全国十大4000万量级机场归位，都是老面孔，排位大不同！
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财经
2023-12-22 16:40
福建
随着杭州机场旅客吞吐量于12月21日正式超越4000万人次，全国十大4000万量级机场已经全部归位。
乍看之下，2023年的十大机场跟2019年的并无区别，都是老面孔。（除了成都双流变成了成都天府）
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2019年全国十大机场吞吐量 数据：民航局公报
但，仔细一瞧，其实里面的变化还挺多的。
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2023年全国十大机场吞吐量预估1.1-12.21 数据：FLIGHT AI
昔日的老大哥首都机场因为大兴机场的启用和分流，落到了第三位。而在过去三年一枝独秀，甚至当过全球第一的白云机场继续保持全国第一的位置。浦东机场自国际航班恢复后，旅客量快速提升，全年旅客量有望提升至第二位。成都天府机场作为成都的新主要枢纽机场，截止到12月21日仍然排名第六位，相较2019年下降两个位次。不过按照目前的增长趋势，它在全年结束后应该可以站到全国第五的位置。深圳机场上升一位来到第四，重庆机场则是目前排名上升幅度最大的机场，从2019年的第九位上升至目前的第五位，预计全年结束后排名全国第六，上升三个名次。由于重庆机场位次的提升，昆明、西安和上海虹桥则均相较2019年下降一个名次。杭州机场作为全国前十大机场和4000万量级的守门员，仍然保持第十位的位置。从目前的数据预估，前十大机场中，预计只有杭州机场能够超过2019年的全年吞吐量。而最后十天的数据将决定深圳机场和重庆机场是否能超越2019年水平。其他7座机场，离2019年的数据都还较远。目前来看，航空市场的复苏并没有大家想象的这么好。2019年首都机场单架次旅客量达到168.3人/架次，远远高于其他机场水平，而到了2023年，首都机场单架次旅客量已降至了147.8人/架次，同比2019年水平下降了20.5人次。其他机场中，上海的两大机场也下降严重，浦东机场下降了8.9人次，虹桥机场下降了10人次；成都天府由于将公商务航线大部分保留至双流机场，其单架次旅客量相较2019年的双流机场也下降了16人次，仅为136.3人/架次，仅略高于昆明和西安。其他机场中，深圳和重庆相较2019年水平提升了接近4人/架次，而杭州机场更为夸张，提升了13人/架次。这三座机场的市场需求明显要好于其他机场。2024年马上就要来到，不知道后来发力的大兴机场和紧追其后的3000万量级机场们还会有哪些奇招出奇制胜？而我们的十大机场还会迎来怎样的洗牌呢？
