千呼万唤，广州新一期地铁终于要来了。
近日，广州地铁公布第四期建设规划（2025-2031年）环评首次公示，让大家来提意见。
图源：广州地铁
这意味着，广州第四期地铁建设规划，终于即将落地，最快2025年启动建设。
地铁开通对出行、物业价值利好明显，多少人死盯着这期地铁规划。
尤其是郊区部分板块也在跪求通地铁，接下来会有哪些新线和延长线上线，值得期待。
比如沿线黄埔、增城居民都在伸长脖子等地铁23号线。
区仔还打听到，这条线入选概率很高哦！
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其实，早在去年年底，就有官方对第四期地铁规划进程做出回应。
当时广州发改委提及：第三期地铁规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上，才可开展新一轮建设规划报批工作。
而且，去年广州地铁就已启动广州地铁第四期建设规划方案研究工作。
于是，今年以来，就有不少网友在线催更第四期地铁规划。
如今官方终于有正式动作了！
广州四期地铁正式开展首次环评公示，这让众多网友有点惊喜。
一般到“环评公示”阶段，意味着线位和站点的勘探工作、设计工作已完成，离落地建设阶段也不远了。
据了解，一般地铁环评申请后，还要等3至6个月内批复。
不过让人捉急的是，广州四期地铁环评公示并没公示具体路线、里程。
据了解，此次环评公示主要是先公布建设单位和环评单位。
而具体线路，需要大众提意见之后，专家再进行综合评估加以确定。
所以大家懂的，想要争取哪条地铁线，可以积极提出意见。
图源：网络
而其他相关信息，预计将在第二次公示时公开，而第二次公示，可能是在今年内展开。
相比深圳、东莞、杭州等城市，这波操作还是保守了点。
要知道，2022年深圳5期地铁环评公示时，就直接披露13条地铁线路。
当区仔看到广州第四期地铁环评公示时，又要再等多2个月，不过相关路线猜测早已传沸沸扬扬。
前段时间，区仔就打听到广州地铁四期地铁名单已过会，最快明年一季度即可报批！
详情回顾：四期过会！广州这10条地铁，稳？
至于具体线路，猜测是10条地铁，约160km里程，线路可参考之前文件。
以下线路纯属猜测，仅供大家参考。
其中6号线东延、10号线东延、15号线一期、23号线一期、19号线一期、26号线一期等呼声很高的路线。
区仔盲猜，新一期地铁规划主要有以下两个特点：
一是，绝大多数是分期分段申报，先补“地铁盲区”。
比如，23号线一期将填补永宁片区的地铁空白；三号线东延段、广佛线东延段、六号线北延段，也只有1-2站距离。
二是，重点解决广州东部、南部交通问题。
看看下面这张图，可以猜测，新一期线路或将集中在广州东部、南部，利好黄埔、增城、南沙、番禺。
前段时间国务院批复的广州未来14年空间规划，提出构建“一带一轴、三核四极”的多中心、网络化城市空间结构，其中的“三核”，就包含东部中心、南沙新区。
如此一来，广州新一期地铁规划，自然也是要重点照顾东部、南部。
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至于上述路线准确率有多大，就静待官方版本公示了。
但区仔打听到，相关工作人员透露，虽然具体路线不能确定，地铁23号线入选的概率很大！
毕竟，23号线的“粉丝”实在太多了。
再者，这段时间针对环评提建议的，也是这条线占大多数。
区仔之前写广州四期地铁路线猜测时，评论区也差点被力撑23号线的网友“攻陷”。
为什么这条线的支持率会这么高呢？
据规划显示，该项目一期为天河悦景路-增城坭紫，跨越天河、黄埔、增城，符合“广州东进”需求。
其串联牛奶厂、科学城、火村、香雪、永和、永宁、新塘等重点板块，将弥补沿线大量住区地铁轨道交通的空白。
重要的是，最近关于23号线进入第四期地铁规划的消息，也多了起来。
昨日官方再次明确了地铁23号线的走向。
领导留言板上官方回复，广州未来14年空间规划，已规划了23号线，串联永和、永宁、宁西街道和新塘镇。
近日，也有沿线小区业主在传，23号线已进入四期地铁建设规划，近期会有工作人员现场勘查。
这样来推测，23号线入选广州地铁四期规划，可能性确实很高。
不仅如此，黄埔、增城官方也早就努力为23号线“站台”：
比如，新修订通过的《黄埔“十四五”公共交通专项规划》就明确提出，争取将23号线纳入地铁四期规划。
而增城更是直接在今年区政府工作报告中表态，争取23号线纳入地铁四期。
若说是否存在变数，或许就是沿线人口密度问题。
有沿线业主传言，23号线黄埔区段沿线现状人口岗位密度，未达国家红线要求。
根据要求，地铁线路两侧1公里范围内现状人口、岗位密度，不得低于1.2万人/平方公里。
换言之，若是不符合这要求，就不得规划建设地铁。
但区仔认为，这不是唯一指标，还需要综合考虑其他因素，如城市发展布局、促进区域经济发展等，地铁18号线就是很好的例子。
而且，建地铁不仅是方便沿线居民出行，还能吸引人流（卖地），比如把市中心密集的人群往东部扩散，也符合东进战略。
其实，23号线沿线需求量不低，哪怕是黄埔段不达标，至少增城段问题不大。
单从永宁一带来看，目前常住人口约30万人，楼盘就有20多个。
其中不少楼盘平均户数3000户起步，尤其是合景誉山国际，总户数多达2.5万户。
但这里是地铁真空带，除了自驾就是搭乘公交，而等公交又诸多不便，等车半小时都有可能。
况且，永宁板块还有国家级增城经济技术开发区，更需要轨道交通加持。
而且23号线一期规划（猜测）路线，增城段更长、站点更多，比黄埔段更多，不能因黄埔段而影响整一条地铁线。
再者，黄埔段也有经过区府、云埔等板块，也是产业重心、众多小区聚集，尤其云埔常住人口有20.9万人。
这也难怪，为何23号线呼声如此之高。
对于广州第四期地铁规划，你们希望哪条地铁线入选呢？评论区聊聊。
