![]()
![]()
地铁地下商业街一直是很热门的话题，很多人的看法是：人流够大，会火。
街区设置够长，出入口够多，日均客运量巨大，哪有不火的道理。头条君实地走访南宁目前在运营的几大站点，告诉你，南宁地下商业街生存现状。![]()
地铁客流日均百万，地下商业街却...
目前，南宁市已开通运营地铁线路5条，线路长度合计128.2公里，运营站点数93个。
据交通运输部统计，2024年5月南宁地铁客运量近3098万人次，客流强度0.78万人次/公里。
在全国54个开通运营城市轨道交通的城市中，客流强度排名第12名，处于全国中上游水平。
![]()
▲图片及数据来源：交通运输部
头条君发现，在周末和节假日，南宁地铁客流呈现爆发式增长。
以最近的国庆小长假为例，南宁地铁在2024年国庆假期期间的线网总客运量为935.55万人次，日均客运量为133.65万人次，与去年同期相比增长了16.45%。
客流量排名前十的车站包括朝阳广场站、火车东站、火车站、广西大学站、埌东客运站、会展中心站、万象城站、动物园站、亭洪路站和青秀山站。
根据南宁地铁最近15日客流量统计数据显示，周末期间的客流量也不比节假日逊色，日均客运量均突破百万。
![]()
▲图源数据来源：MetroDB.org
可以看到，南宁地铁不管是工作日、周末还是节假日，都承担了巨大的客流量。
拥有巨大客流量的背景下，催生了越来越多的地铁商业街。
南宁目前有13条地铁商业街（已开业+未开业），其中已开业的有10条，这些地铁商业街主要集中在1号线、2号线、3号线沿线的站点。特别是1号线，被誉为“南宁地铁流量王”，该线路拥有8条地铁商业街，占据了总数的大部分。![]()
▲图源克尔瑞，仅供参考侵权删
而在区域分布上，已开业的10条地铁商业街以分布在西乡塘、兴宁、青秀、江南4大区域为主。客流强度高反映了南宁对地铁有着较大的需求，那么对地铁商业街需求又如何？这些开业的地铁商业街会不会因为地铁客流强度而获得实际受利？
![]()
朝阳、西大是人气顶流
昨日（10月29日）下午，头条君从1号线沿线的站点出发，把南宁已开业的10条地铁商业街逛了个遍。
要说真正比较有人气的，恐怕也就朝阳广场站和广西大学站的商业街了。
朝阳广场站柠檬町地铁商业街位于南宁老牌商圈——朝阳市中心。在柠檬町地铁商业街还没开通之前，朝阳广场的地面商业和地下商业很早以前就紧密结合在一块了。例如百佳汇流行前线、老鼠街等老街，深受年轻人的喜爱，给朝阳广场站的地铁商业街奠定了南宁商圈中“流量No.1”的基础。![]()
▲朝阳广场站柠檬町地铁商业街
加上朝阳广场站是1/2号线的换乘站，因此柠檬町地铁商业街的客流量和商铺开业率在目前南宁10条地铁商业街中，排名都是靠前的。实探当天是工作日下午三点，顺着出站口，进入柠檬町地铁商业街，人潮热浪扑面而来，以学生族、年轻人为主，人气还是很不错的。![]()
▲朝阳广场站柠檬町地铁商业街
整条街区的业态较为丰富，涵盖了餐饮、服饰、鲜花、小吃等，且没有一家店铺空置。这些商铺的主打一个中低端消费，即使是出门只揣了200元出门，也能愉快shopping。![]()
▲朝阳广场站地铁出站口
与此同时，朝阳广场站的8个出入口可直接通往地面的西南商都、悦荟广场、步行街、百货大楼等，与整个朝阳商圈主要的商业体、商业场所无缝连接。这也是朝阳广场柠檬町地铁商业街能维持客流量经久不衰的一大优势之一。
再说说另一位顶流，广西大学地铁站已开业的两条地下商业街。![]()
▲广西大学站more fun126地铁商业街
广西大学站是地铁1/5号线换乘站，出口设置多达14个，出口范围覆盖火炬路、大学东路、明秀路三条城市道路。同时该站点无缝连接时代天骄、南百·NGS等商业体，汇聚各方向的客流。
加上位于西大商圈，周边高校密集，先天优势明显，学生群体成为了地铁商业街的稳定客流，只要不是寒暑假，客流一般不会有明显下滑。
头条君观察发现，哪怕是周二下午三四点，整条morefun126地铁商业街整体人气还行，商家客流量还是不错的，较为稳定。
![]()
