1/ 我是最航运丹尼斯，今天的主题是绿色航运。零排放海运买家联盟（Zero Emissions Maritime Buyers Alliance, ZEMBA）宣布启动第二轮招标，重点推动以电子燃料（如电子甲醇）驱动的船舶运输服务的首次商业化应用。ZEMBA联盟包括亚马逊、宜家等全球知名企业，致力于通过联合成员的影响力，激发对电子燃料的需求。这些燃料是利用可再生电力和二氧化碳制造的，目前供应极其短缺。联盟的目标是加速海运行业在2050年前实现净零温室气体排放，尽管当选总统特朗普预计将退出国际气候变化承诺。这一行动展示了企业推动绿色航运变革的决心，彰显了在应对气候变化挑战中商业力量的关键作用。
2/ 新的招标计划将于2025年1月启动。ZEMBA计划整合至少 800亿吨海里 的海运需求，支持基于电子燃料的集装箱航运减排计划，并预计于2027年开始实施。以上海至洛杉矶的航线为基准，这相当于 140万标准箱（TEU） 使用电子燃料进行运输。通过此次招标，ZEMBA将协助会员公司减少 近47万吨温室气体（GHG）排放。目前，ZEMBA的会员公司已增加至 40家，其中包括10多家新加入的跨国企业，如 AIT Worldwide、dsm-firmenich、Frog Bikes、GEPA、Olyra、Pernod Ricard、Poly Medicure、Sanofi、SEKO Logistics 和 Vaude 等。
3/ 此次招标的主要目标包括：
- 为期3至5年的电子燃料动力集装箱航运合同，计划于2027年起实施；
- 电子燃料在主要推进方面需实现至少90%的排放减排目标；
- 接受单一航运公司或联合体的投标，并可能选择多个中标方。
4/ 回顾 ZEMBA的首次招标于2024年4月顺利完成，最终由德国赫伯罗特中标。该公司预计将在2025年和2026年间，协助零排放海运买家联盟成员共同减少至少8.2万吨的温室气体排放量。 此外，ZEMBA表示，第二轮招标的设计不仅融合了成员公司的目标与愿景，还借鉴了今年早些时候与劳氏船级社（Lloyd’s Register）海事脱碳中心合作开展的信息征集（RFI）中获得的重要洞察。首次招标中，ZEMBA向海运货运买家引入了一种创新的低排放燃料替代品——由废弃物制成的液化生物甲烷（LBM）。
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2024年11月18日今天马士基官宣完成首艘大型集装箱船舶改装为双燃料甲醇发动机 马士基哈利法克斯号Maersk Halifax。这次改装作业在中国舟山鑫亚船厂进行，历时88天，于2024年10月底完成。随着海上试验的完成，马士基哈利法克斯号已恢复运营，现在正在跨太平洋航线上为马士基的客户提供服务。发动机改装由MAN能源解决方案公司完成。除了更换机械部件，使发动机能够使用甲醇运行外，船厂的改装作业还包括增加新的燃料箱、燃料准备室和燃料供应系统。船体也已扩展以容纳燃料箱。随着这一变化，船舶的长度从大约15,000 TEU扩展到15,690 TEU，增加了15米，达到368米。
好了，今天到此，明天再见
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