“瓦哈洛”——瓦房店轴承厂

1937年7月7日，“卢沟桥事变”爆发，日本全面侵华，对我国的资源进行大肆掠夺，对工商业进行垄断，实施“以战养战”的政策，企图长期占领、殖民东北，逐步蚕食全中国。仅1938年，在东北就建了200多个工厂，服务于战争，满洲轴承制造株式会社（瓦房店轴承厂的前身）就是其中的一个。

1938年，日本东洋轴承制造株式会社在辽宁复县（今瓦房店）北郊征地30亩，建立满洲轴承制造株式会社，总投资200万日元。经过近两年的建设，1940年4月1日建成，当时设有五个车间（日本人当时称车间为：职场），有中、日、朝职工400余人，有机床30多台，最初生产单列滚珠轴承和轴承配件。

随着太平洋战争的白热化，日本的战争消耗巨大，满洲轴承制造株式会社的产能供给不足，1943年增建了修理车间、锻造车间和第一车间，当时生产的产品主要供应给奉天造兵所（张作霖时期的奉天军械厂）和满洲飞行机制造株式会社、关东军九一八部队、七七部队等。

满洲轴承制造株式会社对华工实行奴役制，日本建工对工人非常刻薄，稍有不慎就会遭到毒打，如果工人迟到、没有完成规定任务会被要求在操场上一直跑，或者互相打嘴巴，打到肿起为止。工人们过着非人且暗无天日的生活。

1945年8月，日本战败前，满洲轴承制造株式会社增建了小型车工车间，此时已经拥有九大车间，职工人数1900多人，机床560台，每年装配能力达到80万套。

1947年前后，轴承厂主要承担军械修理工作，1949年1月1日，东北机械工业管理局接管原满洲轴承制造株式会社，改名为瓦房店滚珠轴承厂，同年5月，组建车工、磨工、热处理三个生产单位和一个机械分厂，正式恢复生产。

1949年6月成功试制出钢球和保持架，9月，中国人自己制造的工业轴承试制成功，实现向开国大典献礼的愿望。

1950年朝鲜战争爆发，作为我国成立最早的轴承骨干企业，10月，瓦房店滚珠轴承厂的部分车间和职工北迁哈尔滨香坊区，建立东北机械第十四厂（哈尔滨轴承厂前身），1951年10月投产，成为新中国成立后建立的第一家轴承企业，1953年，生产出我国第一套汽车轴承。

1955年。瓦房店轴承厂抽调精兵强将支援一五大型项目——洛阳轴承厂的建设，1958年7月1日，洛阳轴承厂建成投产，当时主要生产拖拉机、汽车、电机、轧钢轴承。

1958年12月，瓦房店滚珠轴承厂更名为瓦房店轴承厂。

三线建设期间，瓦房店轴承厂响应“好人好马上三线”的号召，将部分车间和人员西迁到宁夏贺兰山东麓平罗县，包建西北轴承厂，1965年11月9日，由安德盛同志带领13名同志作为先遣队西赴银川筹建西轴，1970年西轴建成投产，数百名瓦轴人前往大西北开启了艰苦创业之路。80年代一部分西迁职工回到瓦轴，一部分则留在了西北。

1969年4月24日，我国用长征一号运载火箭成功地将东方红一号卫星送到预定轨道，卫星上的观测仪用轴承就是瓦房店轴承厂研发生产的。70年代，瓦房店轴承厂进行了一系列厂房改造、技术升级，规模和生产能力不断壮大。

改革开放以后，瓦房店轴承厂飞速发展，八十年代瓦轴的厂区进一步扩建，生活配套设施也日益完善，建有职工家属区、职工医院、职工俱乐部、子弟学校、幼儿园等，子弟学校的教育水平在大连都是很靠前的。当时瓦轴的繁荣程度超过城区。

鼎盛时期，瓦房店轴承厂有万名职工，上下班的时候人山人海，成为当地的一道景观。瓦轴厂的待遇非常好，能够成为该厂的职工是令人羡慕的，穿着瓦轴工服走在大街上就是最好的“名牌”。

1989年开始瓦轴介入汽车轴承领域，1995年，瓦房店轴承厂完成改制组建。新世纪，先后研发生产了绝缘轴承、兆瓦级风电发电轴承、水泥辊压机配件轴承，同时完成一系列境外收购。八十六载风雨兼程铸就如今瓦轴的蓬勃发展。