铁是连接上海、苏州、湖州的长三角一体化基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，优化上海铁路枢纽布局，对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。▲沪苏湖高铁妙西镇线路所（图片来源：SS-287）2024年5月2日，武广铁路客运专线有限责任公司、沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司、沪昆铁路客运专线江西有限责任公司、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司、沪杭铁路客运专线股份有限公司、杭甬铁路客运专线股份有限公司分别在铁路12306网站和相关车站发布了动车组票价优化调整公告，6月15日起京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价将进行优化调整。![]()
此次票价优化调整主要涉及京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价，由目前实行的单一票价机制调整为实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。该机制以公布票价为上限，综合考虑季节、日期、时段、旅速、席别等因素，实行不同幅度的折扣浮动，合理确定执行票价，充分体现优质优价。如京广高铁武汉至广州南间二等座公布票价较现行票价调升19%，执行票价以公布票价为上限实行灵活折扣，最低5.5折为304元、较现行票价调低34%；杭甬高铁杭州东至宁波间二等座公布票价较现行票价调升20%，执行票价以公布票价为上限实行灵活折扣，最低5.5折为47元、较现行票价调低34%；沪昆高铁上海虹桥至长沙南间二等座公布票价较现行票价调升20%，执行票价以公布票价为上限实行灵活折扣，最低5.5折为315元、较现行票价调低34%。
根据官方发布的解释，此次调整主要出于四个方面考虑，一是运营成本变化较大，二是客流时间分布不均，三是平行普速列车存在，四是区域同类列车票价不均。此次票价优化调整涉及的高铁线路所在区域，各种交通运输方式竞争充分，动车组列车票价优化调整后，仍较其他交通运输方式有较大的性价比优势。铁路运输企业将综合考虑客流变化、市场需求和旅客接受程度，用好灵活折扣、有升有降的高铁动车组列车票价机制，最大限度满足旅客多样化的出行需求。近期，京广高铁武广段安全标准示范线建设拉通试验圆满成功，复兴号动车组列车最高试验时速达385公里，线路设备各项指标表现良好，预计6月15日起，京广高铁武广段复兴号动车组列车可常态化按时速350公里高标运行。届时京广高铁将全线成为安全标准示范线，北京至广州间复兴号动车组列车可常态化按时速350公里高标运行，沿线城市间时空距离将有效压缩，旅客出行体验进一步提升。国铁集团充分借鉴近年来京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁京武段等实施安全标准示范线建设的成功经验，对京广高铁武广段实施安全标准示范线建设工程。试验结果表明，各项指标均符合相关规定，下一步进行安全评估和验收确认后，复兴号动车组列车将常态化按时速350公里高标运营。国铁集团在实施京广高铁武广段安全标准示范线建设的同时，将同步购置智能复兴号动车组列车，完善车站服务设备设施，结合全国铁路三季度列车运行图编制，优化调整京广高铁列车开行方案，届时部分城市间旅行时间将进一步压缩，高铁运营品质实现新的提升，努力让广大旅客感受更美好的出行体验。2022年6月20日京广高铁京武段建成安全标准示范线、常态化按时速350公里高标运营以来，保持安全稳定运行，受到广大旅客青睐。此次京广高铁武广段建成安全标准示范线后，京广高铁将全线成为安全标准示范线，北京至广州间复兴号动车组列车可常态化按时速350公里高标运营，将进一步释放高铁路网整体效能，密切沿线城市间联系，为区域经济社会发展注入新动能。今年五一假期前，“西子号”乘务员们早早搜集整理了杭州各个景点的资料，根据车上乘车较多的家庭旅客、老年旅客、青年旅客，设计欢乐亲子游、拒绝焦虑游、文艺青年游、父母轻松游4条旅游线路，并将相关旅游攻略和乘车指南制作成便携条和二维码，提供给旅客扫码参考，进一步方便旅客出行。此外，“西子号”乘务组还使用多色杜邦纸制作箱包贴，备注旅客姓氏、车厢、座位号等信息，大大降低旅客间错拿行李的概率，并把这种服务延伸应用到老人和儿童等重点旅客。 2024年4月27日上午9时起，上海站东北出站口正式启用，快速出站的同时，还能免安检换乘地铁3、4号线。上海站东北出口启用后，旅客不仅能从东北口快速出站，且对于需乘坐地铁3、4号线的旅客更可享受换乘免安检，整个过程可节省10至15分钟。改造后的东北出口安装6台单向自助检票闸机，开辟1个人工检票口，更新引导标识20余块。自此，上海三大火车站（上海站、上海南站、上海虹桥站）全部实现铁路单向换乘地铁免检。2024年五一假期期间，上局双层车以14节编组大列的形式重出江湖。▲K5826行驶在京沪线蚌埠境内（图片来源：DF7C5200）![]()
