为打发时间参加勒芒，首秀夺冠白忙一场，F1豪门车手：再也不来了
文摘
2024-10-04 18:00
澳大利亚
不管论职业生涯的成就，还是独特的外表，大卫·库特哈德早已成为F1的标志性人物。比起在迈凯伦拿下车手亚军，或者是成为红牛的元老，库特哈德代表捷豹在勒芒赢了但也没赢，并且也不想再赢的事迹同样充满戏剧色彩。就像我们看到的很多的说车文章说过的那样，捷豹为了宣传XJ220，派出了三辆XJ220C的阵容出战1993年的勒芒24小时耐力赛。但看起来车手们的思想并不统一。大卫·布拉汉姆（当时第二次跑勒芒）：“压力山大，得好好跑拿下比赛。”
库特哈德（最后时刻被征召）：“我主要因为没什么别的事才来的。我来不是因为我喜欢，就因为我能行。”克服了燃料泄漏、同步器和饮水器的故障后，库特哈德所在的车组拿下了GT组冠军。然后因为没装催化器被取消了成绩，又因为上诉太晚只能接受失去冠军的结果。根据当时车队主理技师的说法，XJ220C在之前IMSA的比赛里没装催化器，美国人也没意见，所以他们觉得在勒芒不装也没事。但库特哈德完全没有护着捷豹：“是他们作弊了，这事我没干。我只是假设（他们符合规则），然后去相信他们，剩下的就是发生的事了。”虽说库特哈德没了成绩，奖金也没拿到，不过他依然瑞思拜耐力赛，但也表明自己再也不来了：
“我享受这次经历和机遇，但对我来说这只是打发时间罢了。这可不是我未来想要去做的事情。我不想持续畅饮24小时，也不想持续做24小时爱做的事，也不想持续开24小时赛车。”同样库特哈德也对XJ220C兴趣不高：“我印象里它开起来不至于像卡车，但它是一辆巨大的老式赛车。”他这样评价XJ220：“记得它车身还是挺下功夫的，但我这么说吧，就像是皮草拉满的大衣还不给搭配运动短裤，这从不是我的菜。”
但这依然阻止不了风火轮用XJ220街车的模具收拾了一下后套上一个明显是模仿这XJ220C的涂装，我徒弟![]()
之前写过这款XJ220，不过你依然可以用相当不错的价格将其拿下。
XJ220的故事结束了，但库特哈德和捷豹的故事还没结束。由于众所周知的原因，库特哈德在1994年得以代表威廉姆斯参加F1正赛，后面又因为工资没谈拢去了迈凯伦。在2004年底，得知自己在迈凯伦没有前途的库特哈德和多家车队商讨了未来，其中就包括捷豹的F1车队，库特哈德跟经纪人布伦德尔说：“我就算退役，或者做测试车手，也不去捷豹这种体系下开车。”
即使是知道了红牛即将收购捷豹车队，库特哈德还是不太相信他们会有所改变。不过库特哈德在跟马特希茨聊了之后最终还是同意加入，并在这里度过了愉悦的一段时间。
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