中国民航总距离最长的国际航线——北京-马德里-圣保罗航线即将回归，该航线因为其距离长、时间久，机组人员一飞出去没有十天半个月回不来，被誉为中国民航的“妻离子散”航线。该航线也是目前仅有的中国-南美直飞航线，利用了西班牙的第五航权，该航班还可以在马德里-圣保罗段进行上下客货。
与该航线一同回归的还有北京-马德里-哈瓦那航线，不过该航线在19年前是北京-蒙特利尔-哈瓦那，此次选择从西边经停欧洲飞到北美，估计与加拿大航权难以增加和北极航路难以飞行有关。
以上两条航线均灵活运用了第五航权，从中国起飞经停第三国到达目的地，而且承运航司还能经营第三国到目的地国的上下客货权。
根据cirium数据统计，2024年7月中国民航一共仅有5条航线使用了第五航权，均为中国航司承运。其中国航和东航各占两条，除了刚刚提到的两条航线外，东航还经营了杭州-悉尼-奥克兰和昆明-科伦坡-马累航线，而最后一条则属于南航系旗下重庆航空的重庆-科伦坡-马累航线。
两条科伦坡-马累航线均由窄体机执飞，这也是国内城市直飞马累的创新尝试，希望未来还有更多的国内航空公司可以灵活运用第五航权开通一些窄体机直飞够不着，但确实有市场潜力的目的地。
24年夏航季国际（地区）7月航班计划 数据：CIRIUM
