中美每周新增15班航班！这些城市最该增班！
文摘
财经
2024-02-27 18:12
重庆
作为全球航空运输量最大的两个国家，中美之间的空中直飞连接一直牵动着无数普通民众的心。根据美国交通部在当地时间2月26日发布的最新的中美航权公告，中方航司可以由现在的每周35班增加至每周50班，加上美方航司现有的每周31班，这也就意味着，很快中美之间的直飞航班量将增至81班。
![]()
在本次增班之前，美国航司的中国目的地集中在北京和上海两地，而中方航司同样除了北京和上海外，只零星分布在厦门、武汉、成都和深圳四地。本次新增中方航司航权分配，有没有可能有新的城市入选呢？我们从2019年和2013年的对比数据来看看：
![]()
注：1. OD数据为该机场与美国的流量数据，包含直飞与中转
2. 2023年北京首都和成都双流数据为两场合并数据
数据来源：CIRUIM
从数据对比上看，2019年中美之间机场OD排名前十的机场中，已经有6座恢复了美国直飞航线，除去上海虹桥外，还有福州、重庆、青岛三座城市尚未恢复。而2019年OD排名前十以外的机场中，仅有厦门机场已恢复美国直飞航线。从流量数据上看，全国机场中，仅厦门高崎和上海虹桥同比下降幅度在50%以内，而2019年OD前十机场中，2023年成都、重庆的旅客量同比下降达到了85%以上，说明直飞航线的缺失对两地中美旅客量的影响较大；已恢复直航城市中，厦门高崎、上海浦东、广州白云的份额同比实现了上升；在没有恢复直航的前十城市中，福州的份额不降反升，还同比2019年增加了0.2个百分点，说明该市场刚性需求更大。总的来说，从历史数据上看，曾经OD量排名前十的但现在仍然没有恢复直飞航线的福州、重庆和青岛是目前恢复美国直飞航线最为紧迫的城市，亟需要通过直飞航线恢复过去的通达性和旅客流量。而从2023年最新的数据上看，福州、青岛、沈阳和杭州等地2023年的OD量更大，说明目前的需求更为旺盛。当然，最后还是希望中美之间的航班能够越来越多，尽快恢复到2019年的水平，让中美之间的空中联系更加紧密和便捷。
