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集运指数期货每日分析
集运指数期货行情回顾和展望
今天EC盘面偏弱震荡，现货运价下行施压盘面，从现货价格来看，整体无变化，目前wk4均价大柜3900美金，较wk1的现货峰值下降1000美金。分联盟来看，2M报价均值大柜3820美金，马士基二次调降wk4报价至大柜3400美金，是目前最低的FAK报价，随着订舱量上行，部分口岸大柜报价上涨100+美金；关注后续wk5开舱价格；MSC报价大柜3840美金，和马士基的价差再度拉开至440美金。OA联盟报价均值大柜4220美金，其中CMA下调线上报价至大柜4535美金，OOCL部分航次特价大柜3950美金。THE联盟报价均值大柜3670美金，其中ONE线上调降至大柜3806美金，HMM线上调降至大柜3704美金。货量见顶前置，近期需求减弱，船司开启价格战；wk3起现货运价走弱速度超预期，周均跌幅约大柜500美金。
地缘整体无明显进展，哈马斯重申停火协议应当包含永久停火条款，并要求以军撤出加沙地带全境；但同时以色列方面将相关谈判重点放在双方人质交换协议；双方短期内并未就停火协议达成实质性进展。昨天美国国防部通过《联邦公报》发布最新版的“中国涉军企业”清单，包括中远海运在内。中远海运最新声明表示：被纳入该清单并不意味着已被列入任何制裁或出口管制名单，不会对中远海运集团的业务和全球化运营产生影响。
从市场供需基本面来看，货运需求在1月上旬逐步见顶后减少，中国农历春节假期内和节后处于常规需求淡季；而在供给端，1月相对运力偏向饱满，周均运力29.1wTEU，此外2月周均运力23.7wTEU，3月周均运29.5wTEU。2月初是新旧联盟交接的关键时间点，多数新联盟的首航将在第7周逐步开始，届时其新定价策略和揽货方案也会逐步清晰。从EC盘面表现来看，由于运价已经正式进入下行通道，整体情绪偏空，2502合约将更多进行交割估值定价，04合约基于其常规淡季属性和现货走弱背景承受更多空配压力，近月合约整体表现偏弱，远月更多跟随地缘变化维持宽幅震荡。
其他船型每日运价速评
LNG船运价
本周LNG船即期运价维持稳定。1月3日当周即期航线运费录得1.45万美元/天，环比持平。其中美国Sabine Pass到欧洲Zeebrugge的LNG船运费录得1.5万美元/天，环比持平；Sabine Pass至中国天津运费录得1.95万美元/天，环比持平。16万方LNG船1年期租租金录得1.8万美金/天，环比持平；3-6个月期租租金录得8000美金/天，环比持平。新年开局市场气氛寡淡，短期货量释放不足，吨位提供相对充裕，运价基本弱势为主。短期来看，近期乌克兰切断俄罗斯输欧天然气过道，且欧洲目前天然气库存相对往年同期水平偏低，寒潮来临间欧洲或将释放液化天然气进口需求，有利于稀释过多的LNG船运力，短期或对运价有一定支撑。但在整体市场需求无过多增量空间下，运力过剩将成为LNG船运价低位运行的主要矛盾。
运价速描
