1931年，九一八事变爆发后，日本侵略者用了三个月时间就占领了整个东北，东北沦为日本的殖民地，他们大肆掠夺东北的煤炭、铁矿、森林资源，并对工商业进行垄断。为了加强对东北的控制，同时防御北部的苏联，在中苏、中蒙国境线上修建17个要塞，在战略纵深地带建有大量工事和据点。
兴安盟位于我国北部边陲，与黑龙江、吉林省交界，与外蒙古有100余公里边境线，这里自然资源丰富，战略位置突出。日本人的到来，打破了这里的宁静，日军的107师团驻扎在伊尔施、阿尔山、白狼、五岔沟、西口、索伦、德伯斯、察尔森一线，师团司令部驻地五岔沟。
为了掠夺阿尔山地区的森林资源，加强各地的驻军联系，修筑了白阿铁路。为了长期占领东北，在王爷庙（今乌兰浩特市）设立兴安陆军军官学校。另外在五岔沟、归流河、王爷庙西大河畔、德伯斯建立四座军用机场，其中五岔沟、德伯斯的规模最大。
侵华日军德伯斯机场位于科右前旗德伯斯镇东南16公里的代合嘎查的203省道路边，驻扎在今兴安盟一带的是日军第三方面军第七飞行团，司令官是安步孝一。该团下属有9个飞行中队，其中的两个分别驻扎在五岔沟和德伯斯。
侵华日军德伯斯机场的跑道长1200米，宽800米，跑道旁边建有9座飞机库（飞机包），飞机库依山修建，机库开口方向均朝山体，这样修建的主要目的是背风，另外避开了开阔地带可能带来的攻击隐患。
机场建设期间，为了保密需要，劳工都是从黑龙江、辽宁等地抓来的劳工，不用本地劳工。日本人对军事工程建设要求非常苛刻，混凝土里面的砂石要经过反复冲洗，然后用锅翻炒。
飞机库长24米、高5米，整体为一个巨大的弧形。为了解决大开间、超厚的混凝土浇筑问题，日本人是这样做的，先用土堆出飞机库的形状夯实，然后覆盖薄木板，接下来就是配钢筋和浇筑混凝土，待混凝土养护结束，就把土掏出来，飞机库就形成一个坚固的整体。直到今天，每个飞机包附近都有一个土堆。
飞机库的结构设计巧妙，侧门是飞行员进出和装填弹药所用，机库正门只留有机翼和尾翼形状的开口，双层设计，之所以双层，主要考虑了抗击轰炸和冬季保暖便于安装防护设备。另外机场还设有飞行员宿舍、弹药库、澡堂、俱乐部等，这些设施如今已经不复存在。
日军驻扎在德伯斯机场的主要作战飞机有：88式侦察机，97式战斗机，88式侦察机虽然是侦察机，但装备三挺机枪，并可以携带航空炸弹，这支部队参与了很多东北地区的作战任务。
1945年8月8日，苏联对日宣战，8月12日，苏军对德伯斯机场的跑道、弹药库、机库、兵营及附近山上的碉堡、盘山道进行定点轰炸，日军的飞机还没有升空就被炸毁在跑道。400余名日军负隅顽抗，苏军在三家子将这股日军击溃。
抗战胜利后至今，这些飞机包被当地牧民使用，虽然历经90年的风吹日晒，但这些飞机包依然坚固如石，德伯斯机场是日本侵华的铁证之一，同时也是爱国主义教育的理想之地。勿忘国耻，警钟长鸣。
