你是否会在 2025 年购买新的公路、砾石或全公路自行车？
那么，你的新自行车很有可能会配备电子换挡功能，因为许多新型自行车现在都采用了这项技术。
弯把公路自行车的多个类别和子类别中都有令人眼花缭乱的自行车型号。
自行车品牌通常会提供配备和价格相似的型号，
这些型号均采用 Shimano Di2 或 SRAM AXS 传动系统，这更增加了选择上的复杂性和难度。
因此，要分辨出差异并确信自己做出了正确的选择可能很难，
特别是当你不了解最新的自行车技术发展趋势时。
三个品牌生产了大部分弯把自行车的电子套件：
Shimano、SRAM 和 Campagnolo。
Shimano 和 SRAM 在整车上很受欢迎，几乎每辆新自行车都使用这些品牌之一。
如果要组装车架、购买定制自行车或升级现有自行车，Campagnolo 也值得考虑。
在数万公里的测试中，Di2 和 AXS 表现极佳。
因此，虽然选择它们都不会错，但其中一种可能更适合自己的需求或偏好。
最后，SRAM Red 和 Shimano Dura-Ace 的重量非常接近，最轻的套件通常取决于个人骑手的零件选择。
因此，不要让零件品牌或套件成为决定因素。
相反，你最好能根据适合度和功能选择最佳套件。
01
为什么选择电子套件
车手们喜欢电子传动系统是有充分理由的。
一般来说，电子系统比机械变速系统换挡更精确，维护更少，并且允许更多的定制。
除了给电池充电和清洁和润滑链条外，它们非常省事，
即使在最恶劣的天气条件下也能发挥惊人的作用。
电子套件现已无处不在，许多高端车架都没有传统变速器外壳的布线，
因为两个最大的零部件品牌 SRAM 和 Shimano 停止生产高端的线拉式变速器和变速杆。
电子变速是一项成熟的技术，并非新鲜事物。
Shimano 于 15 年前推出了首款 Dura-Ace Di2 套件。
电子传动系统曾专门用于品牌的顶级赛车。
这项技术花了近十年的时间才逐渐普及到中等价位的自行车型号，
随后，各种能力和骑行风格的骑手都迅速接受了它。
02
电子套件选项
1、Shimano Di2
Shimano 现已进入第四代，于 2009 年推出了自行车行业首款商业上可行的电子变速组，名为 Di2（数字集成智能）。
Shimano 电子系统的当前迭代是半无线的。
它们使用车架内部的单个电池连接到变速器，并在车把上使用无线制动/变速杆。
许多人认为 Shimano 的 Dura-Ace Di2 组是变速速度和准确性、制动性能和总重量的基准。
Shimano 为公路自行车提供三种级别的 Di2：
Dura-Ace、Ultegra 和105（按价格降序排列）。
该品牌还生产名为 GRX 的砾石导向型 Di2 组。
所有当前 Di2 组都是带有液压盘式制动器的 2x12 速系统。
2、SRAM AXS
在三大传动系统制造商中，SRAM 是最后一个将电子套件带入自行车队的公司。
SRAM 的 AXS 套件性能出色，在最高水平的自行车比赛中表现出色。
AXS 是一款引领潮流的套件，预示着弯把组件的未来
——完全无线、液压盘式制动器、多种选择和个性化。
SRAM 的 AXS 组件还与该品牌的许多山地自行车变速器和其他部件相互兼容。
AXS 是一款完全无线的套件，变速器配有可充电电池。
SRAM 为 12 速系统提供四种级别的 AXS：
Red、Force、Rival 和Apex。
Red、Force 和 Rival 提供 1x 或 2x 版本；
Apex 是 1x 专用平台。
Gravel 专用版本被称为 AXS XPLR，配备 1x 专用后变速器和宽范围飞轮。
还提供光滑的全新 1x13 速 Red AXS XPLR 套件，但仅适用于UDH兼容车架。
所有 SRAM AXS 弯把套件均配备液压盘式制动器。
3、Campagnolo Wireless 和 EPS
