2/ 根据最航运的消息，罢工已官宣结束，是否会出现怠工现象仍需进一步观察。据知情人士透露，由于官方和公众的双重压力，以及有关ILA工会主席涉及纽约第五大黑帮、年薪百万美元并搞世袭等黑料的传播包括流血事件，最终双方在78%与50%的分歧中达成了61.5%的协议，也就是每一年每小时增加4美元的初步共识。具体内容仍需以最终合同为准。这成为双方回到谈判桌的前提，双方主要将围绕自动化等问题继续进行谈判，谈判桌上的对话将持续。
3/ 61.5%这个数字在周二曾被提及。当时，ILA工会主席在罢工开始后不久表示，工会愿意考虑拜登政府的建议，即每小时工资增加4美元。然而，当USMX提出每小时增加3美元时，工会又重新要求每小时增加5美元，正如昨天的报道所述。但今天的情况又有所变化，双方根据知情人士透露达成了61.5%的初步共识。国际码头工人协会的罢工成员计划于本周五重返港口工作，最终的协议细节将在全面协议中敲定，并需基层会员批准。初步协议在生效前，必须得到基层ILA成员的批准。然而，如果成员投票反对该协议，罢工可能会再次爆发。拒绝初步劳动协议的情况并不罕见。就在上个月，国际机械师协会（IAM）与波音公司达成初步协议，工会领导层建议3.3万名成员接受该协议，甚至称这是他们与公司谈判过的最优协议。但工会成员几乎一致投票反对，自9月13日以来一直仍处于罢工状态。
4/ 罢工如果只有三天不到，那么对集运市场主体趋势影响有限。最后，想问一下船公司的罢工附加费还收吗？
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