很多朋友经常会问到我，说他们经常会迷失在山地自行车技术的一些细节中，从悬架到车架等。
但是，在更广阔的世界中，人们对山地自行车有什么疑问呢？
以下是我整理出来的，今年以来最常见的，十个与山地自行车相关技术问题的简明但有用的回答。
1. 最适合初学者山地自行车是什么？
就是你能负担得起的那种。
不要因为普通山地自行车手对技术的痴迷而认为需要所有最新功能才能享受山地车乐趣。
如果你是山地自行车运动的新手，从本地车店获得建议和售后支持将非常有价值。
当然，如果你愿意承担更多风险并愿意自己做研究，二手车的价格也许会更低。
你也可能听说过，骑山地车通常是从硬尾车开始，因为它会让你更好地掌握技能。
对于预算紧张的人来说，硬尾车是最佳选择，因为最便宜的全悬挂自行车通常太差，不值得推荐。
如果预算更多，那么一辆拥有 130-160 毫米悬架行程和现代几何结构的越野车，
应该可以帮助你更快、更轻松地建立信心，而我们许多人学骑的都是粗糙的硬尾车。
购买一辆适合自己最常骑行的越野车，随着技能提高，它有潜力应对更具挑战性的地形。
2. 一辆好的山地车要多少钱？
实际上，你不需要花大价钱买一辆高端山地自行车，也能得到同样出色的山地自行车性能。
对于一辆稍好点的入门级硬尾自行车，预算约为 10000 元（人民币），这辆自行车将能让你投入到基本的骑行中。
但是，如果想要一辆能够满足热衷于山地自行车运动的全悬挂自行车，
那么最划算的价格通常是 20000 元（人民币）左右（新车）。
你能负担得起的价格越高，就能买到更好的自行车，
但超过 20000 元以上，其实性能差异并不是特别很明显。
3. 如何保养山地车？
• 脏了就洗。
• 每次骑行后清洁并润滑链条。洗完自行车后，用抹布擦去灰尘和水，然后用山地车专用链条润滑油润滑。
• 每次骑行前检查轮胎压力。
• 定期进行“M 检查”，检查是否有松动的螺栓、间隙或磨损的零件。从后轮开始，检查刹车、轮胎、轴和变速器；然后检查车座和座杆；然后是曲柄、底部支架和踏板；然后是车把，最后是前轮和刹车。这五个位置呈大写“M”形，便于记忆。
• 每年至少保养一次悬架并给刹车放气一次。
4. 全避震自行车与硬尾自行车相比有哪些优势？
最明显的优势是，全避震自行车可以缓冲崎岖地形上的冲击，
让车手更容易快速骑行，而不会偏离路线，它们还提供更大的抓地力。
如今，大多数山地骑手在各种运动中使用全避震自行车，从速降到越野。
现在，甚至砾石自行车有时也配有避震。
另一方面，硬尾自行车通常便宜得多，或者以相同的价格提供更好的零件和车架质量，使其成为预算紧张的爱好者的首选。
出错的可能性更小，也不需要维修枢轴或后减震器。
相比之下，硬尾自行车通常更轻，将更多的踏板动力传输到地面，
使其在平稳的爬坡时速度略快 ，这就是为什么硬尾自行车仍然偶尔用于更平稳的越野路线。
因为，还是有一些人只是更喜欢没有后避震的骑行挑战！
5. 如何选择合适的山地车车架尺寸？
如今，大多数制造商在其几何形状图表上都会提供尺寸指南，这对大多数人来说都是可靠的指标。
两种尺寸之间的骑手身高范围通常有重叠。
在这种情况下，如果想要更灵活的操控性，请选择小尺寸；
如果想要在快速地形中获得更高的稳定性，请选择大尺寸。
6. 山地自行车的最佳升级是什么？
这取决于你自行车有哪些部件，但常见的升级可以带来很大的不同，
而且花费不多，包括舒适的握把和更适合你自己身体的车座；
