上周末，柯桥镜水路上摩天轮拆除接近完成，曾经的网红打卡点彻底消逝，仿佛从未来过，而由此引发的讨论中，一路之隔的商业体再次被提及。
在这里，五年前的承诺其实兑现了一半，但目前及所能预见的现实，只能叹息：柯桥这座商业又踩空。
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五年前惊艳亮相
这是一座高度接近完工的商业体。
从围挡外看过去，玻璃幕墙的立面及附着之上的金属构建都装好了，面朝街区的显示大屏也安装到位；顶部天空跑道很是时尚，两侧装上了五颜六色的玻璃扶栏。
对照该项目公布的效果图，不说分毫不差，也可以说是相去不远。
而颇为巧合的是，当前距离这个项目亮相差不多正好5年。
2019年9月，柯桥蓝天剧院，柯桥本土房企元垄举办品牌发布会，在柯东商业也就是天空MALL这部分，是由德国设计师杨克讲解，并在同声传译中，介绍给所有人。
在笔者的印象中，这种规格放眼绍兴商业项目，不说绝后，至少是空前的。
当时的讲解内容，至今笔者还能回忆起来：大约2万㎡体量的时尚社区商业定位，基于大量引入自然采光的考量，建筑本体大量使用透明玻璃，几何体叠加的设计，方便设置大量露台增强互动性和可玩性，屋顶设有立体景观，用一条400米的“悬浮”环形跑道“围合”，营造出云端休闲的情趣。
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完工容易开业三难
如此时尚新颖的设计，放在现在也不落伍，因此自那场发布会之后，笔者就一直期待这座商业体能如期开业。
最初规划是2022年完工，就算中间有段不可抗力略微延迟，本以为2023年总能见到了，毕竟柯东的消费力放在这里，缺乏核心商业的机遇也是人所共知。
而现实的情况是，元垄谈及这个项目的次数越来越少，施工进度肉眼可见的慢。
相比于住宅一次次加推，这座被建筑围挡“遮蔽”的商业体，逐步淡出人们的视野，几次路过镜水路，几乎没有什么变化，直到近期再看，已经高度完成体了。
然而，建筑的完工指日可待，开业的日子，恐怕是遥遥无期了。
难在三点：
一是招商难！
当下的商业离不开主力店，他们的开店需求颇为苛刻，不是长期合作很难实现，而且小商家也格外谨慎，普遍愿意跟随商业地产巨头打造的成熟品牌，元垄在这方面显然缺乏基础。
二是推广难！
当前的线下商业体，开业是非常重要的营销节点，砸几十万乃至上百万的费用都是常态，越城区新近开业的绍兴天地和龙湖天街，大抵如此，而以当前元垄的状况，不太现实。
三是运营难！
即便元垄通过努力，推动了开业，在消费市场快速迭代的当下，喜新厌旧的消费心理倒逼运营团队紧跟消费潮流，提前布局业态更迭，这方面的专业团队和经验积累，更是元垄不具备的。
现在对于元垄而言，如何处理这座已经接近完工的商业体，恐怕需要费一番心思。
在镜湖核心区，无论苏宁广场还是佳源广场，都是前车之鉴。
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“踩空”的核心问题
而对于柯桥来说，这是又一次商业“踩空”。
为什么要说又呢？
因为今天的元垄的困局，15年前顶着“四大”名号的金地，也同样遭遇过。
当时柯桥区引入金地，与越城区引入世茂前后脚，如今五期自在城的住宅鳞次栉比，不比迪荡商圈差，但即便已经衰落的百盛，也是金地社区商业难以比肩的。
而且说起来，世茂的商业是先对战老牌的解放路步行街，后面对银泰强势崛起，再坚持到绍兴天地和龙湖天街，总说是竞争对手越来越强。
而在柯桥，蓝天商圈、世贸商圈，怎么看都难以匹敌。
更何况柯桥常住人口111.57万，其中柯东所在的柯桥街道超过12万，人口密度遥遥领先，且购买力更是依托轻纺城不在话下。
要知道，上虞百官街道也就人口略超柯桥街道，但那里的商业体，无论规模体量还是运营水平，都超出柯桥一个档次。
▲柯桥万达广场实景图丨图源网络
好在柯桥还有万达，十多年来老骥伏枥，始终是商业顶流。
万达的成功，其他的落寞，凸显出柯桥商业面临的核心问题：现代商业开发，该由谁来主导？
柯桥古镇固然人气爆棚，政府也发挥了巨大作用，但难以复制的地段优势不容忽视，自带文旅属性遇到行业风口也是推动力。
回到商业MALL这类场景，尊重商业地产规律，引入行业巨头，通过品牌引流，及专业团队运营，可能是柯桥商业避免下一次“踩空”需要做的。
幸运的是，这点已经被越来越多认同。
柯北CBD，宝龙运营成外籍顾客汇聚地；在鉴水路TOD中，怀揣着开疆扩土梦想的王府井来了；在蓝印小镇中，第二座万达来了。
人们为了美好生活来到城市。
期望柯桥的未来，能有更多精彩商业加持，让这个生意做到全世界的传奇之地，承载更多人对美好生活的向往。
这里是越宅，你筑家路上的引路人。
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