买不到的小车的购买指南，霍顿ZB COMMODORE
文摘
汽车
2023-12-02 14:32
澳大利亚
澳大利亚的汽车工业虽然近年开始走下坡路，但是当地人民对于汽车和赛车运动的热爱从未减少，F1在墨尔本的比赛门票快速售罄，当地顶级赛事Supercars的比赛也是人潮汹涌。从模型的方面来说，他们也有自己的特产：Biante和Classic Carlectables，出了这个地界几乎就很难看到这些厂家的产品了，一方面是因为它们只在这边正式出售，而且相对热门的版本都供不应求。得益于代工厂的地理优势，某宝和某鱼上偶尔会出现几批这些品牌的车款，但是翻来覆去也就那几款，虽然也有超值的，但真正热门的版本或者相对老一些的货就别想了。而且其中主要以18比例和43比例为主，64的款式更是少得可怜。不过话也不能说太绝，万一以后就有了呢。Classic Carlectables早期据说是由Exoto代工厂出品，因此早期作品有着相当好的名声，但是到了2010年左右，这个品牌无论是做工还是品控都像过山车一样急速下滑，18比例的车款取消了开门，而64比例甚至没有了内饰。在这种情况下即使是如上图这种工厂的尾货VF COMMODORE都要接近三位数的RMB，要不是因为题材比较吸引人，怕是真的要积压到天荒地老——在澳大利亚的一些模型店依然有大量这个时期的产品特价出售，即使是降到风火轮汽车文化的价格，依然很难让消费者提起兴趣。好在对于ZB COMMODORE有另一个选择，Biante后来拿到了红牛车队的授权，让我们不用忍受这些玩具级做工的Classic Carlectables。
人比人得S，货比货得扔，虽然实车相差了一个赛季，但Supercars若不是更换车型，不同赛季的车款的区别其实不大。在涂装的掩护下从前部来看其实差别还不是很大，但印歪了的前灯，还有黑色的、没有雨刮的风挡已经昭示了Classic Carlectables的失败。从侧面来看差距更加明显，Biante侧窗上还原了开口和NACA通道这些细节，轮胎上有着邓禄普的标志，还给螺栓上了色，后视镜的镜面也上色意思了一下。尾部可能是Classic Carlectables唯一挽回颜面的地方，尾灯的尺寸可能稍微大了一点，但灯组的分色更胜一筹。
底盘其实也是半斤八两，Classic Carlectables还用十字螺丝固定底盘，可是拆了它又有什么用呢。总的来说，入手这两个家伙完全是因为它们的题材别无他家，真要是论做工论性价比，它们跟MINI GT、INNO、Tarmac Works这些经常被批评的厂家都完全无法相比。上周看到了Authentics的新一代Camaro赛车，又是没有内饰，说的难听些已经变成了收割当地情怀的周边，尝鲜体验一下也就差不多了。
