一架韩国大韩航空飞往汉城的国内航班突然在万米高空发生两次空中爆炸，客舱失压，飞机急剧下降高度。客舱内，一名劫机者以全机59名乘客人质作为要挟，要求机长向北飞，飞往朝鲜，如果不答应他的要求，就会引发第三次爆炸，全机机毁人亡······
这就是于近日新鲜上映的韩国电影《劫机1971》的故事背景，而更让人难以置信的是，这竟然是改编自韩国民航史上真实发生的，最著名的1971年劫机事件。
1971年1月23日，大韩航空一架F-27客机从束草机场顺利起飞，计划飞往汉城。然而，在飞行过程中，机舱内突然发生爆炸，造成恐慌。随后，一名年轻男子金尚泰手持炸弹闯入驾驶室，威胁机组人员要求飞机改变航向飞往朝鲜。
面对这一突发情况，机长李康宪迅速向外界发出求救信号，并尝试与劫机者谈判以稳定局势。同时，机组人员也展开了紧急应对措施，确保乘客的安全。然而，劫机者金尚泰情绪激动，拒绝配合，并扬言要引爆剩余的炸弹。
在紧张的对峙中，韩国空军的两架F-5A战斗机紧急升空，对被劫持的客机进行监视和包围。然而，由于劫机者持有炸弹，且飞机处于高速飞行状态，救援行动面临巨大挑战。
最终，在机组人员的勇敢反抗下，金尚泰被击中身亡。但不幸的是，他手中的手榴弹已经拉弦，即将爆炸。在这千钧一发之际，见习飞行员全明世挺身而出，用自己的身体扑向了手榴弹，成功地将爆炸的危害降到了最低。然而，他自己却因伤势过重而不幸牺牲。
机长李康宪在危急关头展现出了卓越的驾驶技能，成功地将飞机迫降在了一片荒凉的海滩上。虽然飞机受损严重，但大部分乘客和机组人员得以生还。
在韩国民航的历史上这并不是发生的第一例劫机事件，在1971年劫机的2年前还发生了令一起震惊全球的劫机事件，并且至今留下许多未解的谜团。
1969年，全球政治局势紧张，韩国也未能幸免于这种紧张氛围的影响。在这一背景下，大韩航空公司的一架客机成为了国际关注的焦点。
这架客机原定于从江原道的江陵机场起飞，前往京畿道的金浦机场，执行一次常规的国内航班任务。然而，当飞机升空后不久，一系列不寻常的事件开始发生。
据事后调查，几名伪装成乘客的朝鲜特工在飞行途中突然发难，他们利用手中的武器迅速控制了机舱和驾驶室。面对这一突如其来的变故，机组人员虽然尽力保持冷静，但显然无法阻止事态的恶化。乘客们则陷入了极度的恐慌之中，机舱内一片混乱。
在随后的时间里，这架被劫持的客机在朝鲜半岛上空进行了长时间的盘旋。韩国政府和国际社会迅速介入，展开了紧张的谈判和救援工作。然而，由于各方立场不同，加之当时的国际政治环境复杂多变，谈判进展缓慢，未能迅速解决这一危机。
最终，在多种因素的作用下，这架客机被迫降落在朝鲜的一个机场。机上乘客和机组人员被分开隔离，他们经历了长时间的审问和囚禁。经过多方努力和外交斡旋，部分乘客和机组人员得以在数月后获释回国，但仍有11名人员迄今下落不明，成为了一个未解之谜。
但相对于这两起基本上”零乘客伤亡“的劫机事件而言，大韩航空在1987年遭遇的恐怖袭击事件才是一场韩国国民真正无法忘却的悲剧。
1987年11月28日晚，大韩航空858号班机，波音707-3B5C机型，从伊拉克首都巴格达起飞，途经阿联酋首府阿布扎比短暂停留后，计划飞往韩国汉城（今首尔）。机上共有104名乘客和11名机组人员，其中大部分乘客是远赴中东从事建筑工程工作的韩国劳工，他们结束了一年的工作，正满怀期待地回国探亲。
航班在阿联酋阿布扎比进行短暂停留期间，有包括两名关键人物在内的部分乘客下机。这两名乘客分别是持有伪造日本护照的蜂谷真一（实为金胜一，朝鲜特工）和蜂谷真由美（实为金贤姬，朝鲜特工，金胜一的搭档）。
金胜一和金贤姬在阿布扎比下机前，将一颗定时炸弹伪装成收音机和洋酒，放置在飞机行李舱内，设定在九小时后爆炸。两人随后乘坐其他航班离开，而858号班机则继续其航程，向泰国曼谷飞去。
1987年11月29日下午，当858号班机飞越缅甸南部的安达曼海时，炸弹准时引爆，飞机在空中发生爆炸并坠海。泰国空中管制人员突然发现858号的信号从雷达上消失，随即通知了韩国方面。韩国、泰国和缅甸三国紧急磋商，并展开搜索行动。
经过多日搜索，缅甸方面在安达曼海和缅甸海岸发现了部分飞机残骸，经鉴定属于失踪的858号客机。1990年3月，印有汉城奥运会和五环标记的部分机身被找到，韩国正式确认858号客机已经失事。
在858号航班失联后不久，巴林警方在机场截获了持有伪造日本护照的金胜一和金贤姬。金胜一在警方面前吞服毒胶囊自杀身亡，而金贤姬则被送往医院抢救并苏醒。金贤姬在审讯中供述了她与金胜一策划并实施炸弹袭击的详细过程，包括他们的身份、任务目的以及炸弹的安置与引爆等。
大韩航空858航班空难震惊了全球，尤其是韩国国内。这次事件不仅造成了大量人员伤亡，还严重影响了韩国的国际形象。金贤姬在空难发生一年多后被韩国法院判处死刑，但随后在舆论压力和民间团体的呼吁下获得特赦。她之后在韩国情报部门的保护下从事写作和演讲活动，并定居韩国。
不管是1971年发生的劫机奇迹，还是1987年发生的空难悲剧，都在无时无刻地提醒着我们，飞航安全对民航发展的重要性，过去的惨痛教训也让今日的飞航安全条例更加完善，让犯罪分子无计可施。
希望未来，这样类型电影的故事更多是来源于艺术家的创作，而不是真实故事改编。
