捡了芝麻丢了西瓜？沃尔沃车主如何评价风火轮的XC40 Recharge
文摘
汽车
2023-10-31 18:50
澳大利亚
近年来，越来越多的制造商开始生产沃尔沃的模型和玩具，这其中做的最好的很难说是谁，但最“疯”的肯定是风火轮。他们把850改造成半吊子的房车赛车，把240改造成漂移车，又还原了P1800直线加速车，而这一次风火轮设计师Sonny Fisher把毒手伸向了XC40 Recharge这款都市SUV。
查看Fisher的过往作品，不管是Bolide还是560SEC都是偏写实向的作品，丰田小霸王和F-150 Lightning虽然有改装，但也不是很违和。到了XC40这里，问题就比较明显了。从原车的角度来说，沃尔沃给XC40 Recharge的官方定位是都市豪华纯电SUV。出于它特殊的身份，车媒们对于它的越野能力评估也都是非常识趣的点到为止，能应付一下非铺装路面就很惊喜了。但风火轮却强行要把它往硬核越野的方向拉：大尺寸越野轮胎、射灯、防撞栏、挡泥板、踏板还有加大的轮拱全都招呼上。如果说风火轮改850是因为BTCC的底蕴，改240是因为它早就成为了漂移爱好者的选择，P1800则是还原实车，那么这辆XC40的抽象改装就像是一次孩子气的尝试一样，完全不符合都市SUV的设定。
为什么这么说？现实中想要改装XC40的车主更多选择去降低车身，而不是去升高它，和越野沾边的XC40极地版基础也是选用了非Recharge版的XC40来进行改装。如果说上面说的吃设定这回事在风火轮小车上是常规操作，那么为了侧面的涂装而放弃前脸的移印那简直就是造孽：在我这个沃尔沃车主看来，前那带斜杠的车标本应是沃尔沃最突出的象征，即使放弃哪一面移印也绝不能放弃这一点。另一方面，因为XC40 Recharge版取消了大面积进气格栅，在没有移印的情况下，整个前脸就像套上了丝袜一样变得更加抽象了，图透一出来就恶评如潮。你成本有限制我们可以理解，那风火轮你好歹也用浮雕形式捏出来一个大概形状啊。
更糟糕的是，放弃车头的移印代表着这辆风火轮还丢掉了现在沃尔沃的另一大标志性设计——“雷神之锤”前灯，不过还好保留了“维京之斧”尾灯设计，但话又说回来了，有几个人会天天盯着车尾看？你XC40又不具备P1800白雪公主之棺或者C30这种经典的尾部设计。抛开这些致命事实不谈，风火轮的XC40 Recharge还是体现出了不错的素质，车身的改装件还有滑板这些细节还算细致，甚至还做出了后视镜。侧面这个看起来就很北欧冷淡风的拉花也有点意思，给人一种当年科林麦克雷拉力赛菜单动画的感觉，但是用这个拉花来换取前脸的移印名额，完全就是捡了芝麻丢了西瓜，得不偿失。我十分甚至九分相信，如果这不是一辆沃尔沃，如果是一辆福特或者雪佛兰改装成这个样子，买它的人都会少很多。为什么我到现在才写这款XC40，因为我一开始就没打算特意去找它，没想到这玩意还挺受欢迎，直到前几天才在货架上遇到一辆，当然我还是觉得第二版国旗涂装更好看。还有一些微不足道的细节，这个首版XC40 Recharge采用的颜色是Sage Green沙漠绿，也算是沃尔沃这款车主打的一个色，很多车媒拿到的测试车都是这个颜色。
在某些地区的板卡背面标注这辆沃尔沃的诞生地不是瑞典，而是比利时根特。这是因为沃尔沃根特工厂自2020年以来一直生产XC40 Recharge。真正的问题是XC40 Recharge是2019年发布的，诞生于2017年的其实是燃油版的XC40，风火轮的这个表述并不严谨。总的来说，XC40 Recharge做成这样风火轮肯定是要背大锅的，但另一方面，也许沃尔沃很多时候自己都不太清楚自己的车该卖给谁。
