你是喜欢骑着自行车在平地上飞驰，还是在上坡上疾驰，
又或是才兴起的全能自行车？
各种自行车的种类可能让人眼花缭乱。
那作为一个普通的自行车爱好者如何挑选最适合自己需求的自行车呢？
你是不是也想拥有一辆更轻的自行车？
更轻的车轮可以立即向前冲，更短的后下叉，更陡的座椅角度。
但你骑的可能是气动自行车，而不是爬坡自行车。
01
气动、爬坡和全能自行车
对于像我们这样的业余爱好者来说，什么自行车才是正确的选择呢？
真的需要一辆气动自行车和一辆爬坡自行车吗？
仅仅是为了在骑行中节省最后几秒钟的时间，
或是为了最大限度地享受日常骑行的乐趣，享受在各种情况下骑上合适的自行车所带来的自信。
还是气动自行车和爬坡自行车已经过时了，未来属于公路自行车领域的万能自行车？
拥有一辆完美适应各种骑行方式的自行车听起来非常有吸引力，
当然比一辆在关键时刻可能让你失望的自行车更有吸引力。
与此同时，我不禁想知道这些不同车型对业余爱好者来说有多重要，以及关键的区别到底在哪里。
02
三种 Cervélo 赛车对比
为了了解赛车自行车类别的比较情况，仔细研究了一下 Cervélo 等品牌的产品范围。
与 Specialized 或 Trek 等行业巨头不同，
Cervélo 致力于在其赛车产品组合中实现专业化，同时还提供全能型产品。
1、CERVELO S5
首先从 S5 开始，它是气动自行车中的标志性产品，也是 CERVELO 的主要产品。
它的堆叠伸展比有利于激进的骑行姿势，56 码自行车配高端套件时重量为 7.9 公斤，比 UCI 限制高出约一公斤。
车架经过彻底的空气动力学优化，突破了气动设计的极限。
即使是外行人也能清楚地知道为什么 S5 长期以来一直是市场上最快的自行车之一。
2、CERVELO R5
接下来是 Cervélo 的爬坡车 R5，我可能还记得，
它曾载着一位年轻的丹麦轻量级选手连续两次赢得环法自行车赛，并在关键的山地赛段中占据主导地位。
与 S5 相比，R5 的几何形状略微更直立，但差别并不大。
与 S5 相比，旗舰版减轻了约 800 克，
其中只有 300 克来自车架本身，其余部分由前叉、零件和车轮组成。
虽然你可能期望 R5 具有更多针对爬坡的特定几何形状，但事实并非如此。
令人惊讶的是，S5 的后下叉甚至更短，这一特点通常与爬坡车有关，因为它们在踩下踏板时感觉很轻快。
R5 的主要区别在于它牺牲了空气动力学性能来优先减轻重量。
3、CERVELO SOLOIST
最后，还有 Soloist，Cervélo 的全能型自行车。
它比 S5 更轻，比 R5 更符合空气动力学，处于中间位置。
然而，它的几何形状与其他两款车型几乎相同，并且没有顶级配置。
人们很容易认为 Cervélo 故意不推出 Soloist，以确保它在竞技应用中不会与 S5 和 R5 竞争。
就目前而言，Soloist 是训练或当地自行车比赛的可靠选择，提供性能和多功能性的平衡组合。
当详细研究 Cervélo 的产品组合时，
很明显自行车之间的主要差异在于空气动力学优化和组件，这也是重量差异显著的原因。
几何形状以及整体骑行特性在整个系列中基本保持一致。
这种一致性是有意义的，尤其是对于那些根据路线经常更换自行车的职业车手来说。
在职业自行车队中，最大限度地减少调整时间并确保骑手的适应性在各个型号之间无缝转换至关重要。
然而，这种融合也模糊了类别之间的界限，反映了赛车设计和使用方式的转变。
03
自行车类别变得更模糊
自行车生产厂家现在出现了一个新类别，即全能竞赛自行车，这并不令人意外。
这些多功能自行车适用于任何地形，融合了气动自行车和爬坡自行车的特点。
随着气动自行车变得越来越轻，爬坡自行车的空气动力学优化越来越完善，性能差异通常归结于车轮的选择。
对于山地比赛来说，减轻重量是关键，安装轻质、低轮廓车轮可快速使自行车接近 6.8 公斤的 UCI 限制。
对于空气动力学更重要的平坦赛道，换用深轮廓车轮可最大程度提高速度。
UCI 重量限制的修订可能会改变这一趋势。
最初作为一项安全措施引入，以防止结构过于脆弱，但制造技术和碳纤维技术的进步使该规则在很大程度上过时了。
如果 UCI 决定降低 6.8 公斤的门槛，超轻爬坡自行车对职业车手以及整个行业来说可能会获得全新的机会。
Specialized 已经展示了 Aethos 在技术上的可能性，
即使使用盘式制动器和电子传动系统，也能在不影响安全性的情况下实现极低的重量。
由于经过全面优化的气动自行车重量在 7 公斤左右，人们转向“全能型”自行车的趋势可能会持续下去。
原因很简单：它们是大多数比赛中最快的选择。
专业自行车的优势通常仅限于特定领域，而且收益微乎其微，因此很少值得为此做出牺牲。
最终，一切都回到原点：
选择合适的自行车仍然在很大程度上取决于你的个人需求、
喜好和将要骑行的地形，更不用说预算了。
就我个人而言，我喜欢轻量自行车在陡峭的爬坡上那种活泼、有趣的感觉。
然而，对很多人来说最明智的选择似乎是，
从多家制造商提供的不断增加的系列中选择一款轻量但符合空气动力学的车架，
再搭配一系列轮组和一些定制升级，它几乎可以应对任何情况。
