本期我们盘点以下6月份东京备忘录的滞留情况
6月份，东京备忘录各成员国共开展PSC检查2425艘次，滞留了99艘船舶，滞留率4%，零缺陷报告961份，零缺陷率39.6%。
为更好的方便各位大佬深度做好各国的PSC迎检工作，PSCReady对六月份的数据分析如下：
各成员国PSC检查船舶分布情况（共2425艘次）：我国检查476艘次，澳大利亚检查139艘次，加拿大检查55艘次，智利检查41艘次，中国香港检查61艘次，印尼检查286艘次，日本检查375艘次，韩国检查156艘次，马来西亚检查111艘次，马绍尔检查0艘次，墨西哥检查31艘次，新西兰检查8艘次，菲律宾检查163艘次，俄罗斯检查67艘次，新加坡检查40艘次，泰国检查55艘次，越南检查227艘次。
各成员国滞留分布情况（共99艘次）：我国滞留47艘次，澳大利亚滞留9艘次，加拿大滞留1艘次，智利滞留2艘次，中国香港滞留3艘次，印尼滞留2艘次，日本滞留12艘次，韩国滞留9艘次，马来西亚滞留0艘次，马绍尔滞留0艘次，墨西哥滞留0艘次，新西兰滞留0艘次，菲律宾滞留1艘次，俄罗斯滞留5艘次，新加坡滞留6艘次，泰国滞留0艘次，瓦努阿图滞留2艘，越南滞留0艘次。
各成员国零缺陷报告情况：我国零缺陷报告64份，澳大利亚零缺陷报告51份，加拿大零缺陷报告17份，智利零缺陷报告21份，中国香港零缺陷报告22份，印尼零缺陷报告199份，日本零缺陷报告138份，韩国零缺陷报告35份，马来西亚零缺陷报告63份，马绍尔零缺陷报告0份，墨西哥零缺陷报告29份，新西兰零缺陷报告3份，巴拿马零缺陷4份，秘鲁零缺陷报告80份，菲律宾零缺陷报告61份，俄罗斯零缺陷报告6份，新加坡零缺陷报告1份，泰国零缺陷报告36份，越南零缺陷报告154份。
各成员国零缺陷报告率：我国7%，澳大利亚36%，加拿大30%，智利33%，中国香港36%，印尼69%，日本37%，韩国22%，马来西亚56%，马绍尔（未开展检查），墨西哥93%，新西兰37%，巴拿马36%，秘鲁94%，菲律宾37%，俄罗斯9%，新加坡3%，泰国65%，越南68%。
各成员国滞留率：我国9.8%，澳大利亚6.5%，加拿大1.8%，智利3.2%，中国香港4.9，印尼0.7%，日本3%，韩国5.8%，马来西亚0，马绍尔（未开展检查），墨西哥0，新西兰0，巴拿马0，秘鲁0%，菲律,0.6%，俄罗斯7%，新加坡15%，泰国0%，越南0。
综合上面的数据，PSCReady老编重点提示大家注意以下五点：
其一、东京备忘录各成员国中，美刀开路的国家有：东南亚五国——印尼、马来、菲律宾、越南、泰国，南美两国——墨西哥、秘鲁。
越南搞了227艘船，发了154份零缺陷报告，无滞留；
印尼搞了286艘船，发了199份零缺陷报告，2艘滞留；
墨西哥搞了31艘船，发了29份零缺陷报告，无滞留；
秘鲁搞了85艘船，发了80份零缺陷报告，无滞留；
上面这七个国家的情况，很类似，各位自由掌握！
需要注意的是：这七个国家的PSC报告虽然不能客观反映船况，但是可以关闭船舶窗口期，可以免受其他国家PSC检查，需要操作的早做准备。
只是，澳大利亚是个例外，不承认这几个国家的报告，也就是说在这几个国家即使买了张零缺陷报告也没用，到澳大利亚也要被干！
另外，去南美不要惹智利，南美三国只有她比较严。
其二、正规检查国家中，6月份，最容易通过PSC检查的国家是新西兰、加拿大、日本和我国的香港。
其三、正规检查国家中，船舶最容易被滞留的国家是新加坡，我国、俄罗斯、澳大利亚、韩国前，往这几个国家一定要多加小心！
尤其是新加坡，简直是杀疯了！
其四：正规检查国家中，船舶最容易拿到零缺陷报告的国家是新西兰、澳大利亚、日本、加拿大和我国的香港。
其五：正规检查国家中，船舶最难零缺陷通过的国家是我国、新加坡、俄罗斯、韩国。
第二部分，我们继续唠几句给船员装网络的事，这个事情，老编的态度是旗帜鲜明的。
上一期哪些人在反对给船员装网络+大社公布30个常见滞留缺陷！
老编臭骂了那帮竭力维护抠门船东利益的群体，也有人对号入座，对PSCReady进行了回复。
回复的很无力、很苍白，不值得辩驳。
A3.1第17条要求船东给船员提供social connectivity，紧接着B.1.11和B4.4.2要求提供价格尽量低的网络，显然B.1.11和B4.4.2是对A3.1第17条的支持，没有B哪来的A？（没有B哪来的A这个观点方船长在群里提出的，方船长同时批评老编不切实际）。
有人在social connectivity这个词上大做文章，说什么社会性连接，可以通过电话、传真、邮件。
有人怀疑船员们的职业性，说什么给船员提供网络，船员会有网瘾，会影响航行安全。
……
电话、传真、邮件确实可以联系，你家里用么？
家里常年1000M的告诉WIFI，也没见你老婆孩子半夜起来上网！
这些观点根本不值得反驳，说白了抠门就是抠门，找理由干嘛？
老编依然建议“苦一苦”这些大老板和家人们，去KTV，少点几个妹子；喝酒，少喝带年份的茅子；家人少买点奢侈品，两千美金早有了，用它给船员装根网线，又何妨？
PSCReady写文章也不是针对谁，只是说一些客观实际，只是希望有一定能量的群体能够保持一颗初心，顺利上岸登陆的船员很多是船员中的佼佼者，了解船员更明白如何限制船员，这个观念要不得！
对于大多数船员，因为喜欢或者不得不，将这个职业作为终生谋生手段，他们才是航运业的中流砥柱，让他们过的更舒服、得到足够的尊重、获取更高的职业荣誉感，航行才能更安全！
最后用一位船员老铁的评论结束本文：
随着科技的不断进步，光纤宽带已经逐渐渗透到千家万户。家用宽带已成为日常必需品，从最初的20兆、50兆到现在的300兆、500兆，甚至是1000兆……
可是有没有想过一点：船上是否需要网络呢？他们和家庭聚少离多，不需要联系吗？偷摸不支持安装，良心上已经不安了，竟然还有人反对，还有人嗷嗷叫全船共享2M都够了，良心被狗吃了吗？
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