相比于以前，如今人们既知道国产在不断上涨，但也没那么关心具体的数字了。唯独方盒子市场是个例外，对于这个新崛起的领域，它有了更多新的关注着，同时也由于涉及越野，需要参考更多专业的建议。而最近，9月的方盒子销量已经出炉了，相比之前，它再次发生了很大的反转。
从整个榜单来看，变化最大的莫过于坦克和方程豹了。在这之前，坦克300是毋庸置疑的王者，尤其把那些轻越野排除之后，它已经稳坐销冠位置很久了；可忽然间，它的销量从万台降低到了5000台的水准，在这剧烈的震荡背后，有竞争对手的原因，也有它自己的主观原因。
从坦克300本身来看，早在疫情前就已经上市，多年时间过去，这款车未大幅提升过产品力，也没有降价，甚至相比最早不到20万的售价，疫情期间涨价后就再也没有调回去；面对这种情况，销量有所下滑其实完全在情理之中，只不过，在之前，20万区间如果不买坦克300，也没有其他太好的选择，同时越野车更新换代的周期本身就比较长，所以它能在相当长一段时间内维持破万的销量。
可在豹5官降之后，却对它形成了暴击。且不论新能源技术带来的低油耗、高性能等优势，以及豹5在科技配置方面也同样领先。光是一个不到24万的起售价，就已经跟坦克300持平，因为考虑到购置税，它俩最终的落地价已经是非常接近，而同样的价格，燃油车想要赢新能源，几乎没有这个可能性。
此外，从榜单第九、第十名也能看出，坦克就算是以电高于油的定价体系再卖新能源，更多的消费者也开始放弃燃油了。毕竟，在越野车这个领域，两者的油耗、成本差距可不止一点点，大电机或者双电机还能带来更好的性能。所以，对于坦克来说，好消息在于，它虽然不重点推新能源，但销量上仍是做到了无心插柳柳成荫，哈弗猛龙的销量上涨也是一个见证；坏消息在于，长城如今对于新能源的态度，仍旧是一种不那么想做可又不得不做的拧巴状态，这种状态，让它和对手的差距也越来越大，也让原本可以价格更加亲民的各种坦克混动，错失了没有竞争对手的市场真空期。
值得一提的是，除了坦克和方程豹，9月的榜单还迎来了两位新选手。一个是BJ30，作为一款定价十万级，轴距超过2米8的中型SUV，它虽然是一款不带大梁轻越野，但也凭借超过的性价比上榜了；同理，作为纯电方盒子，奇瑞iCAR 03也解释了什么叫做颜值是第一生产力。
再看11-20名，值得重点讲的选手其实更多。比如福特烈马，作为近几年合资当中为数不多能跟国产拼产品力的选手，它将将破千的销量着实有些可惜，而如果它能学学方程豹，或许下个月烈马就能冲进前十的榜单中。
此外，宝骏悦也，也诠释了什么叫做独占的时候可以很Happy，对手一来就很快歇菜；至于哈弗，处境则跟坦克差不多，价格战、油电同价的新能源这些最管用的招式舍不得用，那结局就是连高价位的坦克700混动也拼不过了。至于似乎有些爆冷门的BJ212，由于上市时间还不够长，暂时静观后效。
总的来说，对于9月的方盒子销量榜单，它最大的变动在于：新能源选手越来越多，同时所谓的老炮让位给了更狠的新品。这说明，自打坦克300取代普拉多成为最受欢迎的越野车之后，方盒子市场就彻底进入了这种以实力、实用论高低的状态中。只不过，随着技术、设计的不断推进，以及人们对低能耗的追求，又有着新的选手上位，相对守旧的坦克不再处于绝对领先。那么对于后续，你更看好谁的表现呢？
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