1/ 我是最航运丹尼斯，刚刚，马士基发布了其第三季度的业绩报告，今天我们先上快评版。明天，最航运将对报告进行更深入的解读，因为需要在今天北京时间下午６点（即欧洲中部时间上午１１点）聆听马士基业绩说明会和问答环节后分享更多。建议关注最航运公众号和视频号获取最新信息。
2/ 马士基集装箱运力总量在全球班轮公司已不是榜首，但其上到战略和下到定价可以说仍都有一定的风向标意义。还记得8月7日马士基第二季度报告里关于欧线的推演图吗？会在下午视频号和明天的公众号推送马士基最新的推演。
3/ 马士基的最新业绩反映出货运费显著上涨、各个业务板块的货量改善以及码头的每次操作收入增加，导致收入达到158亿美元（去年为121亿美元）。EBITDA为48亿美元（去年为19亿美元），EBIT为33亿美元（去年为5.38亿美元），均显著高于去年，主要受到海运部门的推动，同时物流与服务部门和码头也通过EBITDA和EBIT的增长做出了贡献。各业务板块的收入环比增加30亿美元，EBITDA和EBIT分别增加了27亿美元和23亿美元，EBITDA利润率为30.4%，EBIT利润率为21.0%。
4/ 海运的盈利能力得益于运费上涨54%以及0.3%的正向货量增长，最终实现收入增长41%。绕过好望角的重新航线仍是一个重要因素，影响了燃料消耗和运营成本。尽管面临这些成本压力，EBITDA和EBIT仍分别增加了29亿美元，EBIT利润率达到25.5%。
5/ 物流与服务在第三季度表现强劲，收入年同比增长11%，环比增长7.2%，主要得益于大多数产品系列货量的增加。EBIT持续恢复，达到2亿美元，较去年增长6400万美元，主要源于领先物流和空运的盈利增长，EBIT利润率为5.1%。
6/ 码头部门继续实现强劲的收入增长，尤其是在北美，业务量保持强劲。本季度，业务量和每次操作收入均创下历史新高。因此，码头部门实现自2022年第一季度以来最佳EBITDA，达到4.24亿美元，得益于强劲的业务量和局部增加的堆存收入，特别是在北美，季度结束时的投资回报率为13.0%。
7/ 最航运 | 马士基上调全年业绩 提醒做好春节旺季准备
正如2024年10月21日宣布的，基于强劲的第三季度业绩、稳定的集装箱市场需求以及红海/亚丁湾局势的持续发展，马士基提高了2024年全年财务预期，具体见下表。马士基现在预计，全年全球集装箱市场增长约为6%（之前预计为4-6%）。资本支出指导维持不变。
8/ 相关新闻：马士基与隆基绿能近日签署了一项长期生物甲醇采购协议。隆基绿能将在中国河南省许昌市生产生物甲醇，主要原料为秸秆和果树修剪废料，符合马士基对甲醇的可持续性要求。与化石燃料相比，生物甲醇在生命周期内至少可减少65%的温室气体排放。
关于生物甲醇协议的更多信息如下：
项目地点：河南省许昌市 开发商：隆基绿能科技股份有限公司——全球领先的光伏制造商、太阳能项目开发商及电解槽制造商。隆基绿能在公司发展过程中与马士基建立了密切的海运与物流服务合作关系。本协议成为双方合作的又一里程碑。 生产：该生物甲醇计划于2026年开始投产，采用秸秆和果树修剪废料制成，符合马士基对可持续甲醇的要求，其生命周期内的碳排放比传统化石燃料低65%（94g CO₂e/MJ）。 时间表：2026年供应首批燃料，2030年前实现全面生产。 协议期限：长期合作，预计持续到2030年至2040年间。
马士基在公告中表示，与隆基绿能的合作将为其双燃料甲醇船队提供更多专用船用燃料。目前，马士基已投入运营的双燃料甲醇船达到7艘。通过已签署的甲醇采购协议，马士基预计到2027年将能够满足其双燃料甲醇船队一半以上的燃料需求。
特朗普告诉内塔尼亚胡，他希望在他上任时加沙战争已经结束——消息人士。本周，两位熟悉此事的消息人士向《以色列时报》透露，美国前总统唐纳德·特朗普告诉总理本雅明·内塔尼亚胡，如果他赢得选举重返办公室，他希望以色列能在那时结束加沙战争。
今天到此
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