适合你骑行方式的无内胎轮胎，以及升降座杆等。
更好的刹车也可以大大提高信心，但并不总是要购买一整套更大更好的新刹车片来提高动力和制动性。
7. XC、Trail、Enduro 和速降自行车之间有什么区别？
• XC（越野）比赛的胜负通常取决于爬坡，因此 XC 自行车的设计旨在在爬坡时表现出色，重量最轻，悬挂高效。现代自行车的悬挂行程为 100-120 毫米，重量最低约为 11 公斤。下坡仍然很重要，尤其是在现代越野赛中，因此 XC 自行车通常配有升降座杆和相当松弛的头管角度，但其几何形状仍然不如 Trail 自行车那么令人放心，车把通常要低得多。几乎所有自行车都配有 29 英寸车轮。
• 越野自行车的设计足够轻，以便享受而不是忍受爬坡，但通常更注重下坡能力。它们通常有 130-150 毫米的悬架行程，这使得它们在越野时非常有能力，但在有的地形中不会感觉太迟钝。大多数自行车都有 29 英寸的车轮，尽管最近许多自行车的后轮都配有 27.5 英寸的车轮。
• 耐力赛自行车可能看起来像越野自行车，但它们的设计更偏向于下坡。在耐力赛中，只有下坡是计时的，所以爬坡性能退居次要地位（尽管有些耐力赛自行车爬坡性能出奇地好）。它们有 160-180 毫米的行程、坚固的轮胎、大刹车和结实的部件。许多耐力赛自行车的重量远远超过 16 公斤。有些自行车前后轮都配有 29 英寸的车轮后轮尺寸有 29 英寸，有些后轮尺寸为 27.5 英寸。
• 速降自行车根本不适合上坡骑行。它们的悬挂行程为 200 毫米或更长，采用坚固的双冠叉和密齿比传动装置。由于它们不需要升降座杆或宽范围飞轮，因此它们通常不比耐力赛自行车重。近年来，大多数自行车都改用混合轮（前轮 29 英寸，后轮 27.5 英寸）。
山地自行车更像是一个大的范围，而不是不同的类别；完全可以骑着越野自行车进行越野骑行，反之亦然。
还有一些车子类型在进一步分化差异，
例如“速降”，它是越野和 XC 之间的中间版本
或“全山地”，介于越野和耐力自行车之间。
8. 山地自行车的胎压应为多少？
这取决于骑手的体重、轮胎结构、地形和骑行风格。
但我建议你可以忽略印在轮胎侧壁上的压力，它们通常是最大值而不是建议值。
作为粗略的指导，大多数骑手最好将胎压设置为 20 psi 到 30 psi（1.4 到 2 Bar）。
如果你的体重较轻、不太自信或骑行在湿滑的地形上，则应选择该范围的较低端；
如果你的体重较重、骑行困难或路径崎岖，则应选择较高的胎压。
后轮的胎压通常比前轮高 3 psi（0.2 Bar）是个好主意，因为后轮承受的重量更大。
在每次骑行之前使用压力表测量胎压，并尝试找到适合自己的胎压。
这个数值就是在轮胎在转弯时或在骑行过岩石时开始感觉到轮胎撞击轮辋之前寻找可以承受的最低压力。
9. 如何在路上修补爆胎？
如果是无内胎，找到破洞，将补胎塞推入其中，然后修剪多余部分。回家后，还可能需要将补胎片贴在轮胎内侧（清洁后）以进行长期修复。
如果轮胎不是无内胎，就要把内胎放回去，可以使用补胎工具修补轮胎或内胎。
如果没有备用内胎，取出内胎，并使用泵给内胎充气，找到爆胎的位置。使用补胎工具修补爆胎。
向一起骑行的朋友朋友借内胎。
10. 如何提高山地自行车技术？
• 多骑车。
• 多学习山地自行车技巧。
• 定期在一段山路上进行练习。
• 让你的朋友拍摄你的骑行视频，这样你就能知道哪里需要改进。
