这辆自行车就是 Baldiso One 为那些追求非凡自行车的骑行者而制造的，
其品牌表示，这款自行车只会生产 1,500 个车架，并已经向众多客户交付了产品。
以前确实出现过没有座管的自行车，然而，
3D 打印的构造方法和没有座管似乎是 Baldiso One 和 Superstrata 之间相似之处的终点。
该品牌由前职业自行车手塞巴斯蒂安·巴尔道夫 创立，
Baldiso One 空气动力自行车是与 CarbonWorks 合作开发的，
CarbonWorks 是一家创新型轻质碳纤维专家，以制造 5g 水壶架和 10g 电脑支架而闻名。
早在2022 年 9 月，他们就已经绘制出了一张带有集成座杆且无座管的自行车的车架草图，
随后他们就开始进行了 3D 构建，并于 2023 年初用小型 3D 打印机制作了第一个 3D 打印原型。
有意思的是，他们的很多客户都是不参加 UCI 比赛的，
所以，这款自行车的目标客户，
是那些想要拥有独特公路自行车车架的骑行者，他们只是想要一辆与众不同的自行车而已。
就像人们购买兰博基尼或宾利等汽车的原因一样。
他们有来自欧洲的订单，也有来自其它各个国家的骑行爱好者的订单。
CarbonWorks 甚至认为，最终成品自行车没有座管的原因是，
在项目开始时并没有对自行车的外观有一个预先设想，
只不过是将车架基本结构元素之间的直接受力线连接起来。
这是多么朴实的设计语言和构造方法啊！
很多人都觉得，这种方式让这款车型的设计变得更加哲学：
他们的想法是来源这样的一种思考，
大自然会选择哪些线来连接这些元素，
以及植物、树枝或树根如何找到彼此的路径？
由于自行车不需要座管来保持结构完整性，
因此车架可以在其他区域加固，因此自行车其余部分的管子比通常的管子更厚。
与传统自行车相比，底部支架区域更加坚硬，
没有座管可以实现更大的弯曲度，从而提高骑行的舒适度和平稳性。
他们甚至还觉得没有座管的骑行体验会略有不同，
当然这还有待在实际的骑行过程中进行证明。
整辆自行车的重量可以低至 6.4 公斤，而且其自行车制造商可以提供完全定制。
这辆 Baldiso One ，配备了 Ultegra Di2 套件、Ennoble 碳纤维车轮和标准碳纤维车把，
价格为 12,430 欧元（约合 94716 元人民币）。
如果升级到 Dura-Ace 并添加一些轻量级 Obermayer 车轮、
Darimo 车把和 CarbonWorks 车座后，价格接近 20,000 欧元（约合 152400 元人民币）。
那么，这款自行车并不适合所有人，
如果你喜欢配有座管的自行车，那么他们也可以满足你的需要，
其系列产品包括外观传统的空气动力自行车、耐力自行车、砾石自行车和硬尾山地自行车。
