骑过 Curve 的人都会表示：
这不是一款适合内向者的自行车，骑着这辆车你会引来很多关注！
你会经常听到这样的话。
泰坦龙 (Titanosaur) 的巨大车轮确保它绝非普通，但这个澳大利亚品牌的庞然大物背后的疯狂是有原因的。
他们最初在大约六年前将它设计为旅行自行车，
澳大利亚内陆地区以其崎岖不平的地形而闻名，普通车轮，即使是 29er 的三英寸轮胎也难以应对。
当时，他们的想法很简单：
大车轮能让骑行体验变得更好。
想象一下，你骑着一辆轮子很小的自行车接近水沟时，
这时你根本没有机会，角度太小了。
水沟高出你的车轮，你就会直接撞上去。
但 Titanosaur 的 36 英寸车轮高出水沟，可以轻松地压过它。
这就是这款自行车设计背后物理学的一个非常基本的原理。
Curve 团队对难以驾驭的地形非常熟悉，这是一个以冒险为宗旨的自行车品牌。
这种永不停止骑行的理念意味着 Curve 坚韧如钉的金属自行车确实经受住了考验。
他们的自行车不仅参加了艰苦的 6,800 公里 Trans Am 自行车赛，
2015 年 Curve 的第一辆公路自行车 Belgie 赢得了比赛，之后该车首次向公众发售。
他们在测试方面所做的努力往往远远超出其他品牌，而且在打造经过深思熟虑的自行车方面也是如此。
2016 年他们推出第一批砾石自行车时，人们都在嘲笑。
然而，随着这些自行车走向世界各地，情况就变得完全不同了。
01
侏罗纪自行车
Titanosaur 的名字取自恐龙中最大的一种，它就是这样的一种机器。
这是一款钛合金直把越野车，配有超大轮圈，Curve 的 36 英寸“Coop Hoop”碳纤维轮圈。
正如之前提到的，他们最初的想法是制造一种可以在崎岖的内陆地形上平稳骑行的车，
但 Titanosaur 后来找到了新的使命，成为高阶骑手的砾石自行车。
它最适合身高 1.8 米及以上的骑手，Titanosaur 有中号至 4XL 号可供选择，
因为现在高个子骑手很难找到适合自己且操控性好的传统自行车，但 Titanosaur 解决了这个问题。
这种出乎意料的易操控性归功于精心设计的几何结构，
从物理学上来看是完全正确的，头管角度和前叉偏移量提供了轨迹曲线，
即使安装了那些巨大的车轮，Titanosaur 也能像 Curve 系列中的任何其他自行车一样操控。
奇怪的是，Titanosaur 的几何形状似乎与其他 36 英寸轮径的自行车完全不同，
如果你花了很多时间骑它，唯一想改变的就是前叉，因为需要使用碳纤维来减轻重量并增加刚性。
02
Titanosaur 的起源
可以想象，Titanosaur 不擅长爬坡，这也不是它的预期用途。
但下坡呢？
下坡是一种相当不错的体验。
巨大的轮子就像陀螺仪一样在你身下旋转，自行车在高速骑行时非常稳定，即使是颠簸也不会让它偏离路线。
但 Titanosaur 有一个缺点。
目前，市场上只有一种越野轮胎适合这种尺寸的车轮，而且它还不是特别符合 Curve 的标准。
Titanosaur 需要一些更好的 36 英寸轮胎，但最低订购量很大，而且安装成本也很高。
这很遗憾，因为他们现在使用的轮胎重 1,460 克。
如果要扩大到最喜欢的 29 英寸轮胎，它的重量将略低于 1,000 克。
这种轮胎质量的减少将对 Titanosaur 的攀爬方式产生巨大影响，这将是惊人的。
Titanosaur 尚未向公众推出。
Curve 表示，该品牌已经收到许多高个子骑手的咨询，
他们渴望拥有一辆适合自己的石自行车，但开发新产品是一个耗时且费力的过程，而 Titanosaur 仍处于开发阶段。
他们已经确定了自行车的几何形状，绘制了尺寸表，完善了前叉选项，
并且有了一套合理的套件，但距离生产出可以销售的产品还有一段距离。
目前还不太确定，希望这个项目在 2025 年取得重大进展，
现在已经有一位身材高大的退役职业自行车手，可能会在 Unbound 上用它参加比赛。
