从华为系、理想、蔚来的热销来看，虽然处在经济下行期，但中国消费者依然“不差钱”，也依然能接受溢价；区别只在于，主机厂不能像以前一样只拿个logo就能糊弄事了，所以新势力热销之余，传统豪华品牌却在普遍下滑。而它们想要改变这件事，价格战的确只是权宜之计，再次变得硬核起来才是根本，而相比于自毁神坛的S级，以及好久没让人感受到有技术重大突破的宝马，奥迪的全新A5L终于是赚足了眼球。
对于这款车，首先要声明的是，这代全新A5L，定位上并非是“上一代A5的更新换代”，而是“A4L的换代、再加长、改名版本”。以后还有没A4L这个系列不好说，但全新的A5L，就会顶替它成为奥迪在中型车市场绝对主力。
从产品来看，全新A5L的尺寸变化很明显：它的车身长度达到了4902mm，轴距更是达到了2965mm，而虽说以前A4L长期就是3、4、C当中尺寸最大的，但改名为A5L之后，它已经进入到跟标轴德系差不多的范畴，这个B+级车身加上准C级车轴距尺寸，很大概率会改写以后的标准。
尺寸之外再看颜值，全新A5L的外观却让人觉得有些中规中矩：在它身上，虽然你能找到很多的全新元素，但始终不会有眼前一亮的感觉，尤其跟真正轿跑风的A5比，它没能很明显展现出轿跑的英姿；但相比于之前魔改版的A7L，A5L至少保证了比例的协调和风格上的统一。好在，从内饰来看，当本就科技风很突出的贯穿屏，再度加上副驾驶屏幕之后，全新A5L的内饰，放在传统豪华品牌中算是顶流，放在新势力当中也能排到前列，甚至，在智能化层面，它还会搭载华为智驾。
除了颜值和尺寸，全新奥迪A5L也终于换用了PPC平台，而对于第一个把平台这个概念玩火的德系，很多人知道换用平台才能算得上是真正跨时代意义的换代。至于这PPC平台，采用的是最新的E3 1.2电子架构，从以前的分布式方案改成了域控制器方案；并且兼容MHEV和PHEV动力系统。
那新的平台具体会带来哪些改变呢？从目前公布的信息来看，首先是最新的OLED数字尾灯，它可以支持单独编程，也就是在很多国产中高端车上已经见识过的“车外显示屏”功能；其次动力部分，除了高低功率这个老传统之外，全新A5L还会搭载第五代EA888发动机，且采用了保时捷的一项成名技VTG可变截面涡轮，另外还会提供增强版的轻混系统（MHEV PLUS）。
看完全新A5L的主要变化，小小的总结一下，其中，更大的尺寸，更多的屏幕，比起上一代A4L以及3系和C级，都有了肉眼可见的提升，但这些主要属于堆料的范畴，在这个人均配置超标的年代，A5L这部分的变化可以让人感受到更大的诚意，但还到不了令人刮目相看的地步。
至于真正拼实力的平台、科技和动力部分，全新A5L的确不像是以前那种随便改改的程度了，比起其他传统豪华，它升级的地方更多，甚至还彻底更换了平台。但对于内核，却终究不像是当初quattro刚刚面世那样技惊四座了，从可编程的大灯，到华为智驾，还有可变截面涡轮……海外品牌似乎也在从0-1这件事上遇到了麻烦。
总的来说，在这几年的传统豪华新车当中，全新A5L算是很有分量的一个选手了，只不过，它呈现的种种变化，依然是尺寸加大、屏幕增多，或者引入可编程大灯、华为智驾等等量变，而非首创XX技术这种质变。这样的程度，要逆转国产替代海外的趋势或许很难；但对现有的3系、C级却足以形成暴击。那么在你看来，这全新A5L，能够改变豪华车价格持续骨折的命运，甚至彻底逆袭老对手3系和C级么？
汽 | 研 | 社
纵览汽车行业大事小事
解析你关心的车事
微信号：qiyanclub
长按二维码关注汽研社
入驻平台「不止」
今日头条 | 搜狐 | 车家号 | 新浪 | 易车 | 网易 | UC | 企鹅 | 一点 | 百家
汽研社旗下媒体「还有」
球叔教你买车 | SUV与越野车顾问 | 豪华车视界
汽车行业发展与研究 | 精准购车 | 新车点评 | 汽车发烧友
商务合作 - 微信－chemishengjing
