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集运指数期货每日分析
集运指数期货行情回顾和展望
EC盘面表现偏弱，近月依然受制于近期现货报价走弱的拖累，远月则更多交易预期停火复航带来的运价中枢下移。从现货运费表现来看，第51周均价约大柜4920美金，尽管船司前期拟提涨12月下旬，但实际当前运价基本持平于12月上旬。分联盟来看，2M报价均值大柜报价4770美金；OA联盟报价均值大柜5050美金，其中COSCO线下报价大柜4900美金，OOCL线上报价大柜4800美金，实际装载率已超过100%，更多是为了承揽目前高利润的现货并且适度搭建rolling以支撑1月宣涨。THE报价均值大柜4850美金，HMM线上特价至大柜4568美金，线下无同步下调，仍维持5000+美金。目前欧线整体货量在月底逐步改善，马士基第52周开舱4700美金后订舱情况良好，OA联盟部分航次已满载，现阶段更多降价驱动来自于承接高利润的FAK且为1月宣涨搭建rolling。短期盘面在计价现货运价逐步见顶且后续跌幅不明的预期下整体情绪偏空，且远月合约计价停火复航预期带来的显著回调亦对近月产生情绪拖累。2412合约进入交割月，预计交割区间3400-3600点。更多资金博弈将在02合约，同时市场对于2月份现货运价的预期分化将放大盘面波动，估值支撑约2500点，对应运价水平约大柜3400美金（仅供参考），注意相应风险管理应对较大波动。
其他船型每日运价速评
干散货船运价
本周干散货运价继续下行，但跌幅收窄。12月11日，综合指数BDI录得1106点，环比上周五累跌5.23%；细分船型市场齐跌，好望角型散货船运费指数BCI录得1377点，环比上周五累跌10.29%，巴拿马型散货船运费指数BPI录得1053点，环比上周五累跌1.31%，超级灵便型散货船运费指数BSI录得962点，环比上周五累跌1.23%。实货市场来看，铁矿货运活动持续平静，西澳和巴西对于12月底的询盘均十分有限，运需的持续乏力主导当前运费弱势。铁矿石主干航线即期运费中，BCI-C3(巴西图巴朗-青岛)录得17.44美金/吨，周累跌0.23%，同期次低；BCI-C5(西澳-青岛)录得7.30美金/吨，周累跌1.55%，同期次低。相对比而言，煤炭情况本周有小幅回升，但主要由于亚洲地区需求增长疲软，总体依旧承压；大西洋粮食运输略好，主导近日巴拿马型散货船阶段性小幅回升，但运需基本触顶，后续难有增量。综上所述，对年底干散货运价持偏弱看待。
运价速描
