大 佬 收 藏（3）
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2023-01-24 12:00
辽宁
虽然斯巴鲁已不在WRC江湖多年，但江湖都是斯巴鲁的传说。今天我们不吹那些没用的，来欣赏大佬Richtsteiner的斯巴鲁WRC赛车收藏，数量不多，也就几十台，其中包括了从1993-2008年每个赛季斯巴鲁厂队的翼豹WRC赛车。26、翼豹 WRC 2004 日本站【皮特·索尔伯格】
评价：在日本站，最受欢迎的自然就是主场作战的斯巴鲁世界拉力车队，在车迷的欢呼声中索尔伯格也顺利拿下了冠军。27、翼豹 WRC 2004 瑞典站【皮特·索尔伯格】
评价：那些年在赛季初使用旧款赛车是很常见的事，这就是一部04款的赛车，参加了05年瑞典站的比赛。28、翼豹 WRC 2005 日本站【皮特·索尔伯格】
评价：时隔一年再次作为争冠集团来到日本，索尔伯格却没有了好运气，因为撞车退赛让他再次输给了勒布。29、翼豹 WRC 2005 日本站【克里斯·阿特金森】
评价：2004年希尔沃宁的表现实属灾难，斯巴鲁将其扫地出门后找来了前F1车手萨拉辛和新人阿特金森，结果发现能开好F1赛车的人不一定能开好拉力赛，倒是阿特金森表现的还不错。评价：不太清楚出这款的意义是什么，模具和涂装的细节和正式投入比赛的版本还是有区别的。31、翼豹 WRC 2006 蒙特卡洛【皮特·索尔伯格】
评价：虽然看起来比较唬人，但以“猪鼻”翼豹为基础的这款WRC赛车见证了故障频发的一年。27、翼豹 WRC 2007 墨西哥【皮特·索尔伯格】
评价：07款车在进气口和扰流板等多处和06款有着不同，换上2007款新车后竞争力有了一点提升，索尔伯格在墨西哥能够一度领跑比赛。评价：差点被车评人开除出籍的一代。这款拥有巨大尾翼的两厢赛车采用了CFD进行设计，出于满足25000部的认证考虑以及对散热的自信还取消了引擎盖上的通风口，马丁驾驶这款车进行了3000公里的土路测试。评价：在车展上登场的WRC概念车，这时从涂装的画风上来看和前几代区别不大。34、翼豹 WRC 2008 希腊站【皮特·索尔伯格】
评价：希腊站投入使用的新款赛车在涂装上和概念车有着不同的风格，银色和白色让整个车看起来清新了许多，第一眼看起来有点怪，但越看越好看，由于只在比赛现场和一些展会发售的缘故，让这款车格外难找，全新的拍卖价格能抬到约300RMB左右。评价：和烂大街的双车套装相比，电镀版是个很少见的版本，也查不到官方的发售纪录，只能从一些玩家的日记里看出这个套装是当时大概是在店头购买两套以上产品才能获得的非卖品。评价：两部电镀版的翼豹都没有涂装，好消息是单独看blingbling的很好看，坏消息是和其他斯巴鲁放在一起就有些格格不入了。
