关于B组拉力套装，风火轮没有告诉你的5件事
文摘
汽车
2023-03-27 20:20
辽宁
也许是因为风火轮先发布了更好的版本，感觉这个包含了蓝旗亚037和奥迪Sport quattro的套装热度并不是很高，不过这样的好处就是它不是很贵。这个套装貌似没有正式的名字，就暂且把它叫做B组套装好了。
横扫赛场的奥迪Quattro总伴随着很多著名的名字：沃尔特·罗尔、米歇尔·穆顿，哈努·米科拉等等，相比之下约翰·巴法姆的名字可能对许多人都显得比较陌生。但看到他的国籍时，就能和风火轮很好地联系起来了：巴法姆是美国最成功的拉力车手之一，他在B组的最后一场比赛——美国奥林匹斯拉力赛中拿到了季军。巴法姆在获得奥迪的支持后开启了开挂的生涯，1987年他在美国驾驶Quattro S1赛车在北美拉力赛和SCCA拉力赛完成了12场11胜的壮举，那几年大部分比赛中他常用的车号正是2号。
还记得之前我在斯巴鲁WRX那篇文章里说过的赛车公司VermontSportsCar么？巴法姆在退役后在拉力圈里兜兜转转，然后和VSC走到了一起，在2014年成为了他们拉力项目的运营经理。
于是我们就能看见这样一幕：穿着斯巴鲁衣服的奥迪传奇巴法姆，给大众的后生拉特瓦拉传授一些人生的道理。以巴法姆的成就和知名度，再加上他供职的VSC和风火轮又有合作，他的车款被风火轮拿出来致敬一下也是可以理解的。
从上面的照片中你也能发现，巴法姆的奥迪赛车轮胎赞助商是米其林，实际上奥迪官方支持的Quattro赛车基本用的都是米其林轮胎。但到了这个套装，车身上的标志就变成了倍耐力，指望风火轮给你解释这个基本是不可能的。也许是因为不和037的倍耐力赞助发生冲突所做的更改。相比之下，炒冷饭的037的故事就简单多了。后驱的037在蒙特卡洛、圣雷莫和科西嘉这些柏油路赛道上表现出色，但在雪地上想与四驱的奥迪比拼简直就是以卵击石。使用后驱037赛车的蓝旗亚为了力压奥迪绞尽脑汁想了很多办法。在蒙特卡洛拉力赛上，蓝旗亚自己带了盐来让路上的积雪融化，又说服了当地市政去扫雪。但这种小聪明对于千里冰封万里雪飘的瑞典可就不好使了。因此蓝旗亚决定不参加在瑞典进行的雪地分站，因此板卡上画的两款车相遇在雪地的场景，是不会发生的。而且更离谱的是风火轮这两部小车的轮胎都是没有花纹的——如果现实中车队也没有意识到这点，那就是小车事故而不是故事了。风火轮为这两部B组赛车摆出了针锋相对的态势，那么现实中双方的对立又是怎样的呢？在1983年的蒙特卡洛拉力赛，蓝旗亚还耍了另一个小聪明——选择在赛段内为037更换轮胎，在当时这并不违反规则。![]()
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这场比赛以蓝旗亚的胜利告终车组把车抬起来后，发现有个奥迪的工作人员在附近鬼鬼祟祟的张望着037的底盘。意大利人说这里不是奥迪的维修区，请你赶紧滚蛋。只听那个奥迪的员工悻悻地说：我还以为你们的车也是四驱呢。
