虽然ACI（国际机场协会）2023年的年度报告还没有出炉，但是维基百科根据2023年全球各大机场的吞吐量统计，已经率先发布了2023年最新的全球机场客运吞吐量TOP50榜单。
数据来源：维基百科
2023年是全球民航复苏大年，全球主流航空公司纷纷报出历史最佳盈利成绩，而全球TOP50的机场在客运吞吐量上也均较前年有不小的提升，50家机场客运吞吐量平均同比2022年提升了近60%，进入全球TOP50的门槛回到了4000万量级以上！
美国亚特兰大机场重回全球唯“亿”的机场吞吐量宝座，2023年保持全球第一的位置，同比增长了11.7%；得益于国际市场的强势复苏，迪拜机场、伦敦希斯罗机场、东京羽田机场均较2022年有不小的排名提升；伊斯坦布尔机场作为近几年的后起之秀，得益于新机场的投用，又一次保持住了全球第七的位置；亚太地区的机场，特别是东南亚地区得益于国际市场的恢复，提升迅猛，东京羽田机场提升11个位次，回到全球前十，新加坡樟宜机场提升19个位次重回TOP20，首尔仁川机场重回TOP20，曼谷素万那普机场提升24个位次，重回TOP30，雅加达机场提升16个位次，马尼拉机场提升6个位次，吉隆坡机场更是重新回到TOP50之列。
在全球TOP50机场中，美国和中国分别有16个和10个机场入选，是最多的两个国家，中国的十大机场提升显著，均从2022年的50名开外回到了TOP50之中。
美国在前十位机场中占据了5个位置，分别是亚特兰大（达美主基地）、达拉斯（美航主基地）、丹佛(美西南主基地）、洛杉矶和芝加哥（美联航主基地）。纽约是美国唯一拥有两座机场进入TOP50的城市，分别是肯尼迪机场和纽瓦克机场，分别位居13位和31位。值得一提的是，除了亚特兰大机场保持了全球第一的位置没有改变外，美国进入TOP50的其他机场排名名次相较2022年均有不同程度下降，这也说明2023年美国民航市场的恢复速度不及世界其他地区。
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而中国方面，广州白云机场排名最前，位居世界第12位，上海是中国唯一两座机场均进入TOP50的城市，浦东和虹桥机场分列21位和43位。另外一个有趣的发现是，中国机场分层明显，广州机场独占6000万+区间，而上海浦东、北京首都和深圳宝安则非常胶着的在5200-5400万（21-24名）区间，剩下的大部分机场均聚集在在39-50名的区间，占据了6个名次。不过如果按照城市整体吞吐量算，中国三个双机场城市，北京、上海和成都，均能进入世界前15之列。
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随着全球民航市场的进一步复苏，相信4000万吞吐量这个全球TOP50的门槛还会继续提高，让我们期待一下今年会不会有更多的中国机场进入全球TOP50的行列！
