伊曼纽埃尔·皮罗 (Emanuele Pirro) 的第一段F1经历并不算成功。他在低级别方程式成绩斐然，后来成为迈凯伦-本田测试车手，做塞纳和普罗斯特的后盾，在赫伯特受伤后他作为代打在贝纳通完成了F1首秀，后来又加盟了BMS车队开了两个赛季，F1生涯共获得3个积分。
还在做F1车手的时候皮罗就同样在参加澳门东望洋等房车比赛，从宝马转投奥迪后又横扫了意大利和德国的房车赛（94和95年意大利Superturismo冠军、96年STW冠军）。看到这个“稀有！老照片！”，你是不是觉得他身后这辆车很眼熟？没错，皮罗在意大利和德国所驾驶的就是奥迪A4。而风火轮近期也是发布了这个众望所归的涂装（这回是真的“银色赛车涂装”了），但自然是重复利用S4的模具啦。甚至还能给你【对↑比↓还↑原↓】出对应那个04号的40号，又是一个风火轮常见的文字游戏。1999年开始，皮罗和奥迪转战原型车赛场，获得5次勒芒冠军（00/01/02/06/07）。后来还和汉斯·J·斯图克、比埃拉、法斯勒这些冠军无数的传奇车手一起驾驶倍适登涂装的R8 LMS参加了2009年的纽伯格林24小时耐力赛，98号车在遇到故障还受罚的情况下获得全场第十二，后来这款车被京商做了出来。但是这个意大利人更为人熟知的，还得是他那作为F1赛会干事的经历，特别是2019年F1加拿大站对当时法拉利车手维特尔做出的5秒处罚。皮罗因此受到了无数围攻。认为自己只是在按规矩办事的意大利人在谈到这件事时仍然觉得很伤心：“这件事改变了我的生活和我的看法。我看到人们责备我的时候更伤心了。”“我觉得社交媒体让很多人去表达他们的不满，然而不幸的是社交媒体并没有提供分析这些事情所必需的知识，所以这真的很让人难受。”
这也是没有办法的，在聚光灯下任何一个举动都可能让你承受里外不是人的后果。倒不如说平庸的人才不会有争议，别人想骂你根本不需要理由也不需要任何资质，学打架首先得学挨打，这也是成功的一大关键素质。