从历史上看，Campy 以其无可挑剔的工艺和精致的公路车而闻名。
虽然很少有新自行车配备 Campagnolo 组件，但不应该将它们排除在讨论之外，
因为这个意大利品牌是自行车文化和传说的重要组成部分。
Campagnolo 目前生产两种电子变速系统：
Wireless 和 EPS。
Wireless（无线）是该品牌的最新产品，顾名思义，不使用电线，并在变速器上安装电池，
而 EPS（电子动力换档）则是一种完全有线的套件。
Campy 提供Super Record Wireless、Super Record S Wireless 和 Super Record EPS 2x12 套件。
03
机械和轮圈制动器
当然，许多车手仍然想要机械变速传动系统和轮圈制动器。
然而，购买这些高端套件的人并不多，不足以让品牌在产品开发和制造方面付出努力。
因此，高端机械套件和轮圈制动器的选择有限。
目前，Shimano 最优质的线控公路套件是 12 速 105，而 SRAM 唯一提供的产品是 Apex 1x12。
Campagnolo 为机械变速爱好者和反对者提供了三个价位的 12 速线控传动系统。
然而，只有一个品牌销售配备机械 Campy 传动系统的整车。
几乎不可能找到全新的、配备轮圈制动器的电子变速自行车。
从技术上讲，它们可以制造（Shimano 和 SRAM 仍提供兼容零件），
但骑手的需求如此之低，以至于自行车品牌可能会停产任何新型号。
但是，如果你真的想打造一辆带有轮圈制动器和 Di2 或 AXS 变速的定制自行车，这些零件（理论上）是存在的。
04
如何选择电子套件
1、如果从性能角度出发，就购买 Shimano
你要是看重一致的性能：简单来说，Shimano Di2 传动系统更有效。
Di2 始终能平稳可靠地换挡，即使是价格最低的 105 Di2 级别也是如此。
组合式制动/变速杆适合大多数人的手型，手型较小的骑手通常更喜欢这种组合式制动杆，而不是其它产品。
变速按钮具有独特的触感，因此可以区分它们。
Shimano 的制动器是弯把自行车中最好的制动器之一，具有良好的动力和调节性。
Di2 系统的电池寿命很长，以至于我们经常忘记给配备 Di2 的自行车充电，但电池位于车架内部，难以取出。
此外，电池通过后拨链器充电。这意味着需要在存放或充电自行车的地方附近有一个插座。
Di2 组的主要缺点是齿轮范围选项——目前所有产品都只有 2x12，
Dura-Ace/Ultegra/105 后部最大齿轮尺寸为 34T，GRX 后部最大齿轮尺寸为 36T。
如果想要 1x Di2 传动系统，那目前有点困难。
Shimano 套件的另一个弱点是功率计。
该品牌提供了功率计，但在测试中，功率计的准确性不可靠，而且很少在新自行车上配备。
大多数骑手选择第三方解决方案（如 4iiii）或动力踏板。
2、如果从灵活性角度出发，就购买 SRAM
你喜欢拥有选择：有无数种方法来构建或定制配备 SRAM AXS 的自行车。
多年来，许多车手和专家认为 AXS 的变速和制动性能比其主要竞争对手略逊一筹。
SRAM 最新的 Red AXS 套件改变了这种情况，使 AXS 与 Di2 平起平坐，甚至在多个方面领先。
Red 的变速精度和速度大大提高，尤其是在前拨链器方面。
虽然 SRAM 缩小了与 Shimano 的 FD 变速的差距，但 Di2 在这方面仍略占优势。
Red 制动器是直把类中最好的，与上一代 Red 相比，其功率更大，控制性更好，
并且比 Shimano 的 Dura-Ace 和 Ultegra 制动器更具优势。
SRAM 的巨大优势来自于 AXS 的兼容性和定制性。
想要 1x？SRAM 有。
宽范围飞轮？SRAM 有。
像 ProTour 赛车一样的56/43T 链轮组合？
