近期风火轮在同一个批次中一下放出了两个日产双车套装，属实有为热度折腰的嫌疑。虽然我对RS☆R没有什么特殊的兴趣，但里面有一辆车还是成功引起了我的注意。
首先不得不说的是，风火轮这套车在包装上写的是240SX（S14），但小车的底盘上却是Silvia（S14），就算是一款车的不同版本那你内部也得先把名字对准了呀。
毕竟这辆19号Silvia S14对于RS☆R，但实际上它对于日产，甚至整个JGTC都产生了深远影响。
懂不懂RS☆R官网C位的实力啊
1997年，坂东正明带着自己的Racing Project坂东跟着JTCC的对手们来到JGTC，第一次参加GT300组竞争。
由于坂东长期以来的合作伙伴丰田当时没有适合参加GT300的前置后驱车款，所以坂东只好选择性价比较高的日产Silvia S14。
但当时整个团队对于这款车以及空气动力学方面并不了解，想做一个丰田方程式上的那种底板，但像船只所用的那种特种材料太贵了，所以赛车底板是用建材超市能够找到的压缩胶合板制成的，车队就通过调节胶合板的角度来实现气动方面的调整，坂东还对车手说哪一圈掉了都没事儿。
在赛季前的测试中，19号S14遇上了很多麻烦，连一个满意的测试圈都很难做出来。不过坂东车队还是解决了问题，铃鹿的揭幕战由织户学和福山英朗驾驶的S14上来就夺走了冠军。最后以6战2胜且每场都能上领奖台的成绩以1分优势战胜铃木惠一和新田守男的保时捷964车组，在第一个赛季就拿到了车队和车手的双冠王。
而19号S14也在高潮中谢幕，因为坂东在下一年就回归了丰田阵营，开始使用WedsSport涂装的丰田赛利卡参赛。后来坂东正明还接手了SUPER GT这一赛事的管理权，并成为了GT协会的社长。
说到这里，可能也有人要说了，人家RS☆R也有改装S14的漂移车啊。
因为显然RS☆R的S14漂移车拉花并不是风火轮上这种设计，而且又该如何解释为什么风火轮这辆车侧面有个黄底的19号，而不是白色或者五彩斑斓的黑色？
这个19号当然不是乱写的，当年浅野和坂东两只车队都使用WedsSport涂装，浅野用了18，坂东就跟着选了19，之后坂东车队就一直使用19号直到现在。另一方面19在当地的一些游戏里是幸运数字，也有“去”的意思（你是一个一个一个S14啊）。坂东车队的粉丝团就叫Club19。
19号是黄底的原因正是因为当时JGTC为了区分GT500和GT300组赛车，让GT500组车号使用白底号码，GT300组使用黄底号码。十分的好区分，甚至九分的好区分。
所以风火轮不仅车的模具对不上（常规操作懒得提了），板卡的封绘设计也是有瑕疵的。术业有专攻，你让一个一个日本的GT赛冠军车去玩漂移，属实强人所难了。
