昨天国航官宣了一条新的洲际航线
将于9月5日新开乌鲁木齐=莫斯科航线，每周3班
让人吃惊的是，这条航线已经不是乌鲁木齐首条直飞莫斯科的航线了，早在今年4月，南航便率先在乌鲁木齐恢复了直飞莫斯科的航线。
二线城市的洲际航线，同时由国航和南航两家航司运营，这实属少见。
再仔细一看，原来国航和南航同时选择了使用波音737max机型执飞该洲际航线，3739公里的飞行距离，用新型窄体机轻松飞到。不仅飞机的利用率拉满到最高，成本比宽体机大大降低，说不定还能享受一个新开加密洲际航线的政府激励政策，是一笔好买卖。
随着现代民航客机技术的不断发展，窄体机的续航里程也不断提升，过去许多只能用宽体机飞的航线如今用窄体机也能轻松飞达了。
波音和空客公司推出的737MAX和A321neo系列机型正是典型可以满足窄体长距应用场景的新型客机。
737 MAX 9：作为“737 Max”家族的最大成员，737 MAX 9可以容纳220名乘客，其续航里程提升至6676公里。这一续航里程使得737 MAX 9能够胜任许多中长途航线。
A321XLR：A320neo机型的续航里程在5600至6800公里之间。作为A321neo的进一步增程版本，A321XLR的航程达到了惊人的8700公里。这一续航里程在所有窄体飞机中位居前列，甚至接近了一些远程宽体客机的水平。A321XLR通过增加后部中心油箱和提升最大起飞重量等方式，实现了航程的大幅提升。
而国内航司也早已用起了新型客机来执飞超长的国际航线：
第一名：广州-莫尔兹比港（巴布亚新几内亚）
南航 737max执飞 每周三班
飞行时间：7小时15分钟 距离：5179公里
第二名：上海浦东-巴厘岛
吉祥航空 A320neo执飞 每周七班
飞行时间：7小时 距离：4471公里
第三名：北京大兴-新加坡
东方航空 A320neo执飞 每周六班
飞行时间：6小时25分钟 距离：4408公里
第四名：北京首都-吉隆坡
中国国航 737max执飞 每周七班
飞行时间：6小时35分钟 距离：4398公里
第五名：成都天府-马累
四川航空 A320neo执飞 每周三班
飞行时间：6小时15分钟 距离：4347公里
不过国内航司还是比较保守，跟国外航司用窄体机运行的航线相比，还是小巫见大巫了。
全球最长窄体机航线第三名
哥本哈根-纽约
北欧航空 6194 公里 飞行时间：8小时30分钟
机型：A321-NEO
全球最长窄体机航线第二名
哥本哈根-多伦多
北欧航空 6286公里 飞行时间：8小时40分钟
机型：A321-NEO
全球最长窄体机航线第一名
斯德哥尔摩-多伦多
北欧航空 6319公里 飞行时间：8小时45分钟
机型：A321-NEO
北欧航空使用A321-NEO客机执飞跨大西洋航线，包揽了全球窄体机定期航线航距的前三位，基本上用到了A321-NEO客机的最大航距。
但是在飞行驾驶技术创造奇迹这块，战斗民族是不会落下的。
就在这个8月，斯卡特航空利用737max-9机型执飞了一次叶卡捷琳堡-芽庄的旅游包机，飞行时间长达10小时17分钟，飞行距离也基本达到了max9机型的极限。
不得不说，还是战斗民族技高人胆大！
叶卡捷琳堡-芽庄
斯卡特航空 6447公里 飞行时间：10小时17分钟 机型：737max-9
今年空客A321-XLR机型即将正式投用，说不定我们会在不远的未来，真正看到窄体机执飞的横跨欧亚大陆航线，甚至跨太平洋航线。
全球民航的格局又将迎来一次变革。