功率计？操作升降座杆？
带有公路变速器（鲻鱼传动系统）的山地自行车变速器和飞轮？
无线遥控变速器？
AXS 可轻松配置所有这些任务。
AXS 电池使用单独的充电器在自行车上充电，因此无需在自行车附近使用插座来充电。
虽然 AXS 电池的耗电速度比 Di2 快，但它们体积小巧轻便，
因此当你在骑行前忘记给电池充电时，可以随身携带备用电池。
除了 Shimano 在前拨链器精度方面略胜一筹外，SRAM Red AXS 也很难出错，它的效果很好。
SRAM 的主力 Force 和 Rival AXS 套件已经有点过时了
——它们的性能与 Red 相似，但基于较旧的 AXS 平台。
刹车和车把缺乏新版 Red 的精致。
所以，我很希望能在 2025 年看到这些套件的更新。
3、如果你是粉丝 ，就购买 Campagnolo
你是 Campy 的粉丝：你还非常喜欢 Campagnolo 这个品牌，
但其最新的无线组件的性能不如 Dura-Ace 或 Red。
Campagnolo 是一个传奇品牌，该品牌具有不可否认的神秘感和魅力。
对于一代又一代的自行车骑手来说，它的零部件都散发着精致、美丽和精致的气息。
骑 Campagnolo Super Record 有一种很酷的因素，表明“你是个玩家”。
但是，Campy 的新款 Super Record Wireless 和 Super Record S Wireless 套件不符合大多数注重性能的公路车手的要求。
该品牌没有用于砾石路的电子变速套件，变速杆操作起来很不方便。
Campy 取消了拇指变速杆，换成了堆叠按钮设置，两个按钮之间缺乏触感区别。
此外，前拨链器的性能比有线 EPS 套件有所下降。现在变速很慢，有时甚至完全不变速。
碟刹性能和车把形状一直是 Campagnolo EPS 套件的强项。
虽然两者的性能足以满足新无线套件的需要，但它们还达不到 Red 或 Dura-Ace 的水平。
Campy 为其 Super Record 无线套件提供了一个功率计，据称精度为 1%。
不幸的是，它的价格是配备功率计的 Red 或 Dura-Ace 曲柄组的两倍。
正如我感觉 Campy 的 Super Record 沦为富人的炫耀：
“你买它只是为了表明你比别人花的钱多。”
05
根据骑行场景选择电子套件
1、一般公路骑行
选择：Shimano 或 SRAM。
对于一般用途的公路自行车来说，选择这两种都不会错。
Di2 和 AXS 经过验证，对于公路和所有公路骑行来说都是可靠的。
我们大家都很乐意在自己的自行车上使用任何 Shimano 或 SRAM 电子变速组。
2、普通砾石骑行
选择：SRAM
SRAM AXS 的设备和价格选择使其成为砾石骑行者的不二之选。
SRAM 提供各种价位的电子变速产品。
AXS 的交叉兼容性使升级、更换和维修变得非常容易。
3、公路赛车
选择：SRAM 或 Shimano
虽然 SRAM 在赛车手渴望的选项和定制方面略有优势，但 Shimano 的变速和制动性能也是一流的。
嘿，如果波加查能用 Dura-Ace 获胜，我们真的有什么可争论的呢？
4、砾石赛车
选择：SRAM
新款 Red AXS XPLR 是砾石赛车手的标杆套件。
Red 的 13 速飞轮提供广泛的齿轮范围，刹车在泥地上也非常出色。
Force AXS XPLR 和 Rival AXS XPLR 12 速套件是预算较紧的砾石赛车手的不错选择。
但是，它们没有 Red AXS XPLR 更宽的齿轮范围、直接安装的变速器接口或制动性能。
4、升级自行车
选择：各不相同
升级的选择取决于你要升级的自行车或车架以及希望通过升级保留哪些组件。
我的建议是咨询当地的自行车商店，了解你自己自行车组件兼容性。
然后，使用我上面的建议来进行电子套件选择。
