9月2日凌晨，香港国泰航空一架飞往瑞士苏黎世的CX383航班，在起飞后不久因故障紧急折返香港。经查，这架空中客车A350型号客机的引擎被发现存在零部件故障。
国泰航空在一份声明中指出，此次A350机型的引擎零部件故障问题为“全球首例”。为安全起见，该航司随即对旗下所有48架空客A350飞机（包括A350-900以及A350-1000）进行“预防性检查”，发现若干相同的引擎零部件需要更换，正全力在海外安排采购。声明还表示，在完成全面维修前，该航司A350机队将暂时停飞。
初步报告显示，民航意外调查机构事后检查时发现，在2号发动机内连接至第17号燃油喷嘴的次级燃油歧管软管的钢编织护套出现破裂，软管上有一个明显的孔洞。
除了第17号次级燃油歧管软管出现的异常情况外，还发现其他五条次级燃油歧管软管存在金属编织物磨损或内部结构塌陷的情况。
调查报告称，流向燃油喷嘴的燃油可能通过破裂的次级燃油歧管软管泄漏，加上其他促成因素，如氧气的存在和热源，可能导致火势蔓延至附近区域。如未及时发现并处理，此情况及其进一步的故障可能升级为更严重的发动机火灾，从而对飞机造成广泛损坏。
这次事件为A350系列飞机的首次引擎零件故障，作为空客最先进的旗舰机型出现如此问题实在是让人咋舌，也让大家不禁想起了空客的好朋友“波音”旗下的梦想客机“787”在投入运营后的大规模停飞事件。
2013年1月6日-16日的10天内，全日空和日航这两家日本最大的航空公司，经连续发生七起波音787事故。发生的这七起事故原因包括电池电路起火、燃料泄漏、刹车装置故障、驾驶舱挡风玻璃出现裂痕等等。
2013年1月16日，FAA(美国联邦航空局)和NTSB（美国国家运输安全委员会）宣布，由于连续出现安全故障，美国航空公司暂时停飞所有波音787“梦幻”客机，以进行相关安全检测。
2013年4月19日，美国联邦航空局（FAA）批准了对787梦想飞机电池改进方案，2013年6月1日，全日空的 NH905、NH1255、日本航空的JL21先后抵达首都机场，揭开了复航的序幕。
无论是A350还是787都是全球技术最领先的新型客机，面对故障频发的新型客机，马上要举办的这场大会更加迫在眉睫了：
