一年一度的民航暑运即将到来，要说这个暑假最火的国内目的地是哪儿，大家都会不约而同将目光投向前段时间才以最美阿勒泰爆火出圈的大美新疆。
根据航空公司最新暑运计划显示，暑运期间，各大航司纷纷增加飞往乌鲁木齐的宽体机运力，目前计划总量已达到每周394班，合计平均每天56班+！这个国内宽体机航班数量仅位于北上广深成之后，稳居国内第六把交椅。
从航点来看，全国共有18个机场使用宽体机执飞乌鲁木齐航班，北京两场无疑是前往乌鲁木齐宽体机航班最多的机场，两场合计每周宽体机班次达到121班，合计每天17班宽体机航班。北京市场上，国航使用波音777执飞每天7班的乌鲁木齐航班，而南航则使用三种宽体机型执飞每日4-5班的航班。上海虹桥和广州白云每周均有42班宽体机航班前往乌鲁木齐，而上海虹桥拥有5家航司使用宽体机执飞航班，在航司数量上夺得冠军。
从航司的维度看，共有11家航司执飞了至乌鲁木齐的宽体航班。海航是执飞乌鲁木齐宽体机航班最多的公司，暑运期间共从14个机场执飞至乌鲁木齐的宽体航班，每周班次达到126班，占了总量的32%。新疆民航市场的传统霸主南航排名第二，共从9个机场执飞至乌鲁木齐的宽体航班，每周达到105班，占总量的26.6%。值得一提的是，四大航中，东航在新疆的投入明显不及其他三家公司，每周仅11班宽体机航班，不知道是否因为其西北重心在西安，大部分的新疆疆内航点可由西安中转抵达导致。
新疆的火爆并非偶然，其壮美的自然风光、丰富的民俗文化和独特的地理位置吸引了大量游客前来旅游观光。近年来，随着旅游业的快速发展和交通条件的不断改善，新疆已经成为国内外游客的热门旅游目的地之一。而航空作为进出新疆最便捷的交通方式，也正在帮助新疆旅游更好的发展。
或许，这也是未来国内民航市场在高铁的冲击下的另一种解题思路，go to the West, go to the Future.
