6月25日，第14个世界海员日，IMO秘书长说：Seafarers are vital in ensuring a seamless flow of essential goods that eventually make it into markets, homes, and onto our tables... But their own lives have been put on the line in the face of grave threats. Let us together salute them for their essential work and support their safety……
但看到IMO官网新闻：有船员在红海丢失了宝贵的生命，Confidence轮3人，Tutor轮1人。
老编觉得，在此背景下，任何的歌功颂德和致敬，都显得是那么苍白和脆弱。
命都没了，别的都是扯淡，唯有提高船员的收入、福利，才是当务之急。
6月25日，也恰逢一年一度的高考出分、填志愿，在就业极度困难的大背景下，海大、集美、武理为代表的海运老牌院校成了家长眼中的香饽饽（90%以上的就业率）。全赖各位的捧场，老编在业内算是略有一点浅薄的名声，有不少老朋友向老编咨询关于报考海事院校或者别的院校的看法。
我认真思考了三天三夜，有两个观点跟大家分享一下。
第一个观点：四大航海院校航海类专业是穷人逆袭的捷径
四大海事院校好处是：分数低，花钱少，学的知识浅显，就业容易，但是工作辛苦，挣得是牛马一样的辛苦钱。
老编在船上干了十来年，在这个行业浸淫二十多年，其中利弊自然晓得。这个职业的尽头是做船东，其次是企业高管，再次一点的船级社技术人员、海事官员、海机务管理人员等。
四大知名航海院校出来，如果能在船上坚持十多年，搞出船长票和老轨票，有车、有房、有存款。到那时，不用依靠谁，只要愿意下陆地，没有一个在陆地找不到工作的，从这个角度讲，这个职业属于用青春换前途类型，不会大富大贵，十年垒一个社会中层地位，很稳！
这确实是穷人家孩子逆袭的一个专业，但考虑到二十多岁，虎狼一般饥渴的年龄，最好的青春年华，每晚无法排解的荷尔蒙，那个难受，那个憋的，是有些残忍！
第二个观点：报志愿先掂量掂量个人和家族的能量
社会资源的分配跟动物世界是一样一样的，全赖于你的家族占据的资源和个人的能力，狼群中，只有狼王夫妇才有交配权，其他成员只有繁殖期才能浅尝辄止，所以
首先，盘一盘家族实力，对于家里有亲戚在烟草、电力、石油、铁道、军工、通讯等垄断行业的同学，就选这个，垄断领域，再差，有大树在，也可以保底，资质好的，鹤立鸡群也是稀松平常。
其次，盘一盘自己的孩，顶级资质娃，也就是清北、大学排行榜TOP10以上分数，选牛逼专业，按照美国科技的标准选，人工智能、芯片、AI大模型、永生科技……大学阶段继续鸡娃，卷出新高度，超越的同龄人，任何值钱的玩意，首先是稀缺的，其次才是珍贵的。
中等资质的娃，也就是TOP10之外，985、211以上的分数，选经管、金融，虽然不像以前那么红火，依然是高薪的聚集区，Money能解决99%的问题，有个高薪水比万卷书更靠谱。
大部分普通资质、没背景、没财富的普娃，那就选一些传统的、艰苦的、有钱人不愿意念得的专业，比如我们说的航海专业，苦虽然苦，但这些行业比拼的是经验、熟练度，与智商无关，最大利好是：这个行业权利无法继承。
上一代上岸了，不会安排下一代继续学航海，一个船长出身的高管，他的江湖地位已经可以让他的娃有更多的选择，随便学一学，塞到哪里，都可以混口饭吃，怎么会舍得让他去海上憋着，活受罪……
以上是老编的一点不够醇熟的观点，很直白，纯属虚构，各位勿喷，下面是本期的重点。
本期说一说上海局即将搞得一个专项检查，这个专项是关于机舱逃生通道的。
在开讲之前，老编要先声明一下，这个信息是道听途说+胡乱推测。
因为上海局官网上没有通知，但是KR在一次Seminar交流中听到这个信息，于6月14日和6月24日，连续发了2个通知，提醒船东提前自查，以防被滞留，老编把这两份英问通知翻译中文后，分享给大家。
但可乐的是：Seminar会议上，不知道是上海局英文没讲明白，还是韩国人吸收有问题，他们发的两个通知都是错的。
说起来有趣但也是真麻烦，咱们上海局的检查点，还要通过英文网站探测、甄别获取。
韩国人讲此次专项检查的重点：Emergency Escape Trunk（机舱应急逃生围阱）的the lower entrance to the Escape Trunk in the engine room（最下层平台）
并强调，机舱逃生通道的最下层平台，如果除非逃生通道最下面因为管子、结构物等原因无法设置，均需设置在最底层，否则将被滞留！（Unless there is any interference with hull structures, pipes, and so forth, the lower entrance of the Escape Trunk in E/R must be positioned as low as possible to the engine room floor deck.）