▲广西大学站more fun126地铁商业街
除了这两个混得比较好的地下商业街，还有一些地铁商业街也是比较OK的。
像万象城地铁商业街，凭借平价快消业态，与临近的万象城和会展航洋城两个综合商业体区分开来。加上该街有地铁、写字楼CBD集群的庞大客流加持，目前混得也比较好。![]()
▲火车站缤果天地地铁商业街
![]()
▲火车站地铁出站口
像火车站的缤果天地地铁商业街，是1/2号线换乘站，同时也是客运转接站点，出口设置达10个之多。整个街区很大，以餐饮、服装、休闲特色零售为主，是服务于各个城市旅客的一条地铁商业街。在这你可以找到各种广西人钟情的“粉店”和区外地方特色美食，对旅客有一定吸引力。以上这几个地下商业街，是目前经营较好的几个。
![]()
有的地下街，活得很艰难
有好的，也就有不好的，甚至还有选手已经“扑街”。
比如，安吉客运站新南仓商业街就略显惨淡，加上周边以城中村村民和个体户居多，没有地下商业消费习惯，整个地下商业冷冷清清。![]()
▲安吉客运站新南仓商业街
从地铁闸机口到客运站只有小部分商铺正在营业，种类不算多，主打餐饮、快饮和服饰类业态，品牌也大多是蜜雪冰城、肯德基、三品王等耳熟能详的品牌。整个商业街的客人也是零零散散，有的是约会，有的是从客运站出来的旅客过来吃晚饭，有的则是出站路过、赶着回家没有过多停留。![]()
▲安吉客运站新南仓商业街
头条君逛了一圈，粗略数了下正常营业的店铺，不到20家，越往里走越是惨淡，有一段街区直接是空置状态，像是没建设好，未交付使用过的模样。路过的保洁阿姨和头条君说：这样的状态已经很久了，大概率是招不到什么商家进驻，所以停工了。最艰难的当属福建园站的麦田里商业街，整个商业街空空荡荡，目前已经没有一家店铺在营业了。![]()
▲福建园站麦田里商业街
头条君认为，福建园站不是热门站点，乘地铁的人群并不多，这是人流量稀少，商业街经营不下去的一个原因。同时在选址上，位置相当尴尬，离江南万达仅一个地铁站，注定会被江南万达广场不断分流客群。![]()
▲福建园站麦田里商业街
即使没有江南万达广场，麦田里商业街的规划业态也与周边地上的许多商铺重复，附近就有地面商业可以逛，路人当然不会大费周章的再到地下逛了。而在麦田里商业街的旁边，还打造了一个星悦城地铁商业街，目前看起来已经装修好了，但依然空空如也，暂时没有商家入驻，也不知道还能不能运营起来。![]()
▲福建园站星悦城地铁商业街
逛了一圈下来并进行对比，头条君认为：这里应该是南宁目前最“惨”的地铁商业街之一。
![]()
都是地铁下商业街，为啥差别这么大？
逛了一天，头条君发现，除了朝阳广场站和广西大学站的商业街，其他地铁商业街的商铺几乎没有满租的，有些商业街甚至有三分之一街铺“空铺招商”。
南宁地铁客流和地铁商业街客流怎么就成了“冰火两重天”了？
首先，大部分地铁站商业街与周边地面上商业或大型商业体形成竞争和分流，自身规划的业态，缺乏特色和IP，对周边客群的吸引力有限。![]()
▲安吉客运站新南仓商业街
该街周边有安吉万达广场、安吉青苹果商业广场、盛天汇等大型商业体。不管是年轻人约会还是家庭亲子游玩、亲朋好友聚会，都更倾向到地上的商业广场消费。
其次，因为地铁商业街体量较小、客群定位不清晰、业态同质化等因素，也激发不了客流的消费潜能，人气和经营较为惨淡。 如果不看装修，光看业态的话，你会发现所有的地铁商业街都很相似。去到哪个商业街，一定都能看到麦当劳、三品王、粉之都、蜜雪冰城、酸野王、名创优品等……![]()
▲地铁站商业街
整体来看，南宁目前已开业的地铁商业街或多或少都面临着一些问题。南宁的地铁商业街作为一种新兴的商业形态，要想把南宁的所有地铁商业街盘活起来，确实还需要经历一段较长时间的磨练与发展。你认为地铁商业街还是“香饽饽”吗？欢迎来评论区聊聊。
1.本微信公众号正文及答复等全部内容仅为公众号运营者对相关问题的个人分析，旨在传达观点，交流意见，不作为指导、引导相关投资、买卖的依据或风险担保。3.文中所涉内容如有事实错误或涉嫌侵权的，请告知我们，我们将依法核实后处理。
