重要提示：本公众订阅号仅供海通期货的专业投资者参考，完整的投资观点应以海通期货发布的完整报告为准。若您并非海通期货客户中的专业投资者，为控制投资风险，请取消订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。市场有风险，投资需谨慎。在任何情况下，本订阅号所载信息或所表述的意见并不构成对任何人的投资建议，对任何因直接或间接使用本订阅号刊载的信息和内容或者据此进行投资所造成的一切后果或损失，本订阅号不承担任何法律责任。
集运指数期货每日分析
集运指数期货行情回顾和展望
现货运价方面，wk2均价大柜4900美金，中枢逐步收敛并且跌破5000美金。其中2M联盟报价均值大柜4620美金，马士基再度下调wk2报价至大柜4400美金，并且同时wk3开舱至大柜4200美金；MSC目前跟进至大柜4840美金。OA联盟报价均值大柜5200美金，COSCO和OOCL线下调降至大柜5200美金，EMC目前wk2的加班船报价大柜5010美金。THE联盟报价均值大柜4600美金，除HPL外其余三家均报价4400-4750美金区间。货量增量有限且1月运力偏饱满，船司揽货压力较大。从运价趋势来看wk1基本为顶部接近大柜5000美金，wk2开始进行下行态势，后续观察实际跌幅。
12/30最新SCFIS欧线指数发布，环比上行4.4%至3513.8点。2412合约最终交割点数3444.94点，误差50.4点/1.5%。
02合约短期情绪偏空，盘面对降价消息的反应较为敏感。短期船司频繁调降运价预计为盘面带来较大的下行压力，需观察实际的运价下行速率尤其是第三/四周。远月合约关注地缘形势变化，关注理性底部支撑，短期以宽幅震荡为主。
其他船型每日运价速评
干散货船运价
2024年最后一个交易周BDI企稳微升，但仍在1000点之下，中枢运行于同期最低。年内最后指数发布日12月24日录得997点，周环比（较上周最后一个交易日）上涨0.71%。细分船型：BCI录得1147点，周环比上涨2.87%；BPI录得988点，周环比上涨1.23%；BSI周五录得923点，周环比下跌1.81%。今年最后两个指数发布日，干散货海运运费指数整体止跌，大中型散货船运费回稳，小型散货船运费仍逐日微跌。2024年度阳历最后一周，假期缘故不再有指数发布；综上，年底干散货运价持续运行在同期底部，全年呈现高开低走的虎头蛇尾态势；值得关注的是，由于运力端堵港减少，今年运费弹性明显下降，波动率显著收窄，尤其中小型船运指趋于长期横盘震荡形态。展望后市，虽然明年运力端增速稳中有降，低位维稳，但货运增量预期并不如今年，因此运费指数同比中枢或有所下移，重点关注堵港运力阶段性变化对运费弹性的影响。
运价速描
