今天是大年初一，给大家拜年啦!
祝朋友们家庭美满，鸿运当头，
巳巳如意，幸福安康！
祝大家阖家幸福，万事胜意！
健康，平安，喜乐，顺遂！
十多年来，Tarmac 一直是 Specialized 的旗舰赛车， 一直也是该品牌最好的公路自行车。
Tarmac SL8 是该款自行车的新一代产品，2023 年 8 月推出。
首先是 S-Works 版本，配备 Dura-Ace Di2、Roval 的 Rapide CLX II 车轮和一体式 Roval Rapide 车把。
接下来是 Specialized 车架，配有 Force AXS、两件式车把和把立以及更便宜的 Roval Rapide CL 车轮。
再后来是 S-Works 车架，再次使用 Rapide CLX 车轮和 Rapide 车把，但配备了最新的 Red AXS 套件。
这款自行车的骑行质量，包括舒适度、操控性、灵活性和动力传输等重要方面，都是相当不错的。
这辆自行车从任何方面无可挑剔，重量轻、灵活，骑起来非常有趣，
无论是短距离快速骑行还是更长、更注重耐力的长途骑行。
它的价格算是相当昂贵了，配备 Dura-Ace 的 S-Works Tarmac SL8 目前售价为 12,000 英镑 ，约合108120 元人民币。
当然，这款自行车的其它系列中还有更多实惠的选择，
全套配置起价为 6,000 英镑，约合 54060 元人民币。
01
独一无二的设计
这款自行车号称为“世巡赛中最轻的自行车”，
车架重量为 685 克，而且还是“世界上最快的赛车”。
与即将停产的 Tarmac SL7 相比，其刚度重量比提高了 33%，柔顺性提高了 6%。
从重量角度看， Tarmac 确实是一款轻量级自行车。
但重量并不是唯一因素，任何想要购买这种类型的赛车的人可能对空气动力学更感兴趣。
与 SL7 相比，这款自行车在 40 公里计时赛中将节省 16.6 秒，
在图尔马莱山口节省了 20 秒，在 294 公里的米兰-圣雷莫赛道上节省了 128 秒。
它专注于“真正重要的空气动力学细节”，
而不是选择在“空气动力学不太重要的地方”减轻重量。
简而言之，它更多地关注自行车前部的空气动力学，
在这里控制风向更为重要，并有效地减轻自行车后部的重量。
Specialized在后部，骑行者腿部的湍流空气，
使得深翼型座管提供的空气动力增益非常小，因此可以使用这个区域来减轻重量并增加柔顺性。
座管变薄，从而使 SL8 座杆内部变得太窄，
以至于 Di2 电池无法放入其中，而是需要安装在下面的夹子上。
座管变浅了大约 10%，从而增加了其柔韧性，
增加了柔韧性和舒适度，新款 Tarmac 肯定比 SL7 更舒适。
02
构造
这款车型的配置包括 Shimano Dura-Ace Di2 和 Ultegra Di2，以及 SRAM Red、Force 和 Rival。
没有Shimano 105 Di2，也没有 Campagnolo Super Record Wireless 选项，没有现成的 1X 配置。
Specialized（Fact 10R）和 S-Works（Fact 12R）车架组均可单独购买。
S-Works 版本配备 Dura-Ace 或 SRAM Red 套件，
并配备 Roval Rapide CLX II 车轮和 Roval Rapide车把。
在 Specialized 车架中，Ultegra、Force 或 Rival 套件均可使用，
前两者配备 Roval 的 Rapide CL II 车轮组和两件式气动车把，
配备 Rival 的规格配备 Rocal C38 车轮和圆形合金车把。
03
结论
Specialized Tarmac SL8
到底是不是最轻、最快或最舒适的公路自行车？
它将这些重要指标结合起来打造出一款全面的高性能超级赛车的方式确实值得称道。
Specialized 根据用户的需求不断开发，Tarmac 既有趣又快速，
而且重量轻，骑行质量也非常好，操控性也无与伦比，
我个人认为，它确实是当今市场上最好的公路自行车之一。
