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讲车！！！（16）

文摘汽车 2023-04-20 18:00 辽宁

Escort RS1800

风火轮还是拿出了乐富门这版的Escort RS1800，这部方盒子一样的拉力赛车最著名的成就当属1981年瓦塔宁战胜奥迪Quattro拿下了世界冠军，不过那时没人会想到，这款车还会为未来的福特带来一个强敌。

瓦塔宁很喜欢这款帮他拿到世界冠军的福特，因为这种老式后驱车比现代拉力赛车容易飘起来。但瓦塔宁的领航员夺冠的第二天就退役了，因为下有待哺妻儿的他已经无法承受比赛的压力。

由于这部冠军车的乐富门赞助就是由这位领航负责的，所以这位老兄就让乐富门给他找了个活儿干，从此完成了运动员到商人的转变。

这个领航就是大卫·理查兹，Prodrive的创始人，他领导了保时捷在拉力赛的成功、斯巴鲁在WRC的传奇，还有BAR在F1的崛起等好几件大事。

理查兹和瓦塔宁

另一位驾驶过乐富门RS1800的车手后来则率领福特在拉力赛做大做强，再创辉煌。马尔科姆·威尔逊成立的M-Sport自Escort的MK6时代起负责运营福特的WRC项目，获奖无数，现在的Puma拉力赛车依然出自他们之手。

威尔逊的车涂装也是这样

自称开过世界上每一款Escort WRC的威尔逊认为RS1800好开又便于维护，甚至说30年之内没有一款拉力车的声音能和RS1800相比。

Lola T94/50

在上个世纪90年代，泡沫时期的日本车队挥舞着钞票，吸引了大量高水平的海外车手。日本F3000成为了众多志在进入F1的年轻车手们的跳板，这也成了多美卡的题材之一。

95年多美卡在杂志上的宣传

在星野一义和长谷见昌宏的Primera，以及本山哲的Supra的衬托下，套用了F1赛车的模具、车身上写着科斯莫石油的银色11号Lola T94/50赛车显得并不起眼。

这部车属于Cerumo车队，它成为了一个叫汤姆·克里斯滕森的年轻人职业发展中的重要一步。

由于资金的问题，克里斯滕森不得不参加各种各样的比赛，这也练就了他超强的适应性。勒芒九冠王后来说：“陌生的文化考验了我，也让我更加全能，我开过F3和F3000，原型车和房车，这些让我在回到欧洲时做好了准备。”

Corolla WRC 1998

1998年WRC最经典的一幕，毫无疑问是英国站塞恩斯的卡罗拉在距离终点只有数百米的地方抛锚，郁闷的塞恩斯和用头盔砸碎后窗玻璃的领航莫亚成为了这场比赛的名场面。

另一边，此前因为路上有油打滑撞车的马基宁，在采访时接到了电话，这才知道世界冠军鬼使神差的又回到了自己手里。

丰田内部对于故障的原因并没有达成一致，丰田车队经理唐纳德森认为是当时技师设置的增压比太高，而此前没有出现引擎故障的迹象，但塞恩斯却说发动机连杆有问题，队友格隆霍姆和奥里奥尔的车在比赛里也出过问题。

即使有这一场抓马，圆润紧凑的卡罗拉WRC依然是一部优秀的拉力赛车，它继承了赛利卡的引擎，并增大了避震行程，帮助丰田在接下来一年拿到了制造商年度冠军。

小雨伞是英国站独有的涂装

CM’s偏偏把这部承载了黑历史的卡罗拉选作丰田系列的隐藏款，让这部模型的地狱指数又上升了一个等级。

模型图片由作者亲自拍摄

实车图片来自网络

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU4OTgwNjMwMw==&mid=2247486643&idx=1&sn=b8f9c62663b5c34c4a16803694be6238

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