做得精准也有错？风火轮火辣小跑车，你的火辣还在吗？
文摘
2024-07-06 09:01
澳大利亚
最近很流行讨论风火轮写实风气的问题，那我必须得插上一嘴。假如风火轮要是回到那个原创车/魔改车大行其道的年代，受影响最大的是谁？当然是“小车雷普”的作者们啦！看这个原创车找不到“稀有珍贵老照片”，看那个魔改版又没办法“对比还原12345”，真是抓破头，还是去给大家科普一下大家日常熟悉的车款吧。开个玩笑，风火轮才不管你所谓的科普是否雷人，反正人家设计师也不参加抽奖。真的是风火轮没努力推广原创车吗？都不用举太多古老的例子，就极限竞速地平线那么一大坨DLC可是实打实吸引了一批玩家去买游戏里出现过的原创车，十分甚至九分好用的神车Bone Shaker那都属于风火轮历史上的经典车款。风火轮自己出的各种大小游戏也一直没断过。再举一个老一点的例子，风火轮过去的基础普卡封绘可都是原创车，不管你是法拉利还是玛莎拉蒂，也得靠风火轮原创车来做脸面。你就说，风火轮有没有努力推广它们那些原创车吧。但话说回来，虽然风火轮近年进一步扩大了战线，也还是美泰的头牌，数据十分甚至九分的好，但依然不能掩盖立足之本——想象力的问题。想象力是个好东西，后轮大到离谱的Supra，精瘦的WRX，轮胎大到离谱的帕杰罗，资深的玩家即使我不放图也能知道我说的都是哪些车款。诚然这些堪称畸形的家伙确实第一眼看起来奇奇怪怪的，但确实一眼就能看出来是风火轮的杰作。然后它们很快就被砍掉了，翼豹WRX这么热门的车型的Torpedoes版连“一抹蓝”/“斯巴鲁蓝”/“WRC冠军蓝”都没刷过就人间蒸发了，放在现在很难想象吧。
（我没留下这车的照片，因为十几年前就把它送去参加风火轮的2元换购了）
风火轮现在当然也不是没有创新，把高尔夫和Supra捏了一把做成类似Q车的样子，还有把过去的夸张模具再拿出来炒一遍冷饭。当然也不能忘了滑板和轮椅这些有故事的作品，大家听了背后的故事都十分感动，然后创作者和读者都把它们留在了货架上。对于创作者来说，自嗨式的感动也是没有集贸用处的。听信引进情怀车的呼声然后跌了跟头的故事大家也听了不少了。故事是要讲的，小车事故是不可接受的，毕竟美泰不是许愿池，风火轮是要赚钱的。有消失的，就有一直存续的。早些年风火轮的授权还没有那么牛的时候，大家就见到了看起来简直和RX-7、GT-R、Supra十分甚至九分相似却又有着抽象名字的改装车，然后就是看起来跟原厂车又不大一样的小车，到现在原版原漆的RX-7、GT-R、Supra一个个都来了，但它们看起来都太精准，太“原汁原味”了，哪怕它们会披上带有流行元素的涂装，从这方面来讲不禁有些让人失落。虽然看待这件事的角度不同，但有一件事是大部分人都达成了一致的，那就是风火轮的核心竞争力还得是“改造”，就是“火辣小跑车”的火辣。不管是把皇冠考斯特魔改成原创车，还是把授权车改造成让自作聪明的知名博主以为是做走形了的程度，都算改造。火辣就是风火轮独有的风格。举个例子，作为两辆沃尔沃的车主，我觉得至少我还是资格评价风火轮几个普卡沃尔沃是否火辣的。有些连冠军都数不明白还敢出来装神弄鬼的阿猫阿狗不服憋着。原厂的沃尔沃有多么的不火辣，坐过开过的都能有所体会，240火柴盒和美捷轮都有做，但根本不影响我买风火轮的240，因为风火轮爆改后的240已经相当于另一款车了。甚至绿到你发慌的刷色也非常吸引人，虽然之前举出过这模具好几个槽点，但我觉得这样一辆风火轮就是很成功了，体现出设计师的功底与风火轮的技术水平，更妙的是它无法被对手模仿。但你有了多美卡红白盒或者Premium的NSX Type-R就会想想是否还需要风火轮的NSX Type-R，因为它们都是试着精确还原同一款车。不然风火轮的NSX行情也不至于在一个能发行日文车牌的地方跌到高级普卡的价格。所以我的结论是，风火轮依然有那种能做出火辣的小车的能力，这个不需要我们担心。原创车叫好不叫座，但是跟汽车制造商的赛车部门一样亏钱也得搞下去，因为这是风火轮的特质，是风火轮的传统，也是对手比不了的。另外一边，一味增加写实车的比例无异于饮鸩止渴：比如911这种大众题材刷素车大家容易审美疲劳，乱刷涂装吃相也未免有些难看。但是搞别家没有或者不太可能出的题材这个很重要，你把Edonis和Vector W8拿出来再恰一波烂钱大家其实也可以接受，题材仅此一家的风火轮你还是别魔改比较好。魔改授权车其实是风火轮应该下功夫的地方，因为跟原创车一样风火轮也有这个传统，这也是风火轮的独特之处，你必须要有特质才能脱颖而出。
我扯了这么多，其实通篇就四个字：人无我有，因为人有我优这一点风火轮基本是做不到的。在我看来风火轮这么多年一直保持热度，是得益于渠道，国际超商、大型商城、大小玩具店里风火轮出现的概率远高于对手，所以能打倒风火轮的，可以说只有他们自己。
