尼泊尔又双叒发生空难了！！
7月24日，尼泊尔太阳航空公司（Sourya Airlines）的一架客机在加德满都特里布万国际机场起飞时坠毁起火，已致22人丧生。
现场照片和视频显示，飞机坠毁后起火，现场浓烟滚滚，救援人员在残骸中前进，飞机机身已完全烧焦变黑。多家媒体报道，这起事故中唯一的幸存者是航班机长，目前正在医院接受治疗。
航班原本预计飞往热门旅游观光城市博卡拉。该航空公司成立于2014年8月，机队由三架庞巴迪 CRJ-200 喷气式飞机组成，平均机龄20年，运营尼泊尔境内5个目的地航线网络。
自2000年以来，尼泊尔发生了20起以上的空难事故，这些事故造成了严重的人员伤亡和财产损失，以下是近年来尼泊尔空难事故的一个盘点：
1、2024年空难
时间：2024年7月24日
地点：加德满都特里布万机场附近
事故详情：一架尼泊尔太阳航空公司飞机在飞行途中坠毁，机上共有19人，包括机组人员。事故导致22人失去生命。据报道，飞机坠毁前疑失控，机头斜着撞向地面，现场发生剧烈爆炸并冒起浓烟。目前事故原因正在调查中。
2、2023年空难
时间：2023年1月15日
地点：博克拉旧机场和新机场之间的塞蒂河峡谷附近
事故详情：尼泊尔雪人航空公司一架从加德满都飞往博克拉的ATR-72客机坠毁，机上载有68名乘客和4名机组人员，共72人全部遇难。事故发生后，尼泊尔政府迅速组织救援并成立五人调查委员会，最终调查结果显示人为失误是导致此次事故的主要原因。
3、2022年空难
时间：2022年5月29日
地点：尼泊尔山区
事故详情：尼泊尔塔拉航空公司一架小型飞机在从博卡拉机场起飞几分钟后坠毁，机上22人全部遇难。据尼泊尔民航局发言人推测，天气条件可能是导致事故的重要原因。
4、2018年空难
时间：2018年3月12日
地点：加德满都特里布万国际机场东面的足球场
事故详情：孟加拉国US-Bangla航空公司从达卡飞往加德满都的BS 211航班在降落时没有落在跑道上，而是坠落到机场东面的足球场上，导致机上51人伤亡。
5、2016年空难
时间：2016年2月24日
地点：尼泊尔西北部山区
事故详情：尼泊尔塔拉航空公司一架小型客机在尼西北部山区坠毁，机上23人全部遇难。尼泊尔警方证实遗体全部找到，并推测天气是引发这起空难的一个重要因素。
6、2012年空难
时间：2012年9月28日
地点：加德满都特里布万国际机场附近
事故详情：尼泊尔西塔航空公司一架载有22人的小型客机在首都加德满都的特里布万国际机场起飞后不久坠毁，导致多人伤亡。
7、2010年空难
时间：2010年8月24日
地点：尼中部默格万布尔县
事故详情：尼泊尔阿格尼航空公司的一架小型客机在从首都加德满都飞往珠峰地区的卢克拉机场途中因遭遇恶劣天气无法降落，返回途中在距加德满都西南25公里的默格万布尔县坠毁，机上14人全部遇难。
24年发生20起空难，这在全球民航业实属不平常，为什么这个国家空难会如此频繁？
首先，尼泊尔复杂的地理环境是导致空难频发的重要因素之一。尼泊尔地形复杂多变，高山峡谷纵横交错，给飞行带来了极大的挑战。特别是在恶劣天气条件下，如大雾、低云、强风等，飞行员的视线和判断力会受到严重影响，增加了飞行难度和风险。此外，尼泊尔的机场多位于山区，跑道长度有限，且周围地形复杂，一旦发生紧急情况，飞机难以找到安全的降落地点，从而增加了坠毁的风险。
其次，尼泊尔航空公司的运营和管理水平也是导致空难频发的原因之一。尼泊尔的航空业相对欠发达，一些航空公司的运营和管理水平较低，存在安全隐患。例如，飞机维护不足、机组人员培训不到位、安全管理制度不健全等问题都可能导致空难的发生。此外，一些航空公司为了降低成本，可能会忽视飞机的维修和保养工作，导致飞机在飞行过程中出现故障而引发空难。
再者，尼泊尔政府的监管力度不足也是导致空难频发的原因之一。航空安全需要严格的监管和执法来保障，但尼泊尔政府在航空安全监管方面存在不足。例如，对航空公司的运营资质审查不够严格、对飞行员的培训和考核标准不够高、对违规行为的处罚力度不够等问题都可能导致航空安全隐患的滋生和蔓延。
此外，尼泊尔空难频发还与飞行员的技术水平和心理素质密切相关。飞行员是飞行安全的关键，他们的技术水平和心理素质直接影响到飞行安全。然而，尼泊尔的一些飞行员可能缺乏足够的飞行经验和技能，难以应对复杂的飞行环境和紧急情况。同时，一些飞行员可能存在心理压力过大、情绪波动等问题，这些都可能影响到他们的判断和操作，从而增加空难的风险。
为了降低尼泊尔空难的发生率，还需要当地各方共同努力，加强航空安全监管、提高航空公司的运营和管理水平、加强飞行员的培训和考核、改善飞行环境等措施都需要得到重视和落实。只有这样，才能为旅客提供更加安全、舒适的飞行体验。让这个世界之巅国家的民航安全运行水平真正提升。
