1/ 2023年底到2024年，地缘政治和地区争端对全球海运供应链的威胁愈发明显，而且这些重大干扰的发生频率和严重性在不断上升。货主货代包括金融投资者应做好准备，提前规划预期应对2025年的进一步动荡。回顾 最航运 | 2025集运市场关键因素之红海危机。
2/ 中东冲突与红海攻击：以色列与哈马斯之间的冲突为胡塞武装在红海攻击船只提供了背景，预计2025年局势也将难以改善。这意味着海运供应链将持续受到影响，不仅涉及长短期货运费率，还包括运输时间、运力限制和拥堵问题。这里值得一提的是，最近泄露的美国情报文件披露，以色列正在积极筹备对伊朗的大规模军事行动。该文件详细描述了以色列为潜在攻势所做的一系列部署，特别关注其先进的军事资产和关键战略位置。
3/ 巴拿马运河干旱：巴拿马运河的情况有所好转，2024年由于干旱而实施的限制预计在2025年不会成为问题。截至2024年10月19日，Gatun湖水位为86.8英尺，远高于该月的五年平均水平。
特朗普在2024年的竞选纲要中，关税政策是其经济战略的关键部分。
- 统一关税：特朗普计划对所有非美国制造的进口商品征收10%至20%的统一关税。他认为，这样的政策能够减少对外贸易赤字，并激励企业将生产转移回美国。
- 中国商品关税：他特别提到了对中国商品征收高达60%的关税。这种政策延续了他在任期间的“对华强硬”路线，旨在削弱中国在全球经济中的竞争优势，并支持美国制造业。
- 互惠关税政策：特朗普还提出了所谓的“互惠关税政策”，即当其他国家对美国商品征收关税时，美国将对等征税。这项政策的目标是实现贸易平衡，减少不公平贸易现象。
6/ 为未知做好准备：2025年，其他潜在风险点也可能威胁供应链，包括一些国家的政权更迭、韩朝冲突升级、台海及南海局势、重大安全事件、黑客对港航物流企业的大规模网络攻击，甚至可能出现的新一轮全球疫情或极端气候相关事件。许多企业在2024年已将供应链管理从“及时交付”转向“预防性备货”，在红海冲突和美国大西洋海岸罢工威胁后提前增加了进口。货主和货代应避免单纯关注成本的采购策略，而应在获取最低价格与提升服务水平之间寻求平衡。通过有效利用数据，将企业定位在市场的合适水平，更能在下一次黑天鹅事件来临时，与承运人或货运代理找到双方都能接受的解决方案，从而更有效地保护供应链。Xeneta首席分析师彼得·桑德表示 “聪明的货运公司从疫情中吸取了教训，采取了新的数据驱动的货运采购和供应链风险管理方法。在招标过程中追求最低成本可能会在市场动荡时迅速适得其反，导致你的集装箱被推迟，而那些与承运人协商了更高运费和更好服务水平的货运公司则优先获得服务。
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