这么讲有点抽象，KR贴了三张图，说：前两张是合格的，第三张是不合格的。
第一张：逃生通道平台，由于结构原因无法设置在最底层，满足要求。
第二张：逃生通道平台，下方有管道，无法设置在最底层，满足要求。
第三张：逃生通道平台毫无缘由的设置太高，不满足SOLAS要求（The Escape Trunk is positioned on a higher platform, despite there being no interference from structures or piping. The trunk could have been extended to a lower position to comply with safety regulations. ）
这个确实是个问题，但看到韩国人说上海PSC针对这一条款的检查船舶是：2016年1月1日之后建造的船舶（非铺设龙骨时间），并贴心提示船东对照自己的SC证书，查看contract date时间，如果找不到，也可以找KR船级社要。
老编便产生了疑惑：这一条要求是一贯的，怎么搞出来一个2016年1月1日？还要搞一个contract date时间？
接着看到，韩国佬给的PSC检查依据是：SOLAS第II-2章第13.4.2.1.1条及 MSC.1/Circ.1511通函。
老编确定：韩国佬的确，是搞错了！
MSC.1/Circ.1511通函确实是对SOLAS第II-2章逃生通道的解释，但是是对13.4.1.4/13.4.1.6及13.4.1.4/13.4.1.6 的解释，并没有针对13.4.2.1.1条的解释。
考虑到13.4.1.4/13.4.1.6是客船要求，13.4.2.5/13.4.2.6这两条是“A”类机器处所内机器控制室的脱险通道要求。
上海局这次专项检查的要点实际是：集控室和工作间的逃生通道要求。
我们在来回忆下13.4.2.5/13.4.2.6条，这两条的原文是：
4.2.5 Escape from machinery control rooms in machinery spaces of category "A"
For ships constructed on or after 1 January 2016, two means of escape shall be provided from the machinery control room located within a machinery space. At least one of these escape routes shall provide a continuous fire shelter to a safe position outside the machinery space.
4.2.6 Escape from main workshops in machinery spaces of category "A"
For ships constructed on or after 1 January 2016, two means of escape shall be provided from the main workshop within a machinery space. At least one of these escape routes shall provide a continuous fire shelter to a safe position outside the machinery space.
通俗的翻译过来意思是：对于2016年1月1日建造的船舶，A类机器处所内的集控室和工作间要设置两条逃生通道，其中一条要设置防火遮蔽，通往A类机器处所外部。
由于工作间和集控室往往位于临近位置，MSC.1/Circ.1511对这两个处所防火遮蔽进行了解释，这个防火遮蔽的要求不像应急逃生通道要求那么高，不需要A60，只需要A0的门+A0的防火分隔，尺寸上：垂直是800*800，水平方向是600。
六种典型的参考模型，如下：
世界真是个草台班子，那么一个大社，那么多高端人才参与并耗费那么多money的一个seminar，竟然搞出了一个漏洞百出的通知，笑话谁呢？
韩国人的通告如下，也观赏分析：
找老编吹牛、喝酒、聊天，请添加微信（另外老编没在任何平台开网店，注册验船师材料随时更新，各平台均为盗版，请不要相信各种虚假宣传，各个渠道高价宣传出售验船师考试题库的也都是假消息，谨防上当。参考：官宣：2024注册验船师报名即将开始，报名前的注意点都在这里！2024年注册验船师考试即将报考，超详细复习指南就在这一篇！）