▲K5825次行驶在符夹线闸河至符离集区间（图片来源：Moyu DE）和去年五一假期相同，本次五一假期，双层车继续担当临客K5826/5次交路，经由淮南线、水蚌线、京沪线、符夹线运行，往返于合肥站至淮北站间。时隔一个半月，双层车又回到这片熟悉的土地，也给小长假带来了一道独特的风景线。![]()
▲K5825行驶在水蚌线（图片来源：DF7C5200）![]()
▲K5826次驶过蚌埠淮河大桥（图片来源：Moyu DE）![]()
▲K5825次行驶在符夹线闸河至符离集区间（图片来源：Moyu DE）![]()
▲K5825次行驶在符夹线闸河至符离集区间（图片来源：Moyu DE）![]()
▲（图片来源：Moyu DE）![]()
▲K5826次（图片来源：Moyu DE）▲K5826次抵达宿州站（图片来源：Moyu DE）![]()
▲K5826次通过宿州南站，即将接近宿州站（图片来源：Z9_Z10_SWQ）![]()
▲K5825次驶出宿州站（图片来源：Z9_Z10_SWQ）▲K5825次行驶在符夹线闸河至符离集区间（图片来源：Z9_Z10_SWQ）2024年5月4日首班车起，102路电车将与103路电车进行重组整合，102路由“东山总站至文化公园（粤海关博物馆）总站”调整为“东山总站至广钢新城（崇文二路）总站”，有近60年历史的103路暂停运营。![]()
2024年5月3日22时30分，103路最后一班车在鹤洞总站发出，逾百名巴士迷到场送别。![]()
103路前身是开通于1964年9月5日的电车3路（文化公园-越秀公园），有近60年的历史。1986年，电车3路改称为103路。1989年由越秀公园延伸至机场路总站，后改道至盘福立交二层、德坭立交底掉头。2020年11月，103路路线再度调整，不再途经机场路总站至广医沿途各站，告别了自开线以来的文化公园总站，调整为鹤洞总站环线，经洲头咀隧道进入芳村行驶。![]()
▲文化公园站始发时期的103路（图片来源：电车152）
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▲鹤洞总站环线时期的103路（图片来源：GZ6120SV1）![]()
▲鹤洞总站环线时期的103路（图片来源：GZ6120SV1）103路停运后，102路由“东山总站至文化公园（粤海关博物馆）总站”调整为“东山总站至广钢新城（崇文二路）总站”，将103路的芳村延长段重组整合，起点站由文化公园（粤海关博物馆）总站改为广钢新城（崇文二路）总站，合并103路的“广州市培英中学、真光中学（福盛花园）、广中码头、鹤洞新村、大冲口、革新路口、洪德路、南方大厦”等站点，站点由原来的14个增至25个。本次开通运营的4号线延长线共设有车站8座，包含3座地下站和5座高架站。其中，紫云湖站因与紫云湖TOD年华云湖项目同步建设，不与其余7个车站同期投入运营。投入运营后，合肥轨道线网运营里程约210公里，运营站点达161个。线路衔接既有运营4号线北雁湖站，沿玉兰大道、大潜山路、繁华大道、永和路、习友路敷设，与既有4号线贯通运营后，串联肥西县、高新区、政务区、高铁站与新站区，将有效带动西南片区重点建设区域的发展，改善周边市民群众居民的出行条件，进一步加强合肥市中心与肥西县的联系。![]()
杭州博物馆“百万收藏：
一座博物馆收藏一座城”特展开幕
2024年4月28日起，“百万收藏·一座博物馆收藏一座城”特展在杭州博物馆拉开帷幕。
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2024年是中华人民共和国成立75周年暨杭州解放75周年，杭州博物馆特别策划的这个展览，讲述了1949年5月3日“杭州解放日”至今的杭州“城市记忆”。通过甄选代表群众集体记忆的“100件标志性事件”、广泛征集“见证物”，与市民一起讲述普通人民生活点点滴滴的改变，进而以杭州为缩影，折射出中国改革开放的伟大进程。
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展览设置了许多承载着老杭州人集体记忆的场景还原打卡点，如见证百年来杭州城市发展的城站火车站、“百年老店”解放路百货公司、记录杭州城市交通发展的151路公交车、“70后”和“80后”童年记忆中最火爆的项目“登月火箭”……不同年龄段的杭州市民都可以在展厅里寻找到那份属于自己的“独家记忆”。据悉，展览将持续至2024年10月9日。
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