大家在航空出行的时候通常都更喜欢选择宽体机出行，宽体机往往娱乐设施更丰富、座椅更舒适、飞行更平稳，也更受商务旅客的青睐。今天畅说君就为大家盘点哪些国内航线更有可能坐到宽体机。
2024年冬航季换季后，国内航线中每日有5个班次及以上的国内宽体机航线共有19条。其中北京首都-上海虹桥航线以每日31班的频次高居第一位，排名2、3的同样是北京首都出发的前往深圳和广州的航线。看来，即使北京大兴投用后，也丝毫不会撼动首都机场第一商务干线机场的地位。在这19条航线中，除了北京首都外，上海虹桥、深圳、广州、成都双流的出现频次也非常高，特别是在这几座城市之间的对飞航线宽体机执行比率更高。
2024年冬航季11月航班计划
航段 | 周班次 | 日班次 | 平均每班座位 |
北京首都-上海虹桥 | 219 | 31 | 304 |
北京首都-深圳 | 168 | 24 | 298 |
北京首都-广州 | 132 | 19 | 292 |
上海虹桥-广州 | 127 | 18 | 299 |
上海虹桥-深圳 | 124 | 18 | 296 |
北京首都-成都双流 | 106 | 15 | 300 |
深圳-成都双流 | 63 | 9 | 285 |
上海虹桥-成都双流 | 56 | 8 | 285 |
拉萨-成都双流 | 56 | 8 | 282 |
北京大兴-广州 | 48 | 7 | 320 |
上海浦东-广州 | 48 | 7 | 293 |
北京首都-三亚 | 42 | 6 | 314 |
北京首都-杭州 | 45 | 6 | 291 |
深圳-杭州 | 38 | 5 | 290 |
广州-成都双流 | 37 | 5 | 294 |
广州-杭州 | 38 | 5 | 286 |
北京首都-重庆 | 36 | 5 | 293 |
上海浦东-深圳 | 35 | 5 | 286 |
上海虹桥-重庆 | 35 | 5 | 285 |
从航空公司的维度看，国航以几乎是第二名一倍的优势领先拔得头筹，国内航线每日班次达到200班以上，而海航也是一举超过南航和东航，在国内航线宽体机班次上获得第二位。有意思的事，厦航（MF）虽然宽体机数量不少，但是国内航线宽体机航线执飞数量却落在了倒数第二位，看来厦航的宽体机都给国际航线打工去了。
2024年冬航季11月航班计划
航司 | 周班次 | 日班次 | 周座位数 | 平均每班座位 |
CA | 1415 | 202 | 433378 | 306 |
HU | 748 | 107 | 199745 | 267 |
CZ | 655 | 94 | 196219 | 300 |
MU | 632 | 90 | 182578 | 289 |
3U | 288 | 41 | 86488 | 300 |
TV | 92 | 13 | 25576 | 278 |
ZH | 80 | 11 | 24720 | 309 |
HO | 74 | 11 | 23828 | 322 |
FM | 46 | 7 | 13018 | 283 |
JD | 44 | 6 | 13372 | 304 |
MF | 36 | 5 | 8996 | 250 |
GS | 11 | 2 | 2849 | 259 |
数据来源：CIRIUM
而最后，让我们看看机场的维度。与航线维度一致，北京首都、上海虹桥、深圳、广州和成都双流位居前五位。北京首都的国内航线宽体机班次更是超过了133班，相当于每天每10分钟就有一架国内航线宽体机起飞。除了北上广深和成都外，杭州、重庆、三亚在冬航季每天国内航线宽体机航班也达到了10班以上，而其他大部分国内省会城市或多或少都有一些国内航线的宽体机执飞航班。
2024年冬航季11月航班计划
机场 | 周班次 | 日班次 | 周座位数 | 平均每班座位 |
北京首都 | 932 | 133 | 275039 | 295 |
上海虹桥 | 596 | 85 | 177700 | 298 |
深圳 | 522 | 75 | 152962 | 293 |
广州 | 502 | 72 | 149070 | 297 |
成都双流 | 398 | 57 | 116889 | 294 |
北京大兴 | 183 | 26 | 55281 | 302 |
上海浦东 | 153 | 22 | 44522 | 291 |
杭州 | 138 | 20 | 39754 | 288 |
重庆 | 118 | 17 | 34053 | 289 |
成都天府 | 85 | 12 | 25675 | 302 |
三亚 | 75 | 11 | 22770 | 304 |
拉萨 | 56 | 8 | 15813 | 282 |
西安 | 50 | 7 | 13753 | 275 |
乌鲁木齐 | 38 | 5 | 10286 | 271 |
长沙 | 38 | 5 | 9808 | 258 |
昆明 | 33 | 5 | 9580 | 290 |
海口 | 32 | 5 | 9089 | 284 |
厦门 | 23 | 3 | 5611 | 244 |
南京 | 23 | 3 | 6940 | 302 |
哈尔滨 | 18 | 3 | 5268 | 293 |
呼和浩特 | 12 | 2 | 3492 | 291 |
温州 | 11 | 2 | 3279 | 298 |
福州 | 11 | 2 | 2862 | 260 |
天津 | 8 | 1 | 2150 | 269 |
宁波 | 8 | 1 | 2228 | 279 |
贵阳 | 8 | 1 | 2328 | 291 |
无锡 | 7 | 1 | 2086 | 298 |
南宁 | 7 | 1 | 2017 | 288 |
长春 | 6 | 1 | 1742 | 290 |
郑州 | 6 | 1 | 1809 | 302 |
武汉 | 5 | 1 | 1506 | 301 |
珠海 | 4 | 1 | 1204 | 301 |
青岛 | 4 | 1 | 1082 | 271 |
济南 | 3 | 0 | 786 | 262 |
兰州 | 3 | 0 | 873 | 291 |
太原 | 2 | 0 | 582 | 291 |
沈阳 | 2 | 0 | 575 | 288 |
银川 | 1 | 0 | 303 | 303 |
总计 | 4121 | 589 | 1210767 | 294 |
数据来源：CIRIUM
不过，随着中国国际远程航线市场的进一步恢复，将会有越来越多的宽体客机被投放到国际市场，国内航线的宽体机航班可真是会坐一次少一次了，大家且坐且珍惜吧